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fox03

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Tout ce qui a été posté par fox03

  1. C'est ou ca?? J'ai pas ca sur la mienne.....
  2. La boite est sous le moteur sur les 900 donc,obligé de sortir...... Si probleme de tringlerie,une fois que ca roule ca ne doit pas faire de bruit.Si ca fait du bruit en roulant,je pense au roulements et pignons,a verifier. Un coup de main? T'as de la place pour faire ca?Avec du bon matos,et tout les fluides et joints a disposition,c'est faisable sur une journée. Sans trainer le temps d'une DUVEL entre chaque operation.... Organises un barbecue en juin ou juillet et on fait l'echange!!
  3. C'est marrantca!! On a l'impression que le discourt n'est pas comme les autres "vous savez,monsieur,on ne s'emmerde pas avec ca..." et plus on relis,plus on se dit que le resultat est pareil. Il doit etre possible de ne pas faire clignoter le chek engine puisque chez moi il ne clignote plus!!Peut-etre en reglant la pression d'injection qui est peut etre faible pour une "AERO",peut-etre en perdant un peu de puissance au gaz.........mais ca doit etre faisable.
  4. Ah non,la crucifiction du faisan c'est pour reparer la poulie de la pompe a eau!!! Ne pas melanger sinon ca se retourne contre toi et tu te fait attaquer par des chats,ou tu es prit de "rangite du coffre aigue" et pire,sur certains sujets.......comme par exemple la 9000 qui se prends pour une vrai SAAB avec un turbo mais le pire,c'est la collectionite de machin de biere.
  5. Ben la poussiere sur la batterie alors? Faut la frotter longuement avec un bouchon de valve perdu.Il est tres important que son proprietaire l'ai perdu et ne sache pas ou il se trouve au moment du traitement.Ca lui donne des propriétés mystique et envoutante pour les batteries.........Tenir eloigné des femmes enceintes,des enfants et des personnes souffrants de problemes cardiaques chroniques.
  6. Si ton ralenti est en dessous de 850tr,t'as que 12V d'apres mon manometre saab je supose que ca vient de la batterie......Donc l'alternateur ne travaille pas ou moins comme l'a dit marc.
  7. Ca vas les gars? Stress au boulot? Mauvaise biere?
  8. Une batterie "tres,tres" morte (sulfatée) peut se mettre en court jus sous certaines conditions,mais je pense aussi que ce n'est plus le cas de nos jours.......
  9. Tout est d'origine? Pas de corrosion sous le matelas? Pas de faisan caché? La calandre a gardé sa couleur d'origine? Et coté pompe,tout est correct? On peut essayer avant?(T'as une copine dispo,ma femme est en repos pour le moment...)
  10. fox03

    Vends jantes 9.5 Aéro

    Chui pas modo partout......Choisi ta section et fait toi plaisir. pas trop quand meme.
  11. fox03

    Vends jantes 9.5 Aéro

    Allez.......... Et j'arrete de critiquer ton trvail de modo-locker,PROMIS!!
  12. 750€ de reprise lors de l'achat d'un vehicule neuf repondant au normes de pollutions en vigueur............C'est pas neuf. Attache remorque? Kit aero? +interieur bordeau+bloc T8 ca fait combien?
  13. fox03

    Mes 250 premiers kilomètres !!!!!

    Qu'est-ce que tu fais?Je supose qu'ils ont des pare-brise a vendre? combien?
  14. fox03

    Vends jantes 9.5 Aéro

    J'aimerais bien,mais je peut point...... A moins que tu me les offres?
  15. Je me souvient que trois des quatres "sorties" du distributeur suintaient ... Est-ce que cela peut creer une difference de pression lors de l'ouverture de l'injecteur et entrainer une surconsommation?(17-18L/100)Je supose que les reglages effectués entrainent un regime "pauvre" dans le cylindre allimenté par la conduite qui ne suinte pas et de l'auto-allumage avant que le systeme APC ne coupe. J'ai bien peur de devoir tout recommencer depuis le debut...(fumée bleue a l'echapement lors des passage superieur et reflux d'huile par le bouchon...) Pulverisator!! ne jette pas le bloc,je vais en avoir besoin....
  16. Chui largué la!! Je vois que plusieurs d'entre vous sonts de la sabinne.C'est cool,moi j'ai pas de nouvelles.C'est normal?qq'un ne m'aime pas?Enfin,c'est pas grave,selon ma femme,je passe deja sufgfisement de temps sur les deux forum que je frequente..... J'ai bien essayé de limiter la casse en essayant de justifier les future "non-reponses" de claude car j'ai bien pensé que cette "blague" ferait plus qu'embeter son monde. Je n'ai qu'une seule chose a dire:" V " pour vengeance
  17. Le cinquieme injecteur est debranché electriquement.Donc il ne joue plus sur la consomation. Je ne connais pas le circuit du sys de depart ou d'enrichissement a froid,mais je cherche de la documentation chez renault et VW.
  18. Changer la sonde?oui,mais laquelle? La petite avec un contact,la grosse a deux contact,ou celle du radiateur? Pulverisator m'a passé un k-jetronic pour echanger,on va essayer...les injecteurs aussi. Un garagiste!?!? pas les moyens.Marc? si il veut donner son avis,c'est gentil,il sera remercié.Je peut pas donner plus pour l'instant(Et bebe qui arrive ne vas rien arranger)En plus,au point ou j'en suis,ca serait con de jetter l'eponge maintenant.La carosserie sera faite chez mon beau-pere et la peinture chez "DEDE" a Hannut (direction Huy,entre le bowling et le rond-point sur la droite)
  19. fox03

    19/04/08 bourse pièces hollande

    Surtout dans ce sens la!! J'essaierai d'y etre ,si ma T8 arrete de boire et si ma femme ne doit pas travailler.
  20. Tu pourrais aller la chercher chez un collegue a andenne?
  21. Plusieurs problemes: -le 5° injecteur qui crache tout le temps.(debranché=>prob. reglé) -La voiture qui chauffe.(entre 1/2 et 3/4) -la consommation 17-18L/100(320km/50L) -le moteur tourne bien quand il veut,mais se noie tres facilement. -la culasse suinte legerement.(pas de lien avec les autres problemes plus haut a part la chauffe) Ca ressemble pas a une sonde de temperature foireuse ou colmatée?(recouverte de calcaire peut etre?)
  22. Uniquement sur I8 ou T8 k jetronic. http://cgi.ebay.fr/REGULATEUR-PRESSION-DESSENCE-RENAULT5-TURBO_W0QQitemZ310027987513QQihZ021QQcategoryZ117300QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.fr/r%C3%A9chauffeur-injection-porsche-924-et-autre-an-84-t-b-e_W0QQitemZ190187925548QQcmdZViewItem
  23. On recommence,retour du ralenti instable et de la chauffe.... Je vais "ouvrir" le regulateur pour voir si quelque chose est cassé. J'ai une des fixations de durite sur l'admission qui a sauté en créant un gros soufle.serait-il possible que ca tue le regulateur?(membrane qui pete?)
  24. fox03

    SAAB Oldtimer Museum Kempink

    Er is nog heel veel werk,hoor!
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