Ars3nik1

J' avoue pauvre cali, je sais pas encore se que je vais faire, vu le carnage, une fisure sur le cache culbu aussi, elle roule mais ... je vais voir si j' arrive a bien faire fonctionné le moteur.

Oui d' aprés se que j' ai pus voir en cherchant, mais je suis sur de rien je suis pas trop calé dessus, mais merci je vais donc changer ca en 1er temps, pense tu qu' elle peut étre aussi la cause de cette perte de puissance ?

Hello, voici quelque tof de la nouvelle sur le parking, il y a du taff, pas toujours bien entretenu suffit deja de voir comment elle brille :p Pc bon a changer, becquet Zender qui ne tiens pas Capot bon a changer peut étre le PC aussi Ca pisse quelque part ... Fissure sur le cache culbuteur et l' huile pisse au niveaux des vis Catiens aparement les tuyaux de clim ... Plage a changer, oh il est ou l' essui glace ? Sinon l' ancien proprio ne sais pas si l' eau arrive a penetrer O_o Siege dechiré, bulle sur les panneaux Un autoradio qui ne fonctionne pas et une jolie stiker sur le cendar Manque divers caches un peu partout sur la voiture C' est trop mignion ... ... Aye ca a taper par ici :S Je kiff ah oui surprise sur la route, impec pour laver son par brise de moustique ^_^ Divers rayures La ligne pend un peu Et on se demende pourquoi ... Le principale s' est que s 'est fait propement Oh la belle rayure, shut vous avez pas vu le cache reservoir >_ Decidement rien ne tiens bien Des belles vis un peu partout en déco

Oui aprés j' y crois pas trop, d' aprés le proprio d' avent elle rupté deja a 4500 avent mais sans cette perte de puissance ....

Bonjour, j' attend deja dire normal qu' il ram s' est un 20xe lol Donc voila ma nouvelle cali est pcompletement bridé ... je me fait pas d' allusion si le moteur est dans le sac ... je prendrais demain mes codes erreur vu que s 'est allumé. Sinon la cali n' avence pas, pied au planché et 300m pour monter a 50klm/h le bruit pas l' echapement est halucinant :S Rupture a 4500 tours et au demarage ca clac, aprés vérification sur place l' ancien proprio a peut étre roulé sans huile ... vu le niveau :S Je sais aussi qu' elle na pas bcp roulé depuis un moment et qu' elle a eu un filletage de bougie foiré, mais qui aurai était reparer a verifier de se coté la. Voila pour le moment se qui me viens a l' ésprit, juste une impression que la ligne est bouché vu la mélodie surprenante de celle ci.

S' est ca Mic de faire le cake au frein a main, ralala quel Jacky MDR

Moi non plus, s' est une devinette ne fait lol heu machoir de frein a main ?

Allé quelques photos, vivement les beau jours pour faire quelque cliché dans un meilleur paysage

Perso j' ai fait ma couroie d' accessoire seul, s' est plutot simple et rapide, enfin faut quand même defaire un suport moteur, enfin moi j' ai mis un cric retirer les deux vis qui tiens le support sur le chassi baisser le moteur et la couroie passe, et Olivier pour acceder a la distri il faut retiré le cache et pour le retirer faut demonter toute les poulies d' accessoire :S Plutot chiant d' accé, mais ca se fait, donc obliger de defaire la couroie d' accesoire pour la distri, a toi de voir si tu en profite pour la changer, regarde son état. Et comme le dit For-tee pompe a eau entrainer pas la couroie d' accesoire et non la distri.

Préconisé Opel tout les 60 000 klm. Bonne quéstion pour les galets ils sont certainement pas fatigué d' usure, mais je pourais pas te dire.

MDR la tof si tu utilise paint tu fait CTRL+W et tu poura agrandir =)

Oui avent le 215/40/17 étais dans les corespondance mais il a sauter, mais je suis passé quand même au CT sans souci, la corepondance 225/40/17 bonne chance pour la trouver ^_^

Bon courage a toi (encore) s' est la petite soeur siamoise de mon V6 :s

Desoler je conais aucune autre V6 dans le coin Et et l' aiguille de misterod ne grimpe pas aussi vite lol, puis zut je sais qu' elle roule s' est le principale ^_^

J' ai une vidéo ^_^ Accé reserver pour regarder 25 fois =) https://www.youtube.com/watch_private?v=IX0n2BUJCo8&sharing_token=BNn_GbwtxHz7cODA4hOyhw

Bizarre de vendre une voiture qui soit disans aucune souci qui donne l' impression de parfait état avec entretient patati patata et de dire VENDU SANS CONTROLE TECHNIQUE ET EN L'ETAT ...

Mais elle roule titine tinquiéte pas =) Il est mauvais Mic il me lance des pic pour caché qu' il raconte des bétises ^^ Hein bien sur qu' on casse des BDT avec des 15" looool

En general le 17 passe bien, mais je pense que ta cali n' est pas ou pas assai rabaisser. Sinon pareil le becquet et les lexus ... mais bon sinon jolie cali et sympa cette couleur. Bonne route avec ta belle.

Oui la batterie ne va pas aimer et des chances si s' est l' alterno que tout t' es codes erreur s' efface. (si il est en cause de tout). Tu a tester les tensions ?

Tu peux toujours commencer par tester t' es tension a la baterie, moteur couper et en marche

Toujours au také Micka, ca sert a rien que je te dise bonne resto s' est tellement banal pour toi lool

S' est l' anti demarage tu poura faire se que tu veux s' est une securtié pour le volle, donc si s' était trop facile ca serais inutile d' en avoir ^_^, Dans ta clé tu a une puce qui contient des donnés et doivent étre identique a ton boitier. Donc s' est comme ci tu essaye de demarer sans cette puce. Il faut soit reprogrammé soit juste (je pense) recuperer la puce qui se trouve dans la clé d' origine de la voiture d' ou provient le boitier.

Si je ne dit pas de bétise tu va étre obliger de reprogrmmé le boitier chez opel.

En en aura vu des moulins celle ci lol

15 - Sonde de température du moteur, tension trop élevée 21 - Capteur de position du papillon, tension trop élevée 39 - Capteur d'oxygène, tension trop élevée 49 - Tension délivrée par la batterie, tension trop élevée 71 - Sonde de température de l'air admis, température trop basse, tension trop élevée 74 - Capteur de débit d'air admis, tension trop élevée Ca fait beaucoup de capteur. "Tension délivrée par la batterie, tension trop élevée" Ca serais pas un souci de' Alternateur ? Ou du régul de celui si ?