SBZ11

flying angus a écrit:

chauffer n'est pas la bonne solution car la dilatation ne sera pas controlé.risque de deformation de tes pieces donc poubelle a l'arrivée.

J'ai dis chauffer la culasse, pas la porter à ébulition

ça ne fera pas plus de contraintes qu'un démérrage un matin à Paris au mois de Janvier

Castorama (et tous les autres) fait de tres beaux (et pas chere) chalumeaux, ce sont de simple bouteilles de gaz avec un bec directement vissé dessus...
C'est génial pour tous les problemes de dévissages de vieux boulons sur nos voitures.

Va donc t'en offrir un (c'est vraiment pas chere) et tu verras, tes problemes aurront leur solution

Maintenant, je dis ça, mais j'ai pas encore utilisé le min pour le faire

splithi-roof a écrit:

Ah...
Bon ben j'vais aller remettre un coup de dégrippant...
Par contre, j'ai pas de chalumeau, si je les mets dans le poele à bois ça ira ??

Heu... Disons que faut chauffer, mais pas trop fort tout de même....

ça va pas t'aider, mais j'ai eu le même probleme avec les culasses d'origine de mon 181...

Ce que j'ai fais ?
Rien, comme je voulais pas les remettre, j'ai juste tout posé dans un coin

Ceci dit, apres avoir bien aspergé de degripeant, si ça bouge toujours pas, tu peu chauffer au chalumeau (gentillement hien...) la culasse, la dilatation de l'aluminium devrait faire le reste

deano-max a écrit:

à quoi sert un bouton on/off en principe? ben a couper le jus, c'est utilisé comme coupe circuit pour stopper le moteur de l'extérieur en cas de problème (crash, fuite d'essence...)

Non c'est la mise en marche du Micro-ondes pour les saussices apéro ...

nitro a écrit:

Je viens de trouver le future style de la Kéké mobile de SBZ.
Néné

Néné... J'ai crus l'espace d'un instant que tu étais un Ami (j'y avais même mis un grand A) et puis non, force est de constater que non...
J'suis deçus...

1200RS a écrit:

à voir ta tete, c'est reciproque

Et il a encore rien vu

speedymobile a écrit:

allez steph ca te motive pas ca pour finir l'aileron volant

Si franchement ...

T'in comment que ça donne envie....

German1303 a écrit:

2366cc, c'est une cylindrée moyenne pour toi ?

En Type 4, c'est comme le 1915 du Type 1
Pour info, avec un vilo en 80mm (du genre du miens ) tu passerais à 2666cc, là ça deviens trés interressant, car trés vite puissant
Ceci dit, je ne destine pas mon vilo à une cylindrée aussi grosse

German1303 a écrit:

J'y pige que dale a l'allemand !!!
Par contre, je me debrouille en méca si tu veut, j'te ferai des courts

Non merci, les 1600 poussifs, j'ai donné il y a deja bien longtemps

German1303 a écrit:

Y a aucun site francophone
J'ai du mal à tout comprendre

Avec un pseudo comme le tien, on aurrait put s'attendre à au moins un minumum de base d'Allemand...
A moins que ce que tu veuille dire par "J'ai du mal à comprendre" c'est le fait que ça parle de mécanique

+1

Je pense faire dans le même style pour la mienne à ceci pret que je veux garder mon pot d'origine et mon carbu aussi...
Soit, ça va limiter mon champ d'action, mais bon je pense juste un truc du style tout bien aligner et nettoyer pis un tout petit arbre à câmes.

thomas83 a écrit:

A quand les combats de gladiateurs au corps huilés?

Ha bin là, moi je veux bien venir

cox04 a écrit:

Milou, quand est ce que tu nous organises une rencontre bluestars 13/les coxs du 13...
Sylvain

Hola, Hola, Hola...

T'in moi je suis plus pillier de Bar que de Rugby (bon je sais la c'est du Foot amerloc), surtout quant tu vois les mecs en face...

J'ai le bon format pour ce genre de conneries (1,84m et 98kilos les bons jours ), mais il me manque cruellement la condition physique...

http://video.google.fr/videoplay?docid=1292443661891640603&q=automobile

MA...GNI...FI...QUE ! ! !

Il y a 4 ou 5 ans un petit martien avait quelques déboires sur la même musique....
Mais celle ci lle est d'enfer

German1303 a écrit:

SBZ a écrit:

Tu travail chez qui?

A la SNCF...

Tu vois que tu travail pas...
J'avais bien raison ...









ok ok ok

Tu travail chez qui?

1303gt a écrit:

figatellix

C'est un village galo-corse ça ? non ?

Beau boulot

Je suis limite jalou...

T'as vraiment de la chance de pas travailler et du coup de pouvoir passer autant de temps à bricoler tout en gardant un peu de temps pour SO

deano-max a écrit:

pour le problème d'amortisseur, avec tes combinés, il faut voir si tu peux pas virer les barres de torsions carrément

Non ils ne suffisent plus du coup...

PAr contre en " dropant " un peu on arrive peut etre à un resultat acceptable...
Mais bon vu que c'est pour remonter la BAJA, avec les combinés tu devrais monter de 6 à 7 cm d'apres ce que j'en ai lu sur le Site 181spirit.

J'adore ton aileron...
Vas savoir pourquoi