Grammoux

Ridiculement bas... C'était tout de même déjà de l'ordre de 0.86 €/l pour le super... Pas tellement loin du Diesel il y a peu de temps... je ne pense pas qu'on pouvait dire, bah pas chère l'essence... (et rappel toi de ton salaire à l'époque

Ah, oui, au fait, je pense qu'il faut aussi une poulie de vilebrequin spécifique (3 gorges). Mais c'est peut-être prévu d'office...

Ben, pourquoi tu t'attribues la responsabilité de ses malheurs ? Tu lui avais vendu des jantes ? J'ai eu des nouvelles de Fab tout à l'heure : tout va bien, voiture réparée (sauf le gaz, qui est inutilisable, je suppose), il se prépare à rentrer...

Ben merde, quoi... qu'ils continuent à massacrer des 9000 mais qu'ils laissent les grand-mère tranquilles !

A la Reliant, j'ai bien connu, un voisin de Huy en avait une ! Yuna doit s'en rappeler... Ainsi que de sa Jensen Interceptor qui gagnait toutes les courses "de petites voitures" auxquelles elle participait ! Ouais, une 90, en turbo, j'aurai préféré qu'une 99 turbo en combi coupé... Mais y en a pas eu, si je ne m'abuse !

Non, mais tu peux le tutoyer, hein Mais bon, c'est pour toi ou pour ta femme ?

Oui, je ne trouve pas qu'il y ai de comparaison possible entre une 99 et une 90... La 99 est tout de même plus équilibrée. Mais y aquand même un truc qui ne me botte dans aucune des 2 : c'est le tableau de bord... Mais bon, nostalgie, nostalgie...

Difficile à dire comme ça, faudrait regarder dans l'EPC l'ensemble complet (ferai ça demain ou lundi)... Pense pas qu'il y ai de check possible du compresseur hors installation (à voir chez des spécialiste des clims). Même le faire tourner à la main je ne suis pas sûr que ça donne bcp de renseignements (embrayage électromagnétique). Il faut te renseigner aussi s'il est toujours en R12 (fréon) ou s'il a été converti au R134a (sinon prévoir le changement des joints... ou trouver quelqu'un qui a toujours du R12. Mais il y a peut-être d'autre gaz compatible, je ne suis vraiment pas un spécialiste) Je pense qu'on s'est rencontré : tu m'avais donné ta carte, il me semble (banque/assurance ?)... Faudra qu'on se rencontre sur Huy

C'est une véritable usine à gaz à installer... Ce n'est pas impossible, mais vraiment pas "plug-and-play". Et puis l'état des différents composants (surtou le compresseur) peut être aléatoire. Peut-être que Pulvérisator en a récupérée(s) dernièrement

Aucun francophone n'y est allé ?

Vas-y Karabos, fonce !

Elle a pas eu le choix ! Merci pour elle, je transmets vos souhaits

Ah non ! Match exceptionnel ! Je n'avais plus vu jouer une équipe belge comme ça depuis, heu,... 25 ans ? Franchement, ils méritaient mille fois 1 but... Liverpool ? Quasi inexistant ! Et pourtant j'aime cette équipe !

A mon avis, il ne va faire que passer

Serais bien une fois un WE de Ducasse... Mais là, franchement, le vikend va être chargé : annif de Murielle samedi et Spa dimanche... Mais si tu remets ça ce sera met plezier !

Trompe l'oeil ? Vous pensez que c'est une peinture "sur le capot" ??? Ne pensez vous pas que c'est un capot transparent (plexi ou autre ?) partiellement peint ???

M'enfin... C'est un capteur propre à l'installation ? Le LPG, malheureusement, depuis toujours, ça reste du bricolage plus ou moins réussi Et après, on se demande pourquoi les gens ne s'y engouffre pas et préfère le mazout... J'arrive pas à comprendre... c'est tout de même maîtrisable...

Ouala !

J'en ai une aussi, Pascal... noire !

C'est une bonne nouvelle ça... mais comment se fesse ? Ce n'est pas à Trollhattan en 2009 (Golfy, ta signature, c'est pas top !)

Tous les 2 ans, même ! Mais bon, je ne l'ai jamais fait de manière systématique sur aucun de mes véhicules, et je n'ai jamais eu de soucis de freinage... Mais pourquoi pas, une pollution par l'humidité est toujours possible... Michael, comme je te l'ai expliqué, le filtre "à pollen" sert surtout à à filtrer l'air qui va pénétrer dans le système de ventilation pour la protection de celui-ci... "pollen" détermine plutôt le niveau de filtration (plus petite particule captée par le filtre...). Il est clair que, de toute façon, aucun véhicule n'est hermétique au point de ne laisser rentrer la moindre particule ! Pour l'amortisseur, bah, des bruits/klongs/couinements dans la suspension peuvent avoir mille origines (silent-bloc, tête d'amortisseur,...). Et c'est très rarement l'amortisseur lui-même qui est en cause... Faut pas se laisser faire par les professionnels (mais c'est clair que c'est pas évident)... et pour ça, à Liège, ils sont plutôt corrects et ne poussent pas (nécessairement) à la consommation ! Mais bon, il vrai que j'ai une relation un peu privilégiée avec eux...

Salut et bienvenue... Je suppose que nous savons de quel concessionaire tu parles... Tu vas peut-être être déçu, mais je pense que c'est le moins pire de Wallonnie. Il s'agit d'une concession officielle, pas d'un petit garage de quartier. Il font les choses suivant les préconisations officielles, avec des prix en rapport. Et, pour moi, les mécanos sont parmis les meilleurs que j'ai pu rencontrer (maintenant, les voitures qu'ils entretiennent, ce ne sont plus les Saab d'antan...). Un filtre à pollen, ça se change tout les 20 ou 30kkm, que tu roule capoté ou pas, ça n'a rien à voir (oui il savent à quoi ça sert...). Par contre un filtre encrassé, risque de poser des problème sur le système de ventilation et de climatisation (et ce sera plus de 65€ de perdus...). Maintenant, ça, même avec 2 mains gauches, tu peux le faire toi-même... Je peux te conseiller d'aller chez Merinsky à Saint-Trond, très bien, un petit peu moins cher (sauf si tu leur laisse la voiture en leur disant : faite ce qu'il y a à faire... Ils le feront !). Entretien pour le CT ?? Bah, passe et tu verras s'il y a besoin de faire quelque chose... Mais un entretien (vidange, ...) ne sera pas un gage de passage sans problème. Disques et plaquettes à 80kkm... ça m'étonnerai bcp (peut-être les plaquettes avants et encore...) Idem pour les amortos, il est toujours possible qu'un soit déffectueux (fuite), mais bcp trop tôt pour avoir des soucis d'usure normale... Et on veut des photos, hein !

On peut le dire... Mais bon, c'est rétro, hein ! Je suis plutôt pour la sportive (et je suppose que Fab aussi ). Je te proposerai bien de me suivre... avec 3 fois plus de CV tu devrais y arriver Why not... (enfin en passant par chez moi...)