SBZ11

Rhaaaaaaaaaaaaaa, mééééééééééée heuuuuuuuuuuuuuuuuuu

ça suffit comme ça vous maintenant....

Buggyman a écrit:

Au fait, SBZ a accepté de relever le défis de venir au meeting des Sac'Cox avec son 181 roulant!!!!!

Il roulera, j'ai pas dit que ce ne sera pas derrière le 4x4 en Tow Bar

Les pneus seront en 265/80/15, donc un peu plus gros que les tiens effectivement.
je n'ai rien recranté pour le moment.
J'attends d'avoir fini mes jantes arrières et remonter mes pneus dessus pour contrôler, mais avec mes ailes larges je pense que ça devrait pas trop toucher.
Sinon je recranterais un peu, mais je vais me retrouver avec un rake trop important...

Nous avons un gagnant

La suite en images:

German1303 a écrit:

Trous du chauffage bouché...
C'est ca ta modif ?

Non, les trous on voit qu'ils ont été bouché.
Celle là de modif, ont ne la voit pas...
Allez, je vous aide un peu, cherchez ce qui n'y a plus (me dites pas les portes etc..... )

Quelques modifs, en vrac :

Les clignotants à diodes:




Cerclage chromé repeint :


Jantes et pneus arrières :

Origine


Pneus 265/80/15 et jantes 15"x10"


Sur cette photo le 181 est sur un parking parfaitement plat, ce n'est que la différence de monte pneumatique qui créé cette effet penché...


Les jantes avant elles sont en 15"x7,5", j'ai passé plus de 2 heures de ponçage pas jantes, il y avait plusieurs couches de divers peintures dessus...


Pose d'une porte de boite à gants:




Et pour finir la série, la modification la moins visible, mais celle que j'aime le plus.
Je vous laisse chercher...

Allez, encore une petite série...






Préparation et apprêtage:

Et enfin, la peinture :





Un petit coup de propre sur les trains arrieres (c'etait que la premeire couche):




Puis les trains avant:




Retour à la maison:

German1303 a écrit:

Vous n'allez pas le décoquer ?

Non, lors de sa première "restauration" (pas très bien faite, disons plutôt vite faite...) une partie du châssis a été soudé à la coque, donc comme je ne voulais pas faire de Bodylift, il a été décidé de ne pas décoquer...

Une grosse partie du demi plancher droit était morte:


Donc achat d'un demi plancher neuf (La tôle de repro, c'est franchement pas la joie niveau qualité, mais on a pas le chois ) et découpe à la taille du trou laissé par la partie malade.



Voila c'est tout neuf:

Buggyman a écrit:

Steph, tu as dit que pour Chateaurenard tu viendrais en roulant avec!!!!
courage

Je le tracterais si il le faut

Fin Novembre 2008, Alain et Nicolas (les Charettes de la Crau) ont dut déménager pour prendre possession de leur nouveau local et donc le 181 a dut suivre :

On monte le 181 bien haut !!!



On le pose sur le combi B1 simple cabine



Les suspensions ne sont même pas en butées...


Et hop, en avant pour ne nouvelles aventures ...


Une fois arrivé au nouveau local, c'est la même opération, mais dans l'autre sens


Le 181 semble bien seul ici, mais dés le lendemain, l'activité a reprise.

Allez, c'est le tour des capots:

Début des hostilités :


































Voila une grosse partie de l'extérieur du 181 est finie.
Mais il en reste un peu encore quant même

A la demande générale et en particulier celle de German1303 , je viens donc ici pour vous présenter mon 181 qui est actuellement en phase de remontage après une réfection complete de la carrosserie...

A l'achat:


Départ pour le carrossier:


LE démontage:






Démontage moteur, pas mieux :





Comme les ailes étaient franchement pourries et que j'envisageais de monter des pneus plus gros que d'origine (voir plus loin dans le post), j'ai donc acheté des ailes en fibre beaucoup plus large qu'il suffit de couper pour les mettre aux cotes voulues :


plus 12cm pour les arrières et plus 10 pour les avant.

Tout le long du démontage et du ponçage, nous avons découvert ce genre de choses, bien fait des fois, mais mal fait presque tout le temps:



LA suite trés vite pour le début de restauration

cox04 a écrit:

German1303 a écrit:

Pourquoi ne pas avoir réutiliser le systeme de fixation d'origine du 181 ?
Ca n'allais pas ?

Je pense qu'il a fait ca pour se demarquer et tout simplement parce que ca lui plait.
Sylvain

Parce que ça permet de centrer la roue dans le bac
J'ai vu tout ça de pres.... C'est franchement bien réalisé et original aussi...

C'est pas si moche en fait....

striker 13 a écrit:

qu'en penses tu?

Que si tu nous mettais les photos dans un format autre que "timbre poste", on se rendrait mieux compte

German1303 a écrit:

C'est tres moche (a mon gout)

+1

Une 1303 c'est tout en rondeur (en partie de part sont pare brise), à part la rabaisser et quelques accessoires, sa ligne se suffit à elle même...
Regarde les German Look ne sont jamais profondément modifiés.

striker 13 a écrit:

je veux juste un pare choc avant pour monter sur ma 1303.

As tu contacté la personne
dont je t'ai donné le n° de tel par MP ?
Il était à Valence d'ailleurs...

Bon courage, je sais ce que c'est

Salut à tous,

Je suis à la recherche de deux pipes DCNF pour mes carbu.

Merci

J'essaie de compter les secondes pour chaque vitesse, il serais bien que nous fassions tous pareil en nous communiquant nos résultats...
pour moi c'est :
1ere : à peine une seconde
2eme: 2 secondes
3eme: 4 secondes
4eme: 2 à 3 secondes
5eme: ce qui reste de temps c'est à dire pas grand chose

C'est assez ancien comme Jeu et j'avais même perdu l'adresse URL où j'y jouais...
Ceci dit, il est simple et génial...
Qui sera le premier à tomber sous les 9 secondes ?
Perso, je suis à 9.10, mais je m'entraine

Vous voulez savoir la meilleure ?

Quand ils font des trucs comme ça et bien ça les éclate complètement.
Et quant il ont fini, ils ont des yeux de gamins devant le sapin de Noël un matin du 25 Décembre...
C'est surement ça la passion

T'in magnifique travail, on dirait du travail de Pro...