Fragdoktor

J'ai trouvé ça: The following information concerning cylinder head torque specifications for 1991-93 Saab 2.1L VIN E engines. Information contained within the Saab head gasket sets shows inaccurate torque values. The torque procedure cards included in the B212 cylinder head gasket kit, Part # 93-21-597 and B212 cylinder head gasket, Part # 87-87-111 should be ignored if it does not match the steps listed below. To correctly torque the cylinder head to the block, Saab offers the following information for the cylinder head torque. Refer to Figure 1 below for the tightening sequence. Step 1: Torque all bolts in sequence to 44 ft/lbs. (60 Nm). Step 2: Torque all bolts in sequence to 59 ft/lbs. (80 Nm). Step 3: Rotate all bolts in sequence an additional 90°. Source Ou encore ceci (qui me parait mieux): To address an external oil or coolant leak from the cylinder head gasket when no engine overheating or other running complaints have occurred, it is only necessary to retorque the cylinder head bolts. Cylinder head removal and gasket replacement is not necessary in most cases. This proceedure should be done when cold and this proceedure should be followed completely on each headbolt. If any bolt does not tighten completely, that bolt must be replaced with a new bolt. STEP 1 Unplug the connector and remove the ignition discharge module and spark plugs Undo the crankcase breather pipe on the valve cover Remove the nipple for crankcase ventilation and vacuum fitting from the valve cover Remove the valve cover STEP 2 Loosen one bolt at a time and do the proceedure for each bolt STEP 3 Tighten to 44 ft lb STEP 4 Tighten a further 90 degrees STEP 5 Repeat for all bolts in sequence from the link below: Use the headbolt pattern as shown on this page at bottom right to show correct pattern to follow STEP 6 Check and top off coolant or oil as needed STEP 7 Refit the valve cover and run engine. Check for leak Source Notre Marc est où?

Je serais curieux de voir l'intérieur de la Turbo-X avec le mano de pression de la 900... Pour la Renault, c'est pas génial et en plus comme c'est une voiture française bourrée d'électronique, il faudra s'attendre à une multitudes de pannes en tous genres... Trop tapageur et racoleur comme modèle et puis pour le même gabarit et classe de véhicule (hors Saab), je prendrais plutôt la nouvelle Ford Mondeo...

Merci Koen Là comme ça c'est mieux ---------------- Voilà, les 900 feuilles sont triées...et je vais aborder la partie la plus ardue de ma préparation pour le metting: mon repassage

"9.3 SS de 2004" dans le titre...une SportSedan

Je les mettrai une fois dans un sens, une fois dans l'autre pour que tu aies plus facile pour les agrafer...c'est toujours ça de pris

Je ne voudrais pas semer le doute mais il me semblait que sur les SportSedan et SportHatch cette fonction de blocage de boîte n'existe plus...je me trompe?

Courage à lui et sa maman...suis de tout coeur avec La Bourik

Eh beh...pas si génial que ça le O'Maley sauf pour les boulettes à la Guiness Dis mon Etienne, pour te faciliter la tâche, je vais commencer (et sans doute terminer) à mettre en place les 6 feuilles pour que tu ne doives pas y passer la nuit Comme demain je conge, j'ai tout mon temps...

Superbe historique...

Mmmmmmmmmmmmmh...les aurais-tu en grand? Je prends tout ce que tu as

C'est vrai aussi que tu conduit bien...sinon t'aurais pas ma Belle entre les mains quand t'en as besoin tite soeurette

N'empêche que tu dois sans doute être la première femme à se servir d'une Volvo comme tondeuse à maïs...

Euuuuuuh là c'est pas demain la veille que je vais me lancer dans ce genre de choses...

La soif, c'est pas pire?

C'est très animé la région liégeoise...

Beau bilan les hommes... Pour ma part, j'ai déjà eu du mal à l'avoir du premier coup le permis Depuis 1995 (l'année de ma 9000, à croire qu'elle était faite pour moi) j'ai le précieux sésame...et passons sur ma conduite hasardeuse et bosselante d'Audi au début... Mon pôpa en sait quelque chose: à chaque fois que je sonnais, il me demandait où que j'avais fais des bosses... mais passons J'ai été ignoble aussi avec ma soeur où je lui ai fait croire pendant quelques années qu'elle avait pété un anti-brouillard de la 740... 4 voitures: - Toyota Corolla Hatchback90 1.3XL 75cv Un vrai tit kart collé littéralement à la route: à fond de balle avec, sifflement comme un turbo (carbu) et jamais eu la moindre emmerde ni aucune fuite d'huile ou autre... I-n-c-r-e-v-a-b-l-e et sachant tout ce que je sais, je l'aurais peut-être encore aujourd'hui... Qu'est-ce que j'ai pu m'amuser dans les bois de Saint-Hubert à descendre le plus vite possible...une bonne caisse... - Toyota Yaris T-Sport 1.5i 105cv Ca avance bien pour un 1500 mais conso démeusurée: près de 14l à fond mais tenue de route aléatoire pour une "sport" ou alors c'était mon optimisme qui était trop aléatoire? Bonne caisse mais pneus Yokohama flingués à 11000kms...et quelques pépins: embrayage changé 2x, ça chouinait après 10000kms puis je l'ai virée après en avoir la trouille suite à une gamelle dans Jemelle (hein tite soeur) et d'autres soucis... Je me suis fais avoir à la revente et j'ai racheté la suivante: - Ford Escort 1.8D 0cv THE VEAU mais une bonne bête de somme sauf que le garage me l'avais vendue sans huile...heureusement que j'y avais regardé une fois à la CAE car elle était sèche... Puis niqué mes disques car le garage Houyoux de Marloie (pour ne pas le citer mais j'aime pas les arnaqueurs) m'avait dit que les plaquettes étaient bonnes...2500kms avant d'être sur les fers. Curieuse définition de "bonnes". Changés et peu après, pompe à eau et courroie de distribution... Un turbo aurait été mieux mais hormis le fait que le garage était merdique, c'est pas une mauvaise voiture...sauf en hiver où le démarrage prenait plus de 15 minutes même avec une nouvelle batterie... De nouveau liquidée...après un passage à vide, j'ai enfin acquis ma Belle: - Saab 9000 2.0i 130cv Je dois la présenter? Achetée à Claude sur eBay sans l'avoir vue en vrai mais je l'ai assailli de questions sur tout et sur rien, j'ai du le tanner... Le jour de la livraison, il a neigé comme pas deux mais impatient de la prendre en mains...depuis, à part les quelques pépins et bosses due à quelques connards sur le parking namurois, j'ai vraiment pas à m'en plaindre... Avec le recul, j'aurais sans doute rentré mes miches dans une Saab beaucoup plus tôt... Quant aux PV et autres, j'ai arrêté de compter et j'ai eu une fois un retrait de permis avec l'Escort (140km/h au lieu de 90 sur la N4 - La Folie) de huit jours... Un 13 février, ma copine de l'époque a apprécié, je vous dit que ça Aujourd'hui ça me fait marrer car avant, je me plantais (tout seul je précise) je m'en foutais complètemement...c'était ma période "con" Con je le suis toujours mais plus sur la route... Aujourd'hui, je roule plus calmement mais de temps en temps la pédale de droite me démange...

Le petit cachottier notre Joe...

Ah bah l'exception qui confirme la règle...pour une fois qu'Etienne était en retard, tu nous dit que pour la première fois tu étais à l'heure... *sifflotte* Ca c'est de l'aveu

Vu comme ça, c'est une Ferrari pas chère mais une Lancia hors de prix...

et je comprends pourquoi les Suédoises aiment le bois............ça ne tombe pas mou.......

N'oublions pas les Wallos à Nameûr hein... *megagrosglou*

Au moins à cette heure-là une chose est presque sûre: il sera réveillé...ou à l'heure de dodoter... Je retourne dehors...

No problemo On attendra 20h pour être sûrs...

Faut voir le coût et la fiabilité du moulbif...