toto435

Ah tiens, je suis passé voir la petite collection privée de "Daniel Christian". La BMW est vraiment belle... L'Audi 100 Coupé S aussi d'ailleurs... Vais-je craquer ?

Des anglais pourraient les racheter? Quand je vois qu'ils arrivent à immatriculer un abri de jardin sur roulette et moteur de tondeuse, doit avoir moyen de mettre ces voitures sur la route non?

Merci les gars

Du nouveau! Je me suis offert des jantes Aéro. Du coup, quelques photos :

Allez, pour le plaisir, et pour marquer le coup de ses 177.777km (et je sais que je dois bientôt faire le plein ) :

Dommage

Ah, J'avais entendu dire que les voitures anciennes étaient directement reprises au maximum, donc 2500€ de malus dans les dents si pas de données. C'est moins pire que ce que je croyais... Mais alors, si ta 900 de 85 passe à 500€, ton cab de 91 aurait droit à quel malus pour info? Vu que je vais finir par acheter un cabriolet un jour... Par ailleurs, les véhicules immatriculés en ancêtre restent exempt de cette taxe ?

Dernière upgrade en date après passage du père noël : Donc, un volant Nardi Gara + une peinture du contour de porte de boîte à gant en argenté

J'ai vu un type sur internet glisser un ballon de basket derrière sa jante et le gonfler pour décoincer une jante "soudée". Système D

Superbe ! La combinaison gris métal / bordeaux, c'est simplement celle de mes rêves !

Un peu de neuf ces dernier temps. Au menu : - Installation d'un déflecteur de toit ouvrant - Pose d'une face de tableau de bord en ronce de plastique (noyer foncé) - Peinture des clignoteurs qui étaient tout noirs (faudra faire les feux aussi) - Promenade sous le soleil ^^ Grrrrr : Très pratique, je peux rouler sur autoroute avec le toit ouvert sans qu'il n'y ait trop de bruit/remous maintenant ! Zoom sur l'intérieur :

Une 9-5 NG Aéro à Hornu ?! J'espère la croiser quand tu la recevras ! Belle voiture !

Et quand même quelques voitures haha : - Superbes ces jantes : - 900 Puissance "V" : - Des compatriotes dont il serait dommage de camoufler la plaque ! Très sympathiques tous les deux. Je leur ai beaucoup parlé. Celui venant de la région anversoise possède une 900 pour chaque type de carrosserie! Plus d'autres pour pièces : - "V" bis : - Vue d'ensemble : Et le clou du spectacle !!! Je m'en veux de ne pas avoir pris la flatnose verte kit Airflow...

Va voir là Frag /t2621-classic-day-2011

- Payen Pa 49 "Katy" : - Leduc 010 : - Inconnus :

- Saab Drakken : -Le fameux concorde : - FW190 : - P51 : - Leduc 022 : - S.O. 9000 Trident I : - V1 : - Hirsch H100 :

Salut, Je vous encourage à poster vos éventuelles photos du rassemblement de "900 classic" qui s'est tenu ce dimanche au Bourget. J'en profiterai aussi pour poster les photos des navions que j'ai prises (pour Fragdoktor entre autres )

Oui, c'était mon premier meeting donc je ne connaissait pas grand monde. Mais c'était plein de gens sympas, une ambiance de famille ou presque. Je le referai sans aucun doute, p-e un peu plus prêt de chez moi par contre ^^ 80 voitures environs d'après Helterskelter. Peu de flatnose je trouvais. La plus vieille, une 900 de '79 bordeau, intérieur velour bordeau et jantes Inca. Miam miam. Pas de meeting aérien, mais plein d'avions en exposition sur le tarmac et à l'intérieur du musée. À vrai dire, j'ai pris plus de photos de vieux coucous que de Saab . J'adore ça. Beau musée. Surtout axé sur le début de l'aviation et de l'aviation militaire ! Fallait en avoir pour poser ses fesses dans des boites en carton volantes ^^ J'ai vu un P51, un superbe Focke Wulf 190... Parmis mes préférés. Les débuts des moteurs à réaction français aussi, avec quelques avions à se chi** dessus aussi :p (Leduc 022 !!!). Je posterai ce soir p-e, pas le temps tout de suite.

En voilà quatre. Je n'ai pas beaucoup mitraillé, j'ai laissé ça aux autres ^^. Ma mienne, avec le Drakken. Les autres :

Voilà voilà, le contrôle technique est fait. Aucun problème ! Juste un légère fuite d'huile... Comme toutes les vieilles 900 (ou presque). Si vous y allez, vous me verrez au Bourget dimanche!

Quel panard de rouler dans cette voiture Propre comme un sou neuf, seuls quelques légers stigmates peuvent attester de l'incident Prête pour le contrôle technique !

Alors, je suis sorti avec la grand mère pour faire quelques kilomètres et lui dégourdir les jambes. C'est qu'elle tournait comme une patate ! Humidité sans-doute... Il a bien fallu 5km avant que je retrouve un moteur tournant rond. J'avais oublié l'effet turbo, cette douce force tirant légèrement la tête vers l'arrière ^^.

Il y a aussi le fait que je ne vais presque plus rouler avec... Mais certains diront que ce n'est pas plus mal, elle s'usera moins ^^

Maintenant, deux petites choses auxquelles je vais réfléchir : - Vais-je aller au ClassicDay ? - Vu qu'une Clio s'est ajoutée au parc automobile familial, ne ferais-je pas mieux de la vendre ? Je ne rentrerais pas dans mes frais mais voilà... Avoir 2 voitures à 23 ans... J'ai presque honte.

Oui, elle a redémarré du premier coup ou presque. Juste le temps de réamorcer le circuit d'essence qui avait été démonté. Et vu que j'en ai profité pour dégripper la valve d'air additionnel, elle tient même mieux le ralenti qu'avant à froid ^^. Maintenant, je dois faire régler les phares, faire contrôler la pollution et ensuite, enfin, la passer au contrôle technique. Là, elle sera vraiment de retour.