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SBZ11

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Messages posté(e)s par SBZ11

  1. Posté(e)

    La petite prépa sur les cullasses, c'est déja fait Wink

    Pour le RV, il restera bas volontairement car je veux privilégier la fiabilité.
    Les 1,25 c'est pas encore fait, mais ça me titille grave.
    Pour les pots, il s'agira d'un 4 en 2 avec deux silencieux IKIO de moto qui sortirons par les trous d'origine du PC Surprised

    Pour les gicleurs, j'en sais rien, faut que je retrouve ça, j'ai les chiffres quelque part...

  3. Posté(e)

    1200RS a écrit:
    sachant que les resorts renforcés ne sont pas obligatoire dans le cadre du simple passage en culbus 1.25


    Question :
    La rampe de culbu, elle, doit etre renforcée par contre ?
    Les montées en régime avec la config qu'annonce manu sont déja pas mal fortes.
    Mon 181 est équipé comme ça.
    Config :
    Piston 85.5 tête plate
    Culasses polies de partout et surtout à l'échappement.
    Carbu de 34 modifié par MONSIEUR LOIC CHARPENIER :DD (buse 29 et gicleur un peu plus gros)
    J'attend mon 009
    Me reste plus qu'a modifier la filtration d'air et de diriger la captation vers l'exterieur (en bref un Snorkel en haut à droite du capot moteur).
    Et pour finir, me faut refair un échappement complet parce que celui d'origine bride franchement et je resque de chauffer si je tire dessus...
    Et je me dit, que des 1,25 ce serait pt etre un bon plus thumright

    Pour info, la même config : piston, culasses, 009, carbu 34 midif, pot 4en1 maison a donné 65cv din avec powerdin sur ma 1303 il y a 3ans(apres bon nombre de tests et de comparaisons).

    Ce test avait été réalisé avant la fin des réglages carbu.
    Mais je n'arrive pas à remettre la main sur l'autre résultat où il y a les 65cv... Shit

  4. Posté(e)

    thomas83 a écrit:
    Pour un aileron type DTM alu (s-racing) tu pensais le monter à quel niveau?


    Ou juste au niveau des grilles d'aération sous la vitre arriere et il me faut le reculer pour pas empecher l'air de rentrer.
    Ou juste en dessous de la deuxieme rangée de grilles .
    Je pense qu'il faut voir en situation...

    En tous cas pas sur le toit lol!lol!lol!

  9. Posté(e)

    Bon, voila.

    J'aimerais monter un aileron au cul de ma 1303 (pffff non pas la BIG, l'autre Razz ) .
    Donc je me retourne vers vous pour avoir des idées constructives...
    Si vous n'aimez pas les ailerons sur les cox, pas la pene de le dire (sinon ce topic va faire 32 pages, sans une seule bonne idée cyclops ).

    Voici des exemple, j'aime bien le style du premier et le dernier ne me laisse pas indifferent.
    LE troisieme est un classic biensure Cool


    Allez, lachez vous ExclamationExclamationExclamation
    Donnez en des bonnes idées... Donnez en !!! IdeaIdeaIdea

  10. Posté(e)

    Mon peintre n'avait pas le L97U dans ses tablettes, mais plusieurs autres L97....
    J'ai donc debarqué chez lui avec une roue de secours d'origine, le VW mag et un grand sourrir...

    Apres plusieurs essais nous avons trouvé une reference tellement proche que j'ai pas réussi à faire la différence.

    Tiens si t'es sage je te fais une tite photo ce soir pour la peine Wink

  14. Posté(e)

    yannoucox a écrit:
    pas mal dit donc, arggg comment ça me tenterais bien un 181....
    un jour qui sait, l'espoir fait vivre.


    Il y en a un a vendre chez FPC Sorgue, il faut savoir que c'est le moins cher des Cabriolet et que c'est rigolo comme tout à conduire.
    Ce matin au moment de la photo, j'ai jeté un oeil sur les amorto....lol ....Trop fort... C'est des KYB GR2, tu m'ettone qu'elle bouge pas dans les virages lol

  16. Posté(e)

    Citation :
    elle me dis quelques chose cette 1303, ça fait longtemps que tu l'as ??

    Oui, et en fait cela fait 13 ans qu'elle ne roule pas (10 ans avant que je l'achete et deja 3 ans que je rassemble les pieces du projet).
    Citation :
    mais c'est que ça pousse ces petites bêtes là.

    Et oui, elles ont 6 ans et 7 ans et demi

    Merci pour les compliments pour les filles, elles vont etre contantes de lire vos lignes Wink

  17. Posté(e)

    Voila,
    Il est à la maison depuis avant hier, il s'agit de mon 181.
    Il est de 1976, c'est une version militaire, il y à du boulot au niveau carroserie (mais il ne tombe pas en ruine non plus) et le moteur est celui d'origine.




    Mes Filles l'odorent Very HappyVery HappyVery Happy

  23. Posté(e)

    Citation :
    La je suppose que c'est l'arrivée d'essence et la bougie (Faut'il monter une pompe a essence electrique )


    Oui c'est elle... Mais non il ne faut surtout pas mettre un pompe électrique, car celle d'origine est différente de celle qu'on utilise pour nos moteur.
    En bref, je m'explique :

    Le BERBER PRECHEUR, c'est une chaudiere à essence, donc ta bougie elle allume en permanance et la pompe injecte un tout petit peu d'essence par sacade.... si tu mets une pompe Facete ou pire une Mitsuba, ta chaudiere va cracher des flammes car il y aurra beaucoup trop d'essence....
    Ceci dit.... Si tu ne possede pas cette pompe(qui devrais ce trouver sous le reservoir du vehicule où tu as pris le BERBER PRECHEUR), il te reste une autre solution....
    Tu met une pompe électrique du commerce (à fort debit) et tu pose le BERBER PRECHEUR non pas dans le coffre avant, mais su le toit de la 1303....
    Ok ça chauffera rien dedans, mais avec les flammes que tu vas sortir, ça devrais faire un peu comme une post-combustion.... Laughing

    OK, Je sort... Sad

    PS: J'ai refait démarrer un BN4 (venant d'un 181) il y a quelques années pour un copain...

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