disco daidy

bienvenue!!!

la boite est commandée chez "ashcroft" sont super quand méme les britons! pour le prix d'une échange-standard en GB j'ai méme pas une d'occase en france !

tout est remonté! seul probléme le recepteur d'embrayage est hs!!! j'ai commandé un emmeteur et un récepteur! je mets tout à neuf!

Oui au lieu d'un tas de rouille... La seul façon qu'avait trouvé les anglais à l'époque pour palier au problème de corrosion c'était de faire des moteurs pas étanches.. Re, Beh non en effet je trouve rien dans mes coins.... Ou alors du TD5 mais ça...... et pis pas dans ces prix là.... t'as peur de l'électronique??????? et puis dans ton coin attention corrosion!!!! je connais bien je suis de l'est!

ouai!! ben comme vous tous! c'est une blague!!!

pour DADOU! ben oui! il est fixé sur le carter de la cloche!!! et j'ai le volant moteur dans le sac donc tout à neuf!! pour NICO! pour le bloc dif je savais! j'ai fait deux embrayage sur des 200! j'ai trouvé pourquoi ça ne rentrait pas! sur le haut du moteur je croyais avoir une pige de centrage! erreur de ma part c'était un boulon cassé! je l'ai enlevé, et hop c'est rentré! je n'ai plus que le dessus de boite à remonter, bloc dif maison, des fils à souder à l'étain! ptain j'ai arraché deux fils, et je ne sais pas ce que c'est, je pense à la sonde de marche arrière! voilà une bonne journée demain je bosse pas dessus, jeudi je remets ça! au niveau des pièces usées, la butée était trés correcte, le disque moitiè de sa vie, par contre les lamelles du mécanisme, étaient bouffées, la bague en bronze bien ovalisée, et le volant moteur BI-MASSE, ben il était temps, l'amortissement était HS, bruit métallique etgros jeu entre sa base et la surface où le disque vient en contact!

quelle bande de quiches!!!!

une chose que j'aimerai savoir! ton véhicule va te servir pour tous les jours et faire des voyages! tu ne feras je penses pas du franchissement hard! alors pourquoi une telle réhausse??? pratiquement tous les discos td5 que j'ai vu sont en maxi en +5!! et c'est bien suffisant!!! et reste à peu prés dans les normes!!! bon je te dis ça, je te dis rien

ok c'est fait mais je n'arrive pas à réenquiller la boite! ptain quelle merde!

attends, je t'ai dis +2.5 centimètres! regardes les photos! j'ai pas des grenouilles à la maison!!! et puis regardes les photos sur le coincoin.fr!

calé le véhicule sur chandelles! débranché la batterie! j'ai mis une planche de contreplaqué entre le radiateur et le ventilo pour ne pas endommagé le radiateur! console démontée, plaque de dessus de boites! enlevé toutes les connections sur BV et BT! les deux arbres, et les deux barres sous les boites! 2H30 de passer! demain! échappement et démarreur! et la boulonnerie de tour de cloche! caler le moteur incliné quand les supports de boites seront démontés! débrancher le capteur de point mort haut! ensuite sortir le tout avec la chévre par dessous, je la passe par la portière! démontage de l'embrayage et du volant moteur! changement de bague en bronze! je me suis fait une pige de centrage pour l'embrayage! repose en sens inverse! une ptite question: graissez vous la queue de boite avant repose??

ben c'est logique je pense!!!

attends j'ai commencé! je n'ai plus qu'à incliner!!!! PS: je penserai à faire des photos mais il faut que je vois vanray parce que je n'arrive pas à mettre des photos!

ouai! les deux le bleu et le gris sont bien à 49 cms

ça y est début de démontage pour faire l'embrayage!!! moins de place que sur le 200! toujours le méme problème!!! accéder aux boulons du dessus de la cloche d'embrayage!!!

et rien de tel pour bouziller la jauge si tu la laisses trop longtemp! expèrience vaicue sur une 505 GTD! NICO! je dois avoir deux sondes de température une verte et une orange je crois!

vlà le post que j'avais fait à l'époque quand j'ai changé mes amortos et mes ressorts AV! /t3402-suspension-disco-td5 avec les ressorts AV en versions HEAVY DUTY ref REB000490 les disco est réhaussé de 2.5 cm et plus dure que l'origine! pour l'arrière au début je l'ai réhaussé avec le nanocom mais la dureté n'y était pas! donc j'ai fait des pattes pour tricher sur les correcteurs de hauteur! 1cm=5 cm sur le boudin, et j'ai fait des pattes avec 0.5cm donc 2.5cm! maintenant méme dureté et progressivité et 2.5 cm AV et AR de réhausse!!! il reste confortable mais ferme à la fois! sur le bleu de mon fils j'avais fait pareil à Thierry, il a les méme amortos et les boudins pneumatiques à l'arrière! par contre les pneus sont plus gros 245/75-16 et le mien 235/70-16! pour le CT! Thierry a été emmerdé pour le contrôle technique d'ailleur!!! par contre il n'a pas vu que les silent-blocs étaient HS au niveau des bielettes sur le pont AR! 49 cms du milieu moyeux à bordure d'aile en vertical!

sur le mien le parechoc est coupé donc plus d'antibrouillard, sur le BVA c'est la nouvelle façade et sur le bleu du fils c'est un pare choc "britpart donc plus AB d'origine! là il est en +2.5 cms!

ben non l'autre y est toujours, je vais les voir Lundi! je vais voir s'il y a moyen que j'achète la BVA chez ASCHROTT en GB et qu'il me la remonte. parce qu'il faut que je fasse l'embrayage, les joints du boitier de direction et monter le régulateur de vitesse sur le BVM cette semaine! le set d'anti-brouillards a été cassés avec le pare-choc, c'est pour cela qu'il y a un pare-choc "BRITPART"!

tu peux les mettre si tu veux! seule l'avant à changer! tu nous verras peut être dans AYTRE avec! on va chez LR la semaine prochaine! recup du disco BVA ou de tout simplement de la BVA en vue d'un échange standard chez les britons! ps: dire que si j'avais su que tu le vendais à l'époque! il serait resté à la rochelle et aujourd'hui c'est mon fils qui l'a!

et oui! comme le dit le titre! un disco TD5 outrider bleu de 2002 et un peu plus de 150000 kms est arrivé à la maison ce matin! mon fils Florian l'a acheté! ce n'est autre que l'ancien de "DADOU"! je n'ai plus qu'à refaire ma boite TOTO sur mon deuxième et vendre mon 200 tdi!

bienvenue à toi!! de la part d'un douanier

ils ont ouvert! là ils ont vu que le convertisseur de couple avait emmené la pompe à huile de la BVA! il me demandait 1950€TTC de convertisseur de couple + 600€ de pose et dépose +ingrédients! je leur avais dit si +de 2500€ je fais moi! et là c'est un échange standart BVA donc! ya plus qu'à!!! je sens que je vais en c...r!!!!

ben super! merci! je rapatrie le camion la semaine prochaine à la maison! et là je m'en occupe! une bva 790 livres soit environ 1000€! je pensais prendre une occase mais bon!!! je préfaire faire la reparation avec une échange standart!

tu veux dire qu'il faut que je leur envoie la BVA aprés contact et réglement et il m'envoie l'échange standard c'est ça!!!