mimininique

Normal avec deux cpu's.... J'en ai 4 dans ma tour, je les ai mis au ralenti, sinon on s'entend plus penser....

C'est pas un défaut !!!!!! Il vaut mieux 6 ventilos qu'une rotissoire......

Patientons !!! Patientons !!! Durant le courant du troisième trimestre 2009, INTEL sort sa nouvelle génération "Public" de ses nouveaux processeurs Core I7. Au lieu de se servir du socket LGA 1366, qui servira uniquement aux CPU'S "Extrem", INTEL sortira un socket LGA 1160 pour ses versions CPU'S "Standard" en remplacement de la gamme LGA 775. Soit: Deux sockets différents pour des utilisations différentes.

Elle est encore très belle !!!!!!! ....

Hardware: Je passe mon temps en montant et dépannant des Pc's. Core I7: Voici ce qu'en pense "Puissance-PC" - "Bref, celui qui cherche le top sans regarder à la dépense optera c'est sûr pour un Core i7, pour les autres, ils pourront obtenir un haut niveau de performances selon les applications visées pour un prix bien plus raisonnable en se "contentant" d'un Core2 et avec l'avantage d'une consommation plus contenue. Car s'il faut bien trouver un défaut à Nehalem en sus de sa tarification clairement excessive pour le moment, c'est celui d'une consommation plus importante que la génération précédente avec en contrepartie un gain de performances qui ne sera pas toujours exploité par un utilisateur lambda. Au vu de tous ces points, nous avons finalement décidé d'accorder un Puissance-PC d'argent à ces Core i7 qui sont il ne faut pas le nier une franche réussite! Reste à connaitre une dernière inconnue, le niveau de performances de ses concurrents désignés, les Phenom II, avant de conclure au coup de génie ou à l'évolution correcte mais sans plus de l'architecture Core." Ce qu'il faut savoir, et ils le disent clairement: UTILISATION DE VOTRE PC???? En effet, si vous faites uniquement du net et de la bureautique, les Core I7 c'est pas pour vous !!!!!! En ce qui me concerne, mon ancien, un Opteron 2X2,6GHZ, tournait à 100% de sa puissance avec mon logiciel de traitement vidéo. Avec mon QX6800, je suis à 60% au maximum, avec le même logiciel. Il me reste 40% pour la bureautique et le net.

Et bien, oui !!!! Quand la santé vous fait défaut et que le gouvernement ne vous donne plus l'autorisation de travailler, il faut bien passer son temps...... Pour moi, c'est les pc's...Hardware principalement.

Tous les tests que j'ai lu sont unanimes. En voici deux exemples pour info: -"TweakTown s'est fendu d'un comparatif très complet de la mémoire vive DDR2 et DDR3 sur une plateforme P35. Le testeur constate que les différences sont vraiment infimes dans les résultats en application réelle. Les performances de la configuration de test avec de la mémoire à 1500 MHz viennet aussi (et surtout) d'un overclocking du processeur nécessaire pour atteindre ces fréquences. Reste que le testeur conclut que si la DDR3 est un passage nécessaire pour des gains en performances, ce n'est pas encore pour aujourd'hui. À voir." -"Trusted Reviews vient de comparer un grand nombre de kits de mémoire des marques les plus connues du marché. On en profitera pour constater la différence de performances entre la DDR2 et la DDR3. Et si le testeur constate clairement que la DDR3 permet de monter le FSB plus haut, avec des performances généralement supérieures, il précise néanmoins que la DDR2 de marque fait son travail très correctement, pas de regret à avoir pour ceux qui ont loupé la DDR3 semble-t-il. À voir.

Comme tu le demande si gentillement, voici un test de la bète. Pour ceux qui pensent que la DDR3 est un plus, regardez la P35 avec le QX6700, elle me suis à près de 2000 Points. Intel veut imposer la DDR3, elle l'oblige sur le Core I7, mais très peu pour moi. Elle coûte au minimum le double sans rien apporter.

Et oui, pour cela qu'elle existe aussi en 64Bits..... Plus d'infos: http://www.microsoft.com/france/windows/products/windowsvista/editions/64bit.mspx De plus, contrairement aux idées reçues; il est possible de faire tourner tous les softs (XP et Vista) sur la 64Bits. Un répertoire Programm(X86) et un émulateur leurs est dédié. A l'origine, Vista ne devait être commercialisé qu'uniquement en version 64BIts. Mais les grosses boites ont demandés à Microsoft de sortir une version 32Bits. Résultat, retards et une version remplie de bugs qui sont corrigés en partie par le SP1.

Concernant Vista, les plaintes viennent souvent des versions Standards ou OEM en 32bits. Personnellement, je tourne sous Vista Ultimate 64bits et je ne m'en plaints pas du tout. Il faut savoir que l'OS est le logiciel le plus important du PC. Grapiller quelques € pour son acquisition et les merdes suivent.

Ton seul problème est la carte graphique. Un peu faible pour Aero. Je crois que tu tourne en AGP et non pas en PCIe. Tu trouve des AGP ATI HD3650 aux alentours de 80€ compatible DirectX 10.1 Rajouter 2GB et tout sera clean.

Asus P5Q Deluxe + QX6850 + 8GB DDR2-800 + Nvidia 8600GTS + 2hdd 320GB + 1hdd 1TB + 2 graveurs dvdrw Le tout dans une Antec P182

Je suis très content pour toi.... Comme quoi, il ne faut pas se fier au site du fabricant......

Ton scanner, le EPSON GT-7000, n'est pas repris dans la gamme compatible VISTA. Sur le site de Epson, les compatibles VISTA commencent au GT-9600. Trouve la liste ci-dessous: http://esupport.epson-europe.com/ViewArticle.aspx?lng=fr-FR&kbid=311370&data=CuG9aEks7iXGz3HAUw1iERgPxxRX4Ott#scanner Désolé de t'annoncer cette nouvelle. Papa Noël devra repasser pour te fournir un nouveau scanner.

Oui, c'est exactement ça... Le V4 Ford en version 1500 et 1700 (haute et basse compression) a équipé les 96/95 et Sonett. Pas évident de s'y retrouver suivant les marchés/séries/modèles... Mais en gros, les 1700 c'étaient pour les US, les 1500 pour l'Europe. C'est de toute façon exactement le même moteur, seule la course explique la différence de cylindrée. Pas un foudre de guerre, mais robuste, rustique et facile à entretenir... Et puis le fait que ce soit un moteur de grosse diffusion permet de trouver facilement des pièces et des spécialistes pour les régler ! Merci pour l'info...... C'est sympa....

Les cadeaux de Noël prennent parfois des aspects un peu surprenants. La Loi de Finance 2009 offre un joli cadeau aux BioPower de Saab. Elles ne seront plus soumises au malus. « Les véhicules spécialement équipés pour fonctionner au moyen du superéthanol E85 mentionné au tableau B du 1 de l'article 265 du code des douanes bénéficient d'un abattement de 40 % sur les taux d'émissions de dioxyde de carbone, au sens de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques, figurant dans le tableau mentionné au a du présent III. Cet abattement ne s'applique pas aux véhicules dont les émissions de dioxyde de carbone sont supérieures à 250 grammes par kilomètre. » Cet abattement marque un retour à la logique et prend en compte « le véritable bilan du champ à la roue » des émissions de CO² des véhicules Flex-Fuel en fonctionnant au superéthanol E85. Les 85% d'alcool agricole provenant essentiellement de betteraves en France n'ont pas le même impact sur le climat que le pétrole. C'est pourquoi l'article de Loi de Finance montre un abattement de 40% de CO² car ce C0² provient de la combustion d'alcool provenant essentiellement de betterave ou de blé en France, ayant préalablement fixé ce même CO² de l'atmosphère. Cette avancée marque une véritable reconnaissance de l'intérêt de la filière des biocarburants et du superéthanol E85, auquel Saab croit beaucoup au travers de ses déclinaisons BioPower . Celles-ci étaient jusqu'à présent frappées par un malus écologique qui reflétait mal le souci de préservation de l'environnement qui avait justement conduit le constructeur suédois à les mettre au point. Le rétablissement du véritable potentiel des versions Saab BioPower va profiter du maintien des subventions accordées aux biocarburants, de la protection de prix conservée dans la loi de finance pour le litre de superéthanol E85 et des nombreux avantages fiscaux comme la carte grise gratuite ou réduite en fonction des régions, la TVS gratuite sur 2 ans et le prix au litre de 0,85 (moyenne France novembre 2008). Saab propose aujourd'hui toute sa gamme avec des motorisations BioPower fonctionnant au E85 (85% d'éthanol, 15% essence). Un carburant ayant une empreinte nettement moins lourde sur l'environnement, souci traditionnellement suédois.

Moi aussi, je serais étonné de voir son moteur... 1.700 V4 c'est bien un moteur ford si je comprends bien. Idem que Cortina, Taunus, et 17M de l'époque ??????? Comme déjà signalé, je suis nouveau chez Saab, et je ne connais pas trop l'histoire de la marque.

Aurais-tu un problème de vue??????? Elle est pas blanche, mais bien "argent métal" ou "gris clair métal" si tu préfères.

Saab 900 Classic 5 portes 1988 146.200KM Nouveaux pneus Nouvelle batterie Prix: 2.199€ Entretenue par agence Saab Luytens HERENTALS. http://cgi.befr.ebay.be/SAAB-900-2-0-C-1988-146250-km_W0QQitemZ180314412584QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_123?hash=item180314412584&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

3 + 1 = 4 Voici ton bonheur alors si je sais bien compter

Vehicule en bon état . 115.000Km Date du dernier contrôle technique: 04/11/2008 Prix: 1.800€ http://cgi.ebay.fr/SAAB-900-Essence-1988_W0QQitemZ220323019230QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item220323019230&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A10%7C39%3A1%7C240%3A1318

Et dire que je l'avais mise pour toi !!!! ......

En vente sur Ebay France: La plupart des SAAB 900 de 15 ans affichent 250 à 300 000 kms. Ce véhicule qui a longtemps appartenu à un notable n'a parcouru qu'en moyenne 11.000kms par an et affiche 166.000 kms d'origine. Il est dans un état exceptionnel. La boite de vitesse a été changée et le ciel de toit ne présente aucun décollement (deux défauts souvent présent sur ce type de véhicule). La peinture est d'origine et a une jolie brillance car le véhicule a toujours été stationné dans un garage. Le controle technique était vierge il y a 7 mois et il sera,bien sur,refait dans le cadre d une vente. Dossier factures assez complet. Bonne enchère à tous les amateurs de SAAB classique. http://cgi.ebay.fr/SAAB-900-Essence-1993-166000-km-dorigine-Etat-TTB_W0QQitemZ250346692948QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Automobiles_Test?hash=item250346692948&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318

Voici une photo souvenir: Saab Safari Kenya 1964: Equipage: Erik Carlsson / Gunnar Palm