supercharley

GROS GROS travail sur la fiat, et bien réalisé, meme si le tuning c'est pas trop mon truc... Sur ta mr c'est plus soft et c'est plus joli je trouve, ce n'est que mon avis personnel

vraiment sympa la mkIII ! bon rose ca fait tarlouze mais c'est sympa quand même! (très sérieusement!) super aileron, c'est en option ?

héhé salut tu veux dire quoi par sud ? bienvenue en tout cas

ben merde y faut s'inscrire on peut pas voir!

olala ça va réveiller les morts!

salut bienvenue ici ! la Célica 192cv c'est avec le moteur 2ZZ c'est bien çà ? il paraît qu'il prend les tours à l'image d'une moto celui là à bientôt sur le forum charley

c'est la merde tu veux dire! lol

Bon travail Jean Pierre! Vivement que tu puisse rouler avec

Il ne manque plus qu'a la rabaisser, je pensais à des combinés filetés bc racing ou des koni sport aver ressorts apex Peut être d'ici la fin de l'année , il faut d'abord que mon bras repousse! lol

la peinture a été refaite apparament, j'ai rarement vu de 1302 cab de cette année la dans cet état la! elle est tres belle je trouve

il fait beau aujourd'hui (comme tous les jours dans le sud mdr) voila les photos Ca le fait non? meme s'il est vrai que les photos ne rendent pas aussi bien qu'en vrai, qu'en pensez vous?

+1 avec tout le monde! super jantes et super boulot!

d'accord avec dub, en plus c'est une 1302!

du nouveau sur ma mr apres m'etre coupé un bras (relatif aux vu de la qualité), j'ai reçu et monté mes jantes rota torque avec les yokohama parada spec II Du super matos! les photos dès que j'ai lavé la mr

hé fais gaffe de pas te faire avoir! je ne suis pas un expert mais d'après tes symptômes ca correspondrait bien à un mauvais état de ton circuit de refroidissement, s'il est encrassé il se peut que ta pompe a eau ait plus de mal a faire circuler le liquide, le refroidissement est alors moins bon. Pour ce qui est du liquide qui refoule a chaque coup d'accélérateur, normal si le calorstat n'est pas ouvert (moteur froid), ce qui est important je crois, c'est de voir si tu as de la mayonnaise Je suis d'accord avec Gégé, si ta voiture ne fume pas ne consomme pas de liquides et pas de mayo, aucune raison de s'inquiéter, mais d'accord aussi avec jubilator, si tu laisse dans l'état tu va finir par "le faire " le joint de culasse, certainement a cause d'une surchauffe. Stephaneg pourra peut être t'aider, je ne sais pas si il a vu le post. Renseignes toi bien bon courage

cho a la bourre mais bienvenue t'as trouvé une mr2 a ton pied? lol C'est vrai que la mr quand tu en as une ta pas envie de t'en séparer, je me vois plus sans mr dorénavant lol

super genial! je recherche toujours des idées pour ma mr et la c'est la caverne d'alibaba!

Bon, hier j'ai tenté de mettre ma ligne inox que j'avais commandée avant de m'inscrire sur le forum, collecteur 4 en 1 obx r avec bande thermique (photo ci dessus) Bien sur il ne va pas puisque j'ai une révision 3 !! et qu'il est prévu pour un 5SFE 5(3SGE rev2?) Je suis vraiment dégouté car j'ai fait modifier l'intermédiaire pour nos version européennes 3SGE (racourci du coup) plus un piquage pour mettre une sonde lambda supplémentaire (je comptais installer une wideband AEM) Ca ne m'a pas empêché d'installer mon décata pour me consoler de ma déception snif Il y avait beaucoup de corrosion, elle est plus toute jeune la mémère! avec beaucoup de patience à la lime et aussi grâce à l disqueuse je suis venu à bout de toules écrous qui étaient complètement roulillé! Du coup j'ai un collecteur 4 en 1 OBX R à vendre. Il est prêt à être monté sur les MR anciennes génération, et possibité de mettre une sonde large bande sur le conduit du cylindre n°1 ou à la sortie du collecteur (juste après la tresse) Contacter moi si ça vous interresse. Charley

salut bienvenue! la mr2 c'est le top niveau conduite! ca va te changer de ta polo! lloll

moi je ne comprends pas comment des décisions ou des élections peuvent être valable avec même pas la moitié des gens qui vote !! enfin bon, tant qu'on a un porte monnaie, ça continuera.....

oui mais cette dimension n'est valable que pour l'avant, à l'arrière il faut mettre du 18"!! je croyais que la rêglementation stipulait qu'il ne fallait pas mettre une monte supérieure de deux pouces de l'origine?? (pour moi 15") C'est vraiment n'importe quoi ces homologations car si on fait le calcul diamétral de la roue et de la périférie, on trouve des correspondances! Je comprends pkoi tout le monde est hors la loi pour ça ! lol En tout cas vive les contrôleurs techniques

Salut colt! sympa le surnom!! mdr bon apparament ya pas d'équivalence en 17 c'est con parcequ'apparament 205 40 17 à l'avant ça correspond parfaitement et 215 40 17 ca irait aussi pourquoi n'est ce plus homologué?

ouai c'est vrai, mais c'est quand même pas mal 6pages sur nos mr! je vous raconte pas comme la cote des mr va monter, je pense qu'elles vont devenir recherchées d'un seul coup!

salut mac