SBZ11

enzocox a écrit:

ou ca dans les caraibes ?

L'ile de TORTOLA, c'est écrit dans le titre

C'est la seule photo que j'ai réussir à prendre.
Et pour avoir passer une semaine dans les Caraïbes de Est, ce sont les seules VW que j'ai vu...

J'adore !!!

ALAIN : ATRESTO


NICOLAS BUGGYMAN

Rhaaaaa, je m'en lasse pas....
C'que c'est boooooooooooooooo ...

Bon, ok, ce soir je passe un plombe à me faire suer pour transférer les photos la resto ...

Si t'en as quelques unes de mon 181, je suis preneur

vwsbz@wanadoo.fr merci

Magnifiques photos Aurelien, je suis impressionné ...

PS: ça a été un vrais plaisir de te rencontrer aussi

franckys13 a écrit:

si quelqu'un pourrait aller voir sur son combi ce serait vraiment vraiment sympa
merci a vous

Dis, j'ai une question bête, il est où ton combi pour qu'on puisse le mesurer ?

Merci à toi

Bon les fondus de l'electronique.... A vos fers a souder....
MANU AU BOULOT !!!!!

Cool comme nouvelle....

J'ai bien fais de deterrer ce post

Personne n'a donc toujours pas trouvé une idée pour un shift light à pas chere ?

On peu même u mettre le nom de la victime...
Essayez vous verrez, en inscrivant GERMAN1303 c'est encore plus rigolo

German1303 a écrit:

Et apres ca on vient me faire chier pour un Zoomie...

Dis moi pas que c'est pas vrais que tu l'as remis ?

https://www.dailymotion.com/fr/featured/video/x2ige1_radical-lowrider-tuningworld-bodens_auto

Celle du deuxieme lien me plais beaucoup et son prix est incroyable

Et vive les Shwimwagen
http://5.upload.dailymotion.com/relevance/search/femme%2Bvolant/video/x213uh_femme-au-volant-2

Maintenant vous savez pourquoi je ne vais jamais au supermacher
http://5.upload.dailymotion.com/relevance/search/femme%2Bvolant/video/xh70v_femmesencoleredansstationnement

Les accidents c'est grave
http://5.upload.dailymotion.com/relevance/search/femme%2Bvolant/video/x1p2s9_accident

http://5.upload.dailymotion.com/relevance/search/femme%2Bvoiture/video/x2alm_femme-au-volant

ATRESTO a écrit:

sbz
je l ai fait sur d autre moteur cela marche

Rien ne remplacera jamais l'expérience merci

ATRESTO a écrit:

salut a tous
sache que si tu met un allumeur 009 sur un allumeur a dépression ,il te faut boucher le trou de ton papillon du carbu car ton ralentie ne sera pas bon du tout
moi je le fait avec de l etain et un fer a souder d l'électronicien

Cette modification est valable pour les 1600 avec carbu de 34 (j'ai réalisé cette opération et c'est spectaculaire) mais je ne sais pas trop si c'est une géréralité pour les autres carburateurs...

Le sujet a été traité par un article sur Flat4ever il y a pas mal de temps d'ailleurs http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31014

zeliix a écrit:

en parlant d'allumage electronique j'ai une ptite question, je vais changé mon allumeur car il est naze ,( d'ou mes trous a l'acceleration, bruit moteur etrange et perte de puissance (deja que sur un 1200 y'en a pas beaucoup lol)) donc je vais prendre un allumeur 009 avec un kit ignitor, par contre faut il le regler ou je met l'allumeur dans son puits et hop c'est parti???

merci

Heu oui ça se regle...
C'est qui qui t'as dit qu'il etait mort ton allumeur ?
Parce que les vis platinées, ça ce change, le couvercle ça change et le condansateur ça ce change.
Par contre un 009 c'est pas vraiment fait pour un 1200, je dis pas que ça marchera pas, mais c'est pas mieux que l'allumeur d'origine.

Donc à moins d'avoir ton systeme d'avance à masselottes en panne dans ton allumeur, tu n'as aucune raisons d'en changer

Et pour savoir si ton avance est en rade, il te faut une lampe stoboscopique (j'ai due faire une fute d'orthographe là ? non ?)...

As tu deja commencé par régler ton allumage, tes jeux de culbu et ton carbu ?

Voila, je viens juste pour vous faire part de mon expérience...

J'ai équipé le 1600 d'un ami (sur une 356 PGO) d'une paire de Dell Orto 40mm et d'un 4 en 1 Euro tuck (ou tuck away comme on veut) il y a maintenant un an...

Jusque là rien d'extra, mais il marchait bien, même trés bien, car ça tournait vraiment rond, mais comme il à une 8x31 ça tirait un peu long et du coup c'était pas trop nerveux (mon nveu!!!)


Nous venons tout juste d'y mettre des Scat 1,25


Alors, déja au premier coup d'accelerateur tu reconnais deja plus le bruis du moteur (hormi un leger clac clac) car le pot s'exprime beaucoup plus qu'avant.

De plus le moteur tourne rond en moins de 2 minutes.

Et surtout quant tu passe la premiere et que tu acceleres , le moteur prend 5000 (et voudrais bien plus) en un rien de temps et ceci même en 2eme, 3 eme et la 4eme c'est encore pareil...


Je ne sais pas combien ça donne en CV, mais en tout cas c'est trés rageur et ça donne un moteur totalement différent...


Franchement et juste pour le Fun, je vais surement mettre les miennes de rampes sur le 1600 44CV de mon combi, juste histoire de voir ce que ça donne comme différence

Si certains ont l'impression d'avoir deja lu ce post sur un autre Forum, c'est bien possible car je l'ai aussi posté sur OD

Normalement moi, mais il est démonté...
Me faut voir si il est complet et fonctionel...
Bonne nouvelle, c'est un SOLEX (donc pas une copie)

Pour la pipe tu peux aussi compter sur moi (enfin... Faut voir, t'es pas mon style de femme quant même...)

Bon je traduit pour les autres....

Change ton carbu pour un 34 PICT3 (en bref un carbu fait pour les moteurs 1600) et tu feras dans entre 8 et 10 litres comme tout bon 1600 bien réglé

Ha oui.... Il te faudra changer aussi la pipe d'admission qui n'est pas la même forcément...