German1303

J'en ai des tresses de masse si tu veut... Des costauds en plus Cadeau

https://www.dailymotion.com:80/video/x1w83w_francis-caibrel-je-deale-a-mourir

Comme quoi faut fixer la batterie...

C'est ce que j'ai dit a MOOONSIEUR mais il trouve les jantes blanches (L90D) trop sallissant Sylvain Et il a raison ! Surtout si apres il se decide apres à mettre des disques à l'AV ! Elle vont vite devenir grise ses jantes !

Moi je dirai gris + enjo chromé (comme a l'origine quoi) En plus le jour ou tu veut les revendre...

Tu m'etonne !

On derive un peut la

Deja ca fait quel taille

Bon on va pouvoir passer au chose serieuse... J'ai reçu en directe des States le kit pour monter la boite de BW sur mon chassis : Ca va chier !!!

Voila ce que ca devrais donner sur mon cab : MOTEUR: Base: 1971cc type 4 injection Pistons: 103mm Vilo: 64mm Origine Cylindrée : 2366 cc bielles: 2L type 4 Origine (Mise au poid) Volant Moteur: 228mm (Equilibré avec le vilo et l'embrayage) Pompe à huile: Origine Arbre A Cames: Scat C45 Poussoirs: Lube a lobe Tiges de culbus: Origine ? Rampe de culbus: Origine Culasses: 1800 type 4 Soupapes: 41x34 en inox (Peut etre 41x36) + 3 angles Bougies: ? Rapport Volumétrique: le plus bas possible Carburation: 44 IDF Pipe : Courte (Alignées aux culasses) échappement: 4en1 cup inox Refroidissement: Turbine Porsche 12 pales + radiateur Ext. Puissance final : BOITE: Base: 911/01 1er : A 11:34 2° : GA 18:32 3° : O 23:28 4° : V 27:25 5° : ZA 29:22 CAISSE/CHASSIS : Année: 1303 cabriolet de 1975 Barre Stab avant: Oui (Gros diametre) Barre Stab arrière: A voir... Supports boîte/moteur: A voir Roues AV : 7.5x18' (215/40/18) Roues AR : 8.5x18' (245/40/48) Freins AV: Disques 944 + étriers 944 Turbo Freins AR: Disques 944 Turbo + étriers 964 AR

En plus Gille, la ou tu a mit tes relais, ca risque d'etre accrobatique pour les changer lorsqu'il y va en avoir un de grillé non ? Tu a penser a ca avant de les fixer derriere le tableau de bord ? C'est accessible ?

Pour le demarreur, je suis d'accord. Pour la pompe a essence je peut comprendre... MAis pour les mano Je ne vois pas trop ou est l'interet

C'est con, je roule en 1303

Bin fait nous une photo de l'arriere de la platine alors... Si tu est pas trop gland en electricité, tu devrai y arriver (J'ai bien reussi moi )

C'est pas tres compliquer. J'en avais fait une dans le style pour mon tolé... Malheureusement, je n'ai aps pris de photo du derriere. En fait il faut brancher les fils de maniere a ce que quadn tu leve l'interrupteur "ignition", tu ai le contact. Et que quand tu appuis sur le bouton "Start" ca lance ton demarreur... Il te suffit de voir quel fil sert a quoi Bon branchement !

Celle la on va la mettre sur le compte de la fatigue...

Cool ton histoire !!! Sympa en effet le mec qui t'a refiller le combi gratos ! Ca c'est rare

'Foiré ! Ha ouais un truc dans ce style m'irai tres bien Tu la repeind pas en rose celle la ?

Sympa comme étagere !

Je te comprend !!! J'suis en plein dedans sur mon Baja ! C'est l'angoisse !!!

Si si, mais j'assume... Désolé, mais ca fait parti aussi des regle d'ecriture dans les forum... C'est comme le language SMS, c'est à éviter. Je suis "modérateur", je vais pas éditer à chaque fois tous ses posts pour qu'ils soient lisible non plus... Désolé de passer encore pour le cassecouille de service

Déverouille ta touche majuscule quand tu ecrit... On dirai QUE TU CRIE !

Ouais, mais bon,c a serai cool de faire un truc qui puisse fonctionner sur toutes les VW... Pas seulement pour les posseceurs d'une VW d'une certaine année... Car certain roule en 1302, d'autre en 1303, d'autre en 1200... Et tout ca de differente années...

Faut juste la pousser, c'est ca ?