toto435

Mais qui voilà ! Je la redémarre cette aprem normalement.

Je manque vraiment de temps pour réellement m'en occuper le week-end... Aujourd'hui, on s'est occupé à ramener la donneuse sur le lieu de la future transplantation : Une i8 5p de 1985 de 205000km. Un peu rouillée du cul-cul. Mais le moteur a démarré au premier tour de clef après 2 ans d'arrêt (quand même avec une nouvelle batterie). Normalement, le week-end prochain, je continue de démonter la mienne pour ensuite redresser le support de pare-choc. Une fois que ce sera fait, ça devrait aller vite.

J'ai entamé son démontage. Elle ne reroulera surement pas pour le 14, à moins que le carrossier (que je dois seulement trouver) ne travaille très vite. Il devra redresser la traverse gauche qui maintient le pare-choc. Plus du tout alignée : On voit aussi que le radiateur est tordu... A changer probablement donc. Le spoiler est un peu déformé et est déchiré sous le phare gauche. Je vais surement le réutiliser malgré tout. Toujours ça en moins à dépenser...

J'espère pouvoir annoncer une autre bonne nouvelle demain. EDIT: C'est fait normalement. La 5p est à moi.

Bonne nouvelle !!! L'autopsie est faite! Enfin, vu qu'elle n'est pas morte, c'est plutôt une biopsie ^^ : - Comme je le pressentais, le fait qu'elle ne démarre plus était du à un petit truc. Un tuyau de dépression percé par le ventilateur qui a reculé. - Aucun dégât châssis. Le seul truc tordu, c'est la traverse supérieure qui soutient radiateur et capot. - Aucun dégât niveau suspension. Et je surveille en ce moment la 900 mise par Karabos99. La réparation s'annonce potentiellement plus rapide que prévu

Je prends note, merci ! J'ai déjà pensé à choper une face plate à 500€ sur kapaza ou leboncoin dans le nord de la france. Clair que ça risque d'être le moins cher ou presque... Je vais attendre le verdict de l'autopsie, voir l'avis de mes parents et on décidera ensuite :/ (PS: En effet, cette nuit, j'ai du dormir 3h maximum :p)

Mauvaise nouvelle... Je me suis planté hier sur l'autoroute du retour. Si vous avez entendu parler d'un énormé bouchon un peu avant Saint-Ghislain vers 19h10, c'était moi. Un freinage d'urgence, mon inatention passagère, mon incompétence à gérer un freinage sans ABS... Et paf, l'attache remorque à 20-30km/h. Pas de blessé, c'est le principal, mais voilà : Bilan, elle ne démarre plus pour une raison plus ou moins inconnue même si je soupçonne un truc assez bénin (croisons les doigts) vu qu'elle a envie de démarrer, quelques coups de pistons pour tout de suite caler. Je n'ai pas pu trop tester à vrai dire... Mais mécaniquement elle semble indemne "à l'oeil". La voiture semblait pencher, peut-être la suspension avant droite abîmée. Le radiateur a reculé mais n'est pas perçé. La carrosserie est apparemment intacte (!) mais bon, le nez complet est à refaire avec la traverse qui soutient le radiateur et le capot (qui a un petit "poc" causé par son son mécanisme qui est venu le cogner). C'était mon premier accident... Il va m'empêcher de rouler un certain temps, la réparation attendra de trouver les pièces et surtout qu'on la finance. Mais elle reroulera ! Na! L'auto est pour le moment stockée chez le garagiste qui l'a toujours entretenue. Il va démonter la facade pour regarder ce qui est tordu derrière. Fin de semaine, là il est surchargé. Il doit aussi regarder ce qui l'empêche de démarrer et faire un devis. Après, on verra... Par ailleurs, petit appel aux personnes qui auraient des pièces qui m'intéressent (phares, clignoc, spoiler, calandre, pare-choc...). Par mp, vous pouvez toujours m'envoyer vos tarifs

Merci ça fait plaisir de voir que ce que j'ai fait plaît aussi aux autres Et à propos des tissus, clair qu'ils sont d'une qualité incroyable ! Le seul endroit usé, c'est là où la ceinture de sécurité conducteur frotte sur le siège. Et bizarrement, le tissus parait rougir quand il s'use

On ouvre les portes et on entre maintenant. C'est tout juste si je n'ai pas senti la différence de poids des sièges après les avoir nettoyés... La différence est énorme aussi bien à l'œil qu'au nez (ça sent un peu l'Ariel liquide maintenant ). Le truc qui me semble le plus évident, ce sont les contres-portes... D'un bleu immaculé. Saut technologique du tonnerre également. Avec un autoradio LG LCS700BR CD, MP3 et mains libres Bluetooth et un GPS Garmin. Le ciel de toit refait à neuf avec le tissu "Empire grey" de PFS. Nickel niveau couleur, c'est pile poil ce qu'il fallait ! Et enfin un truc à 2 centimes pour mon pommeau de vitesse à la grille de vitesse toute usée : Et pour montrer l'évolution kilométrique... À peine rodée :

Valse de photos pour montrer ce qui a été fait. Prise avec comme arrière plan, les éoliennes de Quiévrain. En va commencer par l'extérieur :

Aaaaaah ! Qu'on se le dise, j'ai un autoradio dans ma voiture ! Pascal, tu ne pourras plus te moquer :p. Je ne dois plus chanter pour avoir de la musique en conduisant ^^

Salut, alors pour ceux qui ne lisent pas le SSC, j'ai entrepris une petite rénovation de ma voiture. Au programme, gros nettoyage et rouille. Ont été fait : - Rouille perforante aux 4 coins des passages de roues arrières traitée, rebouchée et repeinte - Fond de coffre dérouillé, repeint et rendu étanche (ou presque, semble encore y avoir une goutte ou deux) - Bas de portes dérouillés, traités et repeints - Rouille surprise bien cachée traitée - Nouveau ciel de toit (galère le remontage du toit ouvrant...) - Nettoyage de tous les sièges, de la plage arrière, des appliques de baffles arrières, de toutes les garnitures intérieures - Nettoyage des phares et changement des ampoules pour "des qui vont bien" - Nouvel allumage ; bobine, câbles, tête et rotor - Nouveau filtre à air habitacle - Préparation pour l'installation d'un autoradio - Petit simonisage rapide Quelques photos des travaux... Le final n'a pas pu être immortalisé vu la météo exécrable aujourd'hui. Mais en tout cas mes sièges sont quasi comme neufs, ma carrosserie brille et j'ai les mêmes perfs que la 318d de mon père Que demande le peuple ?! Complétement dégueux ces sièges : Zooms : Rouille perforante : Coffre - avant grattage : Coffre - Après grattage : Surpriiiiiiise, rouille et entrée d'eau vers le coffre combinées : Incessamment sous peu (enfin si la météo le permet), des photos de l'intérieur tout propre et du reste !

Oui, c'est au garde à vous. Je parle du volant bien sûr ^^

Ça roule, ça roule mais c'est distrait à cause d'un brol qui tombe dans l'habitacle et hop on se prend une bordure à droite en sortie de rond point... Choc à l'avant, Pincement à l'arrière. Bilan: - Un œuf de poule sur le flan du pneu arrière et donc deux nouveaux pneus vu qu'il faut changer l'essieu dans pareil cas. J'ai mis des Michelin Energy Saver. Ils ont l'air plus silencieux que les précédents sur les bosses. - Un volant encore un peu plus penché vers la droite qu'avant... Vais devoir faire un petit parallélisme/géométrie je pense. J'espère ne rien avoir touché d'autre mais j'ai un mauvais sentiment car par moment, j'ai un espèce de flou dans la direction... Fait ch*** ! Par ailleurs: - J'ai donc monté les bougies Bera UX56 à 4 électrodes. Le moteur a l'air de démarré plus facilement. - J'ai effectivement de la fumée au pot quand je suis en frein moteur à (fort) haut régime, genre 4000tpm sur une sortie d'autoroute. Causes possibles que j'ai trouvées sur ce forum : Segmentation vieillissante, soupapes fuyantes ou turbo incontinent... Narf...

Oui, ces deux pièces sont à changer également. Ca fait partie des choses que je dois trouver.

MP

Et voilà, le cap des 170.000km est franchi. Presque 6000 km à son volant. Je n'ai plus de vrai problème sur ma voiture. C'est impec pour le moment. Le problème de cliqueti est plus ou moins résolu. J'ai réduit l'avance à l'allumage par rapport au réglage fait à la lampe par Pulvé. D'abord trop fortement car cela s'est transformé en gros broutage à bas régime en reprise genre redémarrage après un feu rouge. Je viens de la réaugmenter, mais en restant tjs juste en dessous du réglage de Pascal. le cliqueti reste absent, restera à voir si le broutage a lui aussi disparu ^^. Restera à mettre des bougies BP7 et non BP6 comme actuellement. Et même si la baisse de l'avance semble donner un caractère moins brutal au coup de pied au cul, ça reste très très bon je trouve. Petite mesure à la volée sur la reprise la plus utile sur route; le 90-120km/h: En 4ème: ~6 secondes En 5ème: ~8 secondes Et 195km/h maximum au compteur mais ça faut pas le dire... Donc pour le moment, c'est ok ! En juillet par contre, j'aurais du boulot. Sellerie à nettoyer, rouille à traiter,...

Ah alors non, Je n'ai pas eu l'honneur d'essayer haha. Tu va ouvrir un bistrot Pascal ?

Euuh si tu parles de l'Alfa, il m'a fait écouter la musique, mais je n'ai pas testé. Sinon, je n'ai pas compris ton allusion

Moui *sifflote*. J'ai testé les reprises et ça a l'air d'être mieux qu'avant. Elle est vraiment à l'aise dans l'exercice du 90->120km/h. Héhéhéhé Et quand l'aiguille fera ça -> Ca sera encore pire! Je vais me mettre à la recherche d'un intercooler je pense pour,peut-être, régler le problème de cliqueti.

Voilà voilà, le grand pulverisator a encore secouru ma voiture. M'épargnant les 800€ demandé par le garage pour le remplacement des étriers ! Je peux de nouveau me garer en pente haha ! Je vous raconte pas la crasse qu'il y avait dans mes étriers ! Une sorte d'argile bien dur et collant, bèèèèèèèèèk. Et accessoirement, le turbo pousse un peu plus fort qu'avant après avoir titillé la waste gate. Mais impossible de dépasser les 3/4 de la zone orange... Elle régule la pression arrive à ce stade. Cliqueti possible. Après lecture de pas mal de truc sur différents forum, je vois deux possibilités (mais il y en a peut-être d'autres) : - Pression de base mal réglée - Avance à l'allumage mal réglée (même si ça m'étonnerait vu que Pulvé l'avait réglée à la lampe récemment) Enfin, c'est loin d'être le plus important !

Après 200km sans à-coups, je crois qu'on peut dire que le problème venait bien de l'allumage. Il devait fameusement être déréglé quand je vois ce que son réglage a apporté. Le moteur tourne nettement plus rond, les montées en régime sont plus "lisse" à l'oreille et sûrement un peu plus vigoureuse et le moteur est plus silencieux à régime constant ! Et dernière chose, le moteur démarre au quart de tour alors qu'avant il chiait des barres par temps froid. Par contre ça n'a pas que des avantages tant on dirait qu'elle a envie de rouler plus vite qu'avant sur autoroute... Elle grimpe à 160km/h comme pour rien et s'y plait assez bien! Haha ! Un problème en chassant un autre, je l'avais signalé à Pulvé chez lui, il commençait à faiblir, mais là, c'est officiel, je n'ai plus de frein à main... Et accessoirement, il grippe . Je suis parti de Gembloux avec le frein à main pas entiérement défait... Maintenant je ne le met plus du tout pour éviter ça. Les joies des anciennes ^^

Peut-être fonction "phares de jour". Pour certains marchés (comme le pays scandinaves) Saab ajoute un fusible à un emplacement appelé "phares de jour" ou quelque chose comme ça... (j'avais ça sur ma 9000 et 900NG et 9.3). Il suffit de l'enlever et tout rentre dans l'ordre... C'était bien ça... Je n'avais pas regardé de ce côté parce que je croyais que ça allumait les phares, pas les veilleuses.

Je reviens de chez Pulverisator. - Un commodo de clignotant qui tient, c'est nettement plus confortable ! - Un distributeur d'allumage remplacé + réglage à la lampe. On verra si ça a réglé complètement le problème d'à-coups dimanche sur les 100km qui me séparent de Gembloux mais sur le trajet du retour, j'en ai eu aucun. En plus mon moteur m'a semblé faire moins de bruit à plus ou moins haut régime. Signe qu'il tourne sûrement un peu plus rond qu'avant! - Un interrupteur de phare. A ce sujet, sur ma voiture, les veilleuses restent allumée alors que l'interrupteur est sur zéro. Elles s'éteignent quand même en enlevant la clef mais impossible si le contact est mis... Si quelqu'un sait pourquoi... C'est Normal? Et Pascal a essayé 3 interrupteurs différents donc c'est pas ça la cause. - Pour les chevaux restés à l'écurie ça ne vient pas de la vanne 3 voies. Le boîtier APC? Wastegate déréglée? Problème à creuser dans l'avenir. Mille merci pour le coups de main et les différentes pièces ! Ce forum, et surtout ses membres sont géniaux !

Celui-là, il attendra les vacances de juillet-août ^^