stephaneg

ok j'ai meme un plaque interfeux de rev1 en cadeau si tu a peur de te louper en faisant la decoupe. contacte moi par MP si tu es interressé pour adresse postale.

au depart le trou est plus petit sur les version cata pour ne pa pouvoir rentrer le colt a l'essence plombé dont le tube est plus gros de pres d'un cm , mais ils n'ont pas pensé au pays qui tounent en europe, les rois du mazout....

le capuchon du fil de bobine est la seule difference normalement il ne rentre pas dans la tete d'allumeur du 3sge sans le modifier mais comme une tete neuve est livré ....

oups , autant pour moi ... slitfire pour la mr2 et ngk pour la supra

pour le filtre a huile , c'est simple presque toute les toy essence ont le meme , filtre 192 chez norauto a moins de 10€ , j'utilise ça depuis le depart et jamais de probleme. pour les bougies tu a une version cata avec bougie platine de serie avec une periodicité a 100.000km ouune non cata a 60.000 . si tu mets de l'iridium (qui marche mieux , compte 25a 30.000 km. par contre cette caisse a la facheuse manie de cramer les faisceaux d'allumage.lorsque tu deboites les fils coté tete d'allumeur , si tu trouve une espece de poudre blanche(oxidation du metal) c'est mort. et c'est la que tes problemes commence si tu n'a aucune notion d'anglais. on trouve que des faiscau de merde en france ou alors a des prix de fou (1 fil chez toy c'est entre 25 et 35€:colcule le cout total pour du cable simple) .Je suis passé chez NGK silicone dual core a 60€ livré en 4 jours garantie a vie, mais en angleterre. idem pour les bougies platine . pour la supra chez oscaro, nps et toute la clique le faisceau allumage silicone NGK c'est 89€ au moins cher et 10 a 15€ piece pour la bougie platine car vendu a l'unité: Produit identique en package direct des states: 6bougies ngk+faisceau ngk 61€ livré!!!!!! et je te parle pas des joint moteur NPS (nippon piece service) qui est le leader de la distribution en france de piece jap(ils fournissent la plus part des autres enseignes (oscaro, ad , auriliset enormement de garage et de centre auto....) je commande 2 joint de cache culbu qui pissent: 35€ et j'en profite pour leur demander le prix d'un joint de culasse (240€) et d'une pochette complete (760€) et raccroche en esperant qu'il ne m'arrive jamais rien vu le tarif. le soir meme , Ebay etant mon ami , je fais quelques recherche et me rend compte que ce moteur etant tres courant en amerique les prix sont derisoire : la pochette complete a 71€ livré!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!avec le joint de culasse. donc , suis mon conseil , si tu es une quiche en anglais mais que tu maitrise Ebay Motor, paypal et tout le reste , demande nous ce que tu cherches on te mettra le lien direct , tu n'aura plus qu'a cliquer sur "payement" (oui quand meme on va pas faire les courses a ta place )

dur dur a trouver cette manette car la ceinture a la sale manie de passer dessous , et tout le monde connait la solidité du plastique qui a passé 20 ans au soleil ... j'en ai pété trois en 8 ans , pour winprocess ne regarde pas sur les siege que tu as pris chez moi, elle n'y est pas . c'est aussi un peu a cause de ça que j'ai viré les sieges (non je ne conduit pas a la "police-academy"...) et mis des baquets avec le reglage par molette et plus par levier

un test sur circuit avec MR2 gts, RX7 , NSX , skyline , supra et toutes de series: c'est pas forcement celle qu'on pense qui tourne le mieux...

une tof de quoi? donc la polisseuse a gauche et la polisheuse a droite( a laisser au placard!!!) resultat en 4 secondes chrono une demi aile d'opel vectra qui dort dehors depuis 20 ans a gauche avec pate p5 et polisseuse et a droite dans son jus et une aille arr droite de MR apres ponçage au 3000,p5,p9 et VO apres 1heure de taf:quand je parle de finition mirroir , je pese mes mots

j'ai pas dis polisheuse mais polisseuse la difference est enorme: la polisheuse est orbitale et tourne maxi a 300a 700tr/mn ,elle sert a etaler des produit d'entretien et a rien d'autre20 a 30€ dans le commerce . la polisseusse est rotative et tourne jusqu'à 2500 à 3000 tr/mn et utilise des tampon en mousse pour augmenter le pouvoir abrasif des produits. livré avec tampon velcro et utilisé par les "bon" carrossier car deux effets: la vitesse qui supprime toutes les micro rayure et la chaleur qui permet au produit utilisé de se" sceller" dans la peinture ou le vernis. les produit abel pro sont des produit utilisé par les pro (tres peu de magasin propose de la pate p5 ou p9) rieen a voir avec la gamme abel qu'on trouve dans les hyper(polish , lustreur...) pour ce qui est du fameux poli/lustré il s'agit de poncer le vernis avec du 3000 a sec (ou a defaut du 2500) pour lisser la surface supprimer les micro rayure et les defaut d'aspect(effet de coulure ou de peau d'orange) , ensuite de la pate p5 a la polisseuse puis de la p9 puis finition avec du VO: le resultat c'est un vrai mirroir a long terme mais tres peu ont le courage de realiser une telle prestation car il faut compter 1 a 2 heures de boulot par element !!!!! j'ai investi dans ce type d'équipement et je ne regrette vraiment pas. Pour info les disques a poncer avec ce type de grain coutent la peau du c.. compter 1 a 1.3€ le disque, j'ai pas trouvé moins cher.

je travaille avec protech et gs27 depuis des années et c'est vraiment top, mais rien ne vaut un bon poli/lustré de temps en temps avec de l'abel VO et une polisseuse 2500tr...

toujour dispo ....

ça ce vend ces plaques , parce que j'en ai deux sur une etagere ??????

desolé pour toi , mais je pense que harley et probleme de vertebre, ça va pas bien ensemble

et bien pour moi c'est entre le 25 et le 30 aout , j'ai deja un rasso prevu le 23.24 et 31 aout dans l'aude. pour le lieu, si vous voulez du convivial je vous offre mon jardin, il y a de la place pour tous le monde.Le seul hic c'est que c'est en semaine donc ça impose un peu d'organisation pour se caler.

et je veux pas entendre parler du harnais qui depasse !!!!!

la passion n'a pas de marque , je suis passé par honda , mazda et toy et je ne regrette rien(non rien de rien ...)

si ton siege est trop incliné c'est que ton rail de fixation est trop bas a l'arriere, c'est l'avantage du montage perso , c'est que tu rends reglable ce qui ne l'est pas au depart. si tu passes vers toulouse je te montre ce qu'on peut faire soi-même en terme de montage de siege : deux tiges filetées dans les trous d'origine, ecrou /contre-ecrou et ton siege est reglable en hauteur et inclinable a souhait.

foliatec fait des produits fabuleux , voila avant et apres comment transformer un interieur vieux en interieur neuf; en plus ça couvre super bien on a fait tous les plastique de malle et la console centrale +diverses pieces avec moins d'une 1/2 bombe

le dernier galet tendeur acheté chez toy en urgence avait deja du jeu au depart , idem chez skf par contre GMR la plus de probleme, depuis je ne me fourni chez toy que pour les pieces que je ne peux pas trouver ailleur.

salut emilie et bienvenue; au coup d'oeil je dirait que c'est des sorties remus mais tous le monde peux ce tromper.

Peux tu faire une photo d'ensemble car je vois pas trop ce que tu nous montres , ou une resolution plus grande ?

et en plus c'est le meme !!!!

exact pour le canister , mais ça recycle les vapeur d'essence et pas d'huile du coup , le condamner risque de te generer des odeur d'essence dans la cellule arr et un risque d'incendie (c'est les vapeur d'essence qui sont explosive et presque iniflammable a l'etat liquide). j'ai pas ça sur ma MR , a priori uniquement sur les vfersion cata. par contre j'ai le meme sur la supra.tu peux le boucher mais , sur les vehicule equipé il sert aussi de mise a l'air libre du reservoir, donc il faudra aussi trouver un moyen pour eviter la depression (bouchon different ?

j'ai la solution miracle....ARRETE DE FUMER!!!!!

si tu attend un peu (oui je sais que tu a du mal) je dois recevoir les compteur plasma, et la plaque en alu brossé pour la supra dans la semaine prochaine donc je te fais des photos des que c'est fait , ça te donnera une idée du rendu. apres, pour le tableau de bord fait juste peindre le cadre plastique central+le cache colonne et le coté gauche de la couleur de la caisse , c'est le meilleur resultat que j'ai eu(le film conformable j'ai essayé , c'est joli si c'est bien fait mais aucune couleur ne m'a satisfait , meme pas le carbone) tu mets juste une poignée de frein + classe que l'origine avec un soufflet de vitesse assorti et voila