Grammoux

Ben, ça paraissait évident qu'il fallait d'abord vérifier la partie accessible, avnt de conclure que c'était le pignon interne de la boite qui était mort... Il me semble qu'on en avait déjà parlé... Enfin, tant mieux

Je tiens à signaler que j'avais reconnu le coin, sans avoir jamais vu cette pub ! (je n'y suis plus passé depuis des mois...)

C'est pas un peu "populo", non ? (au sens péjoratif...) C'est souvent plein, mais ça ne veut pas dire charette... Si tu veux on peu essayer un de ces soirs (je suis "célibataire" forcé pour le moment ). Pascal, pour l'auberge de la campagne, pas réussi à avoir des informations... Très peu connu...

Ah, ouais, je pensais que tu m'avais dit 20-25...

Waow... Va falloir trouver autre chose que le O'Malley, non ?

961kb/s et 153kb/s au boulot... Super ! (pourtant belgacon !)

Jaimais trop bien compris non plus... Il semblerait que ce soit pour mettre une fausse plaque sur une voiture identique ou équivalente et pouvoir commettre des méfaits avec... Et comme c'est toi le proprio officiel, c'est toi qui va en prison !

C'est celui là : bumper Pas mal, je ne savais pas qu'ils avaient un site (c'est un producteur semi-artisanal)

Puis surtout, Ioda a bien fait de masquer sa plaque... sur ses photos

C'est bôôôô !

Koen, tu as trouvé du Plastico rénove plastique/par-chocs (petite bouteille, produit transparent) ? Parce que si c'est du Plastico polish (grosse bouteille, produit blanc épais) que l'on trouve parfois chez Auto5 et consort, ce n'est pas du tout la même chose, et ce sera la catastrophe sur des plastiques !

Ben, l'un est sans doute atmosphérique et le saab, turbocompressé... CQFD !

Trop fort, je sais

Seraing, en face du Val St-Lambert, isn't it ?

Bon, j'ai pas l'impression de parler français... On était sur le sujet "confort" : en quoi le rodage a-t-il une influence sur le confort d'une voiture ???? (oui, des amortisseurs, ça se "placent", mais il faut quelques centaines de km, pas plus...) Tout ce que j'ai dit, c'est : je ne suis pas impressioné par le confort des voitures modernes (bas/milieu de gamme) par rapport à mon ancêtre de 300.000km...

Je n'ai pas cité MB à dessein... Il est évident qu'on ne parle pas de la même chose (mais perso, j'aime pas...)

Heu... Je suis d'accord sur des bagnoles qui ont 100.000km de loc, mais j'ai surtout eu des voitures qui avaient 2 ou 3000 km (rarement plus de 20 ou 30.000)... Et si elles sont déjà "différentes" après si peu de km... Ben c''est encore plus inquiétant pour la qualité de la production moderne... Ma 900, elle avait 300.000km !

Voilà le bon lien : Sonett Toutes mes confuses

Il fût un temps où c'était un excelllllent resto (j'y ai fait ma communion !) Depuis 20, c'est un peu des hauts et des bas... Je ne sais pas ce que ça vaut comme auberge, je me renseigne, mais Etienne et Fabrice ont peut-être des infos... Tu veux faire quoi ? Y manger ou résider ?

Ben, c'est normal, il ne se passe plus rien Ils ont encore nommé un je-sais-pas-quoi (observteur, informateur, observateur, démineur ???)... Qui va "consulter"... pour un peu changer ! Dans 6 mois, on va se rendre compte qu'on fonctionne bien sans gouvernement fédéral... C'est peut-être ça le truc !

Ben merde, alors, étrange, ça... Je n'ai pourtant pas fait les message au même moment (un "copier" qui est resté "collé" dans le presse papier ) J'essaye de retrouver le lien (c'était un article...)

Une giclée sur un chiffon et frotter le caoutchouc... Essaye d'abord sur une endroit discret, tu verras... J'ai jamais vraiment essayé (puisque j'ai le Plastico ), mais y en a pas mal sur le SSC qui l'utilise... Mais pas de miracle, s'il est devenu très rugueux (maladie des cabrios, surtout les pré-92), tu ne pourras pas le récupérer... Karabos a raison concernant les silicones, c'est une belle crasse... QUand j'ai fait repeindre la capot de la Viggen, il a du s'y reprendre à plusieurs fois à cause de résidus de silicone (sans doute dans un carwash)... En bon dégraissage de préparation ne suffit pas toujours....

Suspensions dures, oui sans doute par rapport à Renault/Citroën/Peugeot... Mais pas plus que les allemandes... T'as déjà roulé en VW ou Audi ? Mais inconfortable, certainement pas !(en tout cas avec les amortoi d'origine, Sachs) Les sièges y sont bien sûr pour quelque chose... Mais j'ai conduit de nombreuses voitures de loc en déplacement, et chaque fois que je reprenais mon "ancêtre" au parking de l'aéroport, ben, c'était un véritable plaisir... LE point noir de la 900 ? L'insonorisation, ça c'est sûr après mille bornes, t'as pas mal au dos, mais tu as les oreille en compote (sur que la 9.3 est bien plus confortable sur ce point). Et je vais vous décevoir, sans doute, mais je ne trouve pas vraiment la 9000 beaucoup plus confortable que la 900... Et pourtant j'en ai essayé ! (La 9.5, là oui, il y a un progrès indéniable...) Et bien, sûr, la 900 n'est pas parfaite... mais ça veut dire quoi, au fait ?

Un artcle sur le sujet ICI Pense pas qu'on en avait déjà parlé... Pas mal, pas mal, mais faut-il y croire ?...

Désolé, mais là c'est n'importnawak ! Bien sûr que la 900 classic est l'essence de Saab ! Sinon quoi ? C'est une voiture qui a été développée sur 2 décennies, constamment améliorée à partir de la 99, mais en gardant les lignes de conduites des débuts : sécurité, turbo, combi-coupé, etc... La clé entre les sièges ? Pas pour faire différent, pour protéger les genoux du conducteur. Moteur turbo ? Pas pour faire vroom-vroom, mais pour aémliore le rendement... Tout le monde crie au génie avec le "down-sizing", ben Saab en fait depuis, heu... toujours ! Bien sûr la base c'est le moteur de la Dolomite... Ok ! Qui a déjà vu une Dolomite sur la route ??? Saab y a apporté assez de particularismes et de développements pour l'avoir fait sien. Ce n'est pas du tout le cas avec les moteurs GM, Fiat ou Holden (les apports de Saab sont mineurs... 6 cylindres, 2.8L ? C'est pas Saab, ça...) Etc, etc... Bien sûr qu'on rigole sur la 9000 et son origine "impure"... C'est du jeu : il y a bien plus de Saab dans une 9000 que dans une 9.3SS, par exemple, et elle a été développé à une époque ou Saab était encore un peu maître de son destin... Saab a arrêté de faire des Saab en '93 ! C'est comme ça... Et dire que "c'est pas qu'avec les amateurs de classics que Saab aurait pu survivre"... Ben c'est claire, d'ailleurs Saab n'existe plus, il ne faut pas se leurrer. La marque existe toujours, mais pour des besoins de marketing de GM : avoir une marque de standing ! Et ça leur coûte ! Cette marque n'est plus rentable depuis longtemps, et ce n'est pas grace aux amateurs de NG, 9.3 ou 9.5 qu'elle va se porter mieux ! Ils sont plutôt aux abonnés absent... Ce qui ne m'empêche pas d'apprécier fortement la 9.5 (première génération surtout), la 9.3SS, le SH (bcp moins les NG). La Viggen, c'est à part... mais je n'achèterai pas une autre NG/9.3 par plaisir "pur" (parce opportunisme par ce qu'elle ne coûte que dale, peut-être...) Mon coup de gueule du soir