Ars3nik1

Sa fait un ti bruit d' aquarium j' espére que tu pense a donné a mangé au poisson !!!

Oui j' ai deja entendu se bruit de flotte coté passagé, venant du tableau de bord, sa me la fait au début de l' achat, mais plus rien maintenent...

Aye bizare autent de fissures sur une culasse, deja une pour commencé, couple de sérage trop elevé ?

Magnifique ce noir avec les jantes.

Tu a recupé le suport en plastique noir sur l' enceinte d' origine ? S' est ce que j' ai fait par contre' obligé de déchiré l' enceinte elle est colé dessus.

Tu a une vis sur le coté tu la retire ainsi que le plastique de porte en bas, aprés comme les panneaux avent tu a plein de tétine tu a juste a tiré dessus avec soin, des fois il s' acroche bien.

Raphael m' as répondu en email je post sont message ici pour que tout le monde suive et puisse fournir une aide. Oui le TC corespond a l' anti patinage tu a peut étre un souci avec le papillon mais la j' y conasi pas grand chose je vais laissé un expert te répondre. Donc je laissé tombé l' idée de l' arivé d' essence par un probléme d' admission d' air qui peut étre lié a un tas de truc. Peut tu coupé le TC ? Quand on le coupe le voyant s' alume masi vu que toi il reste sans arret allumé tu ne le vera pas, par contre peut étre que tu n' aura plus de souci. En attendant de le reparé tu peut aussi le débranché, le boitier TC se trouve entre le siége conducteur et la porte. Sinon moi j' ai deja eu ce souci quand j' ai changé mon moteur des que je commencé a allumé le voyant TC s' enclanché et me bloqué l' accéleration impossible de depassé le 140, le probléme est parti tout seul au bout d' une semaine. Peut étre avais t' il besoin de se rénitialisé. PS: vraiment desolé pour les fautes :s

Je pense qu' il doit avoir des trous dans l' accelération quand il descend d' un raport si c' est ca je penche sur un probléme d' arivé d' essence. A voir avec plus de détail ...

Je suis pas sur non plus masi il me semble bien que V6 et turbal se sont les méme, les jambe de force et moyeu sont aussi compatible, que l' ont m' arette si je dit une bétise.

Au final s' est quoi le code couleur ? (elle se trouve sur la plaque contructer) se n' est pas un E357 car s' est ma peinture Bleu neptune ^^. Pas un vert neptune ?

Elle a l' air super propre, peinture d' origine ? ej trouve qu' elle donne un jolie reflet pour une r.... ro... ...ge

Probléme résolu mais avec du temps J' ai commencé par deboité le poste et je les en fait laissé branché pour que le remove fonctionne corectement, j' y est juste placé mon MP3 sur le RCA. Mais toujours sans sons j' ai demonté l' ampli pour le testé chez moi avec mon MP3 et un transfo et la sa marche. Donc pour moi le probléme était des cables aprés avoir tout reverifié je n' avais pas de tension stable sur mon + un coup du 12c un coup du 6 un coup plus rien, j' ai commencé par testé le prote fusible et la juste a sa sortie pareil pour les tensions.. J' ai donc apté pour un mauvais contact je les changé et la toujours pareil ... Bizarre je test donc le fusible qui était tout neuf et en fait s' est lui qui posé souci, je me le suis fait echangé et sa marche impec. Une panne vraiment bidon pour un fusibleneuf HS

J' ai pas encore testé mais j' ai se cordon s' est avec sa que je voulais essayé, vais voir sa demain avec mon Iphone se devrai le faire.

Non pas du tout, en fait j' ai fait renvoyé deux fois l' autoradio, vu que les cable était neuf et que l' ampli a était testé sous mes yeux j' ai renvoyé une deuxiéme fois en garanti biensur le poste. Sinon s' était prévu que j' essai avec un autre autoradio. En branchant un MP3 par la sorti écouteur a l' aide d' un Y (+ et -) et un petit shunt sur l' ampli entre + et remote sa devrai le faire ? J' y avais pas pensé ...

Bonjour, Avent dans ma 405 la sono marché impec autoradio Clarion 2 sorti RCA sur le méme ampli un pour les 3 voie un pour la caisson et le kit eclaté branché sur le poste et du jour au lendemais plus de sons sorti de l' ampli. Je vient de tout remonté dans la cali et méme souci, a l' époque le matos était encore garanti j' avais pensé a l' ampli je les donc ramené au magasin et la gars la branché sous mes yeus et sa marché. Donc de retour chez moi je me suis dit donc s' est l' autoradio vu que j' avais testé les cables. L' autoradio revient de SAV avec aucune panne trouvé. J' ai changé les deux cables RCA par des neuf testé l' arive du + et de la masse. La commande Remove de l' autoradio fonctionne vu que des que j' allume l' autoradio l' ampli s' allume (lumiére de l' intérieur) mais aucun sons en sorti ... Le caisson a était renové par mes soins et je les testé sur mon home cinéma. Avez vous une idée de cette panne ?! Au cas ou je vais refaire testé cette ampli dans une autre voiture.

Nan je vois as

Sa te coute rien de l' enmené, tu vera sur place au pire j' ai un multimétre dans ma voiture si ont a le temps ont peut voir vite fait si ont trouve la piéce en panne

Bof je dirais que s' est pas trop trop compliqué a faire suffit de prendre un multimétre un fer a soudé et de changé les petites piéces HS (si se n' est pas trop grave bien sur). Aprés s' est sont domaine ou non. Pas facile de t' aidé sans regardé la béte mais je ne sais pas si sa vaut le coup de l' envoyé en réparation.

Mais le fusible qui est sur l' ampli lui tient le coup ?

Cherche pas s' est ton ampli. Si avec d' autre cable que celui d' alim dans t' as cali, tu a le méme souci sa vient pas de ca. De plus le remove ni est pas donc ampli juste alimenté et pas en route. Bizarre qund méme... Si tu met ton ampli dans t' as cali et que tu branche juste le + qui te sert d' alim ampli, avec un fusible il crame ? Si il ne crame pas s' est que ton cable n' as pas de fuite donc probléme interne de l' ampli et a mon avis il doit y avoir pas mal de dégat tu devrai l' ouvrir si il n' est plus garanti, en général tu devrai vite voir les dégat dans se genre d' apareil.

Desolé je ne les plus, dracula la recuperé. Et en fait il va faloir que j' en rachéte une car j' ai le méme souci. Sa peu venir des conéxions sur la sonde mais aussi du capteur de la sonde, éssai de la démonté et de faire un petit netoyage. S' est ce qu' ont ma conseillé et que je n' est pas encore apliqué.

Juste aprés changement de bougie je pencherai sur un truc mal remonté personelement ... . Le probléme vient une fois que tu commence a roulé avec ? Un raport avec la pression ???

Et la F16 sur un V6 sa doit poussé grave :d

Normalement oui, pour des raison de budget s' est se que je voulais faire bien sur faut changer embrayage et volant moteur. Mais j' ai peur qu' ont se retrouve avec une boite trop courte ariver en 5éme. Qu'éstion qui m' interesse beaucoup. Sinon aprés le montage final de ma BMC s' est a dire une fois la boite inférieur retiré avec prise de l' air en direct de la trape, la cali respire beaucoup mieux j' ai senti une meilleur monter en régime et surtout le trou que j' avai entre les vitesses. (des que je passé une vitesse en haut régime le début de raport etait mou).

Le type de recharge est marquer sur ton chassi sur une étiquette jeune je crois sur la bar transversal (devant a coter de la plaque constructeur) a droite ;)Sinon tu va voir une entreprise de climatisation ou de froid et il peuvent te la faire perso je me suis arengé avec mon voisin qui est la dedans