disco daidy

OK! comme d'hab!!!ça change pas! moi aussi j'adore! foutez vous de ma gueule c'est bien! c'est vrai que quelques uns aimeraient ne plus me voir poster! mais je pense que ça va arriver!!!

d'une part j'aimerai savoir de quelle année est le disco? quel modéle? BVA, BVM? ACE ou pas? suspatte AR pneumatique ou pas? la raison c'est au niveau du faisceaux! sur les modéle de disco TD5, il y a le blocage de DIF sur les version de 98 à juin-juillet 2002 environ attention ne prenez pas ça à la lettre! avant 2002 l'option blocage, il n'y avait que le levier qui changait aprés c'était le carter AV de la BT et le levier! s'il est équipé sur la BT mais pas de levier, il y a trois positions sur le pion de sélection de la BT! (SKIPPER de 2000, BVM), sur le BVA de aut 2002, pas de pion de blocage, par contre les fils y sont mais pas branchés! une position débloquée une position ??????? une position bloquée il faut à tout pris qu'il aille en dessous pour voir ou est placé le pion! en plus regarder les fameux fils de bloc diff! les fils aussi de température de BT, certainement pas branchés mais peuvent allumer le bloc diff!! les fils méme ceux qui ne sont pas branchés doivent avoir un isolant! c'est le cas des deux miens tant qu'il n'aura pas fait cela, ça ne sert à rien d'aller dans le tableau de bord!

sur mon td5 BVA, j'ai eu les deux voyants vert de la BVA qui s'allumait, pas de chauffe, rien et c'était deux cosses mal fixées qui touchaient les carters! un rilsan et hop plus rien!

fautes avouées moitié pardonnées! normal à 50 ans on fait des conneries! mais on est encore jeune! bienvenue!!!

tu ne peux pas bouger le levier de transfert de droite à gauche sur le TD5 pour le bloquer, y a pas! va dessous et tu regardes si les fils du blocage de différentiel ne sont pas débranchés ou coupés et touchent de temps en temps les carters!

il faudra que tu regardes pour voir si je te dis pas de connerie! pour R380: joint SPY AV côté embrayage de la BV: FTC5303 ou UKC1060L joint SPY AR côté BT de la BV: FTC500010 ou FTC2383 pour LT230: joint spy AV côté BV de la la BT: ICV100000 ou FRC2365 vlà pour les joints! @ plus SAMY et content de t'avoir revu, dommage que l'on est loin!

le récepteur, dés que tu le sors de la cloche, tu le mets en contrainte comme je te l'ai expliqué! et pour tout le reste mets y un bon coup de nettoyage avant démontage, avec le dosage que je t'ai dis! démonter dans la propreté c'est quand méme plus agréable! et fait pas la méme connerie que moi! montes le disque à l'endroit!

j'essaie de te trouver ça demain!

je sais plus ou j'ai lu ça mais sur le 300 tdi il faut que la durite supérieure soit attaché avec un rilsan avec la durite d'air! regardes sur la rta! je me trompe peut être! je n'ai pas la science infuse!

là tu as toutes les reférences: http://www.land-rover-parts-shop.com/fr/ui/groups.php?model=Discovery 1&engine=300Tdi&cattext=Cooling&subcattext=Radiator Hoses&year=all compares avec 'paddock"! je pense que c'est la ESR 3296! PS: embrayage=ressorts amortisseurs du disque d'embrayage qui sont HS!

je cherche!

bon ben oui!!! on est là! passes quand tu veux!

impressionnant comment ça rentre partout! d'accord avec "NICO", ou alors avoir un véhicule spécifique de loisir!

bon écoutes! si je réponds mais hier trop occupé! donc j'ai une RTA de 200 et 300 avec évolution 300 de trop! je te la file! maintenant comment fait on!

tu n'as pas la revue technique?

présente toi déjà! quand on arrive sur un forum c'est la moindre des choses! TD5 quelle année, etc etc! t'es gentil dans tes explications! comment veux tu que l'on te renseigne! lequel reste allumé! si c'est le rouge avec le dessin des deux essieux et une croix, c'est le blocage de différentiel, tu as le blocage bloqué, tu vas dessous avec une clé de 10 sur le carter AV de la boite de transfert, tu as un axe qui dépasse avec un plat de 10 tu le débloque sens opposé à l'heure! et surtout ne roule pas comme ça!

ben! bonjour!

BVA livrée ce jour chez LR! normalement fin de semaine prochaine! le bébé retourne à la maison!

c'est vrai!

je dis que quand tu fais des conneries en méca, il faut le dire! ça peut permettre aux autres de pas les faire!

ouai tu as raison! quelquefois tu veux faire vite et tu fais des conneries! je préfère en rire que de payer 1600€ chez LR! demain remontage!

emmetteur et récepteur d'embrayage neuf, purge avec un appareil et l'embrayage ne fonctionnait pas! quel con je suis, j'ai monté le disque à l'envers! redémontage, j'espère ce coup là que c'est le bon! allez y foutez vous de ma gueule vous avez le droit! pourtant des embrayages, j'en ai fait, ce n'est pas le premier! j'ai les boules!

c'est sur!! mais ça va encore prendre du temps!!!!

bienvenue!!!

Ptain! fait chier! je croyais que c'était fini ton histoire!!!!