julien35000mr2

Bienvenue à toi et ta futur MR

Bienvenue

Salut et hésite pas à mettre quelque photo de ta belle

Ok je te remercie , pour le verin je demanderai en casse plusieurs model pour voir a peu près quel longueur il faut, sinon une autre petite question avec cet instalation quand tu tire sur la manette pour l'ouvrir ca s'ouvre tout seul grace au verin ?

Coucou amis mr'iste La réparation de mon mr avance tranquillement , la culasse a été déposé et voici l'état du joint , je comprend pourquoi le moteur s'est mit a tourner sur 3 cylindres vue comment le joint a casser entre le cylindre 3 et 4 sinon les soupapes sont en bon état le bruit ne viendrais pas d'elle mais le fais que deux cylindres communique entre eux du moins j'espère. Donc la suite sera un bon nettoyage, rodage soupapes siège de soupape ainsi qu'un petit surfaçage culasse et moteur. Changement des joint de queue de soupape, d'arbre à came......... enfin tout les joint à changer Voila pour les news, je reste patient tout en étant presser de pouvoir rouler avec

Sympa, faudrait que je trouve des barres de renfort aussi j'en ai q'une a l'AR. Sinon j'ai une petite question, c'est quoi comme verin que tu a mit pour maintenir le capot moteur ouvert et l'instalation demande quoi comme modiff merci

Jolie les memeres

Je vous remercie amis MR'iste, donc je vais chercher un mécano qui va pouvoir me faire ça a moindre coût au moins déculasser pour voir les dégâts selon ce qu'il y a à faire: - Si trop de dégât sur la culasse genre soupapes pliée et siège trop abimer je te prendrai surement une culasse par contre tu serai en mesure de me dire si niveau planéité elle est ok et le nombre de km ? après voir aussi la planéité de mon moteur. - Dans le pire des cas je te prendrai un moteur par contre ma MR a été importée d'Allemagne elle est de 91 mais elle est catalysée donc les moteurs UK REV1 s'adapte t'il et tu saurais me dire le nombre de km que se moteur a et ce que tu a fais dessus comme vérifier les compression ou autre. Par contre je pourrai pas prendre le risque d'emmener la voiture car elle tourne sur 3 cylindres et faire 700 ou 800 km risque d'être un périple assez risqué du genre me claquer au bord de la route Merci encore pour l'aide et les solution que vous m'apporter dans ces moments difficiles

Merci gégé, j'enregistre "pas de poussoir hydraulique" sur le 3S-GE, j'ai fait un peu le tour sur le net et je pense a un joint de culasse qui aurai casser entre 2 cylindres et un bout aurai fini dans une soupape, enfin c'est qu'une supposition Il à 122 000km, je suis un peu dégouter car il a peu de km mais les 7 dernière années l'ancien proprio a roulez que 7 000km Selon ce que je vais découvrir ton offre pourrai vraiment m'intérésser mais je suis de Bretagne et pas loin de 800km nous sépare mais pour remettre ma belle en route je serai près à mettre une remorque au derrière de ma Mazda pour te prendre un moteur. Dans tout les cas je vais devoir démonter pour me donner une idée des travaux à faire dessus Sinon en cadeaux une petite vidéo de mon 3S-GE malade, âme sensible boucher vous les oreille

Bienvenue et très bon cadeau d'anniversaire en effet, j'adore cette voiture sauf que j'ai pu en profiter que 2000 pour le moment malheureusement

Alors se matin j'ai fait mes compression et le résultat est: -Cylindre 1 (côté distri): 5,5 -Cylindre 2: 5,2 -Cylindre 3: 12 -Cylindre 4: 12,5 Et j'ai tester quand même le 1 et le 2 avec un bouchon d'huile -Cylindre 1: 6,6 -Cylindre 2: 6.5 Donc quand pensez vous ? Mon souci proviendrait alors des soupapes, siège de soupape, joints de queue de soupape ou ressort et poussoir hydraulique .

Merci

Merci

Alors voici ma petite MR avec quelque photo prise vite fait mais quand elle sera en état de rouler je ferai un meilleur shooting désoler elle était pas très propre lors des photos