canari-bleu

Pour résumer, La bastière est un terrain privé................ mais pas un terrain d'évolution pour engins motorisés.. Les procédures d'agrément pour ce genre de terrain sont drastiques, .. étude d'impact environnemental sur 1 année complète, agrément de la Jeunesse et des sports, etc, etc .... c'est de cette manière que le volet TT du circuit de la Genétouze a été enterré définitivement (habitat naturel d'une variété de tortue "cistude")... Bref, Jean pierre et Jeannine en font (faisaient ) une exploitation pas tout à fait conforme, mais tolérée par l'usage.... jusqu'à ce que les Escrolos, la tête et les chevilles gonflées par leur scores électoraux (et les poches par nos impôts ) , se mettent en tête de faire leur loi..... Merci de ces éclaircissements. Le problème c'est que tout terrain ou partie de terrain situé dans ces zones se trouvera confronté au même sort donc Dac avec Ni co sur la manière d'agir : la communication. C'est long mais ca peut porter ses fruits

Ah non !!! Il est super ce terrain trops de bon moments làbà

Est-ce applicable à l'ensemble des terrains privé TT (celui d'availle par exemple) ou bien est-ce du à une spécificité de celui de la bastière?

25 euro par an pour un land ca vaut quand même le coup ... pour ce qui est des 104 aucune idée

Les plates à 4 roues motrices ne sont pas (toutes) faites pour aller dans les chemins :p ... la siera cosworth est bien plus agréable sur route et sur circuit et n'a aucune chance de passer dans une chemin vu le peu de hauteur du bas de caisse .. par contre sur la neige whaouuuuu : quelle tenue de route

Le n° de série de notre land (range rover) est introuvable, et il passe quand même le CT : il a juste une mention ... aucune contre visite et pourtant on est en cg normale ... l'interet de la ct collection c'est aussi le prix de l'assurance divisé par 10

C'était sur Naintré Merci de ta réponse

C'étaos dans quel coin de la Vienne? Nord? Sud?

Facile : celui qu'a la plus grosse !!

Oaahhh ! L'étui en cuir c'est super pratique, la boue glisse dessus... Heuuu normalement, quand on est précautionneux, on ne laisse pas tomber son portable dans la boue ! Sinon l'étuit cuir de chez krusell est le seul qui permette d'utiliser l'appareil photo/caméra et le flash/lampe sans sortir le téléphone de la housse ... d'où mon choix (et aussi parce qu'avec les kits fixation impossible de le paumer dans la boue :p .. on sait jamais )

Pour la vidéo embarquée sans se ruiner, j'ai utilisé mon samsung wave avec les fixation krusell http://www.krusell-france.fr/46267_etui_krusell_orbit_flex_samsung_s8500_wave.html (fixation spécifique voiture, pieton et vélo) grace au stabilisateur d'image de la caméra on obtien de bon résultat pour une très bonne résolution d'image. Il est même possible de faire le montage vidéo directement sur le samsung wave (testé et approuvé) ensuite on le connecte à l'ordi en mode DDexterne et un simple transfert de la vidéo sur le net et le tour est joué

L'indication de voie privative peut se faire de différentes façon : il n'est pas utile d'avoir des panneaux "conforme au code de la route" .. d'ailleur je ne sais pas quels sont les panneaux conforme au code de la route qui indiquent une voie privée (si quelqu'un connait la réponse) ... il suffit de voir les différents types de panneaux officiels qui indiquent les forêts domaniales pour s'appercevoir qu'il y en as de toutes sortes :p

en partie vrai/faux car si un panneau à l'entrée du chemin indique l'interdiction de circulation à tout ou partie de personne ou type de véhicule, alors le panneau vaut barrière et pénétrer sur la voie devient alors illégal et en cas de dégradation le propriétaire peut alors réclamer réparation

Pour être concernée par le problème : le fait de mettre une panneau "voie privée" avec ou sans limitation de vitesse (le notre un panneau 20km/h avec dessous "voie privée") atteste du caractère privatif de la voie. De par ce fait, même en autorisant la libre circulation (ce que nous faisons) des véhicules, ce paneau permet à tout moment de fermer définitivement ou temporairement, sans en référer auprès de la mairie, la voie à la circulation. C'est panneaux sont souvent mis par les propriétaire, pour éviter de tomber dans le problème de cervitude trentenaire. Ils n'ont pas pour but ou vocation d'empécher la circulation, mais simplement de prévenir de problèmes administratif ultérieuere. De plus ce chemin goudroné, reste privatif parce que les propriétaires actuels ou précédent ont payés à leur frais le goudronnage du chemin (il ne peut être classé route) et reste donc propriétaire de leur voie (notre cas également : voie goudronnées payées par l'ancien propriétaire, mais nous laisson la libre circulation avec une limitation de vitesse) ..... si le ou les propriétaires actuel ou précédents avaient bénéficiés d'un goudronnage de la voie sans rien payer à la collectivité, alors la voie tomberait automatiquement dans le domaine public (c'est ce qui s'est passé pour l'emmerdeur de voisin de mes parents : il a voulu jouer au con, il a été servit )

POur information, les toits ouvrant des disco et des ranges ne sont pas concus pour être étanche, mais pour limiter l'infiltation d'eau, celle ci étant évacuée naturellement par les "tubes" prévu à cet effet. Il faut penser à netoyer régulièrement les évacuation, soit comme la dit jensen, avce un bon coup de soufflette, soit avec un fil de fer que l'on introduit dans le tube. La seule fois où j'ai eu une infiltration par le range, ce fut après un gros orage parce que j'avais eu le malheur de le garer sous les tuyas et leurs verdure est idéale pour boucher les évacuation :p

C'est quoi tes chambres à air ? J'me rapelle plus : c'étais les pilotes qui les achetaient et moi je courraient au CC pour aller en chercher, et même le pneu car rouler dessus n'aidait pas à son bon état ... plusieurs pilotes (dont mon homme) on du finir des enduros avce un pneu crevé : c'étais ca ou l'abando .. et freiner sur le goudron à l'arrivée avec un pneu crevé ben ca entrainait de sacré glissade dans les barrières de sécu (celles que les mairies mettent en place comme sur le tour de france) :p .. les motos étaient des Yam et kawa. Il y avait aussi des husk 4 temps ... Tout cela remonte à plus de 10 ans alors me demande pas trop de détail :p ..

Le fait n'est pas nouveau. Il y a 10 ans déjà ils ont saboté l'enduro moto de saint jean d'angely, metant des planches cloutées dans les flaques, tendant des fils de fer sur le parcour et inversant les paneaux signalétiques que la courses. C'est également arrivé à celui de Melle et de Bourganeuf .. Il y avait eu plusieurs accidents dont certains graves. Faisant l'assistance méc de plusieurs pilotes j'avais été en ruptures de chambres à air et de pièces pour les freins (arrachés par les fils de fers tendus au niveau de la poignée) .... Je confirme que oui, c'est abrutis aux pratiques dangereuses s'aventures loin des villes et loing dans les petits chemins ...

Ce sera plus amusant si tu espionne PENDANT la talasso

Y'a pas bidouille, y'a mécanique ;-) adaptation etudiée et entretien ^^ On croirais entendre les mécano pro qui t'assurent mordicus qu'un moteur cosworth GPL de 295 chx et des brouettes ca ne peut pas tenir ...... celui de nono tiens depuis 360 000 Km au GPL d'origine (le moteur lui même étant d'origine, c'est presque un record de longévité sur ce type de moteur et de véhicule ) ... le secret : respect du moteur méca et entretien ^^

Il semble qu'il se mette déjà en place une autre forme de la croisière blanche en nombre de participant plus restreint ;-) et cela depuis le début 2009 ... des tractations sont déjà en cours car les retombées économiques de ce rassemblement ne sont pas négligeable semble t'il ... A voir si l'orga a plus d'appui que les opposants, cela passera, sinon ...

Déchéterie : compresseur de frigo congélateur : 0 euro à l'achat, tiens sous l'aile du 90, fait tourner tout type d'outils allant du burin pneumatique, au pistoler à peinture/vernis, en passant par la clef à choc, la disqueuse, la cloueuse etc etc (testé en toutes ces situatons dont équipement embarqué : clef a choc = roue très vite changée après crevaison) .. permet de gonfler aisément les pneux de tout type (Attention fait exploser les matelas gonflables sans surveillance = vu et testé avec un pote tête en l'air ) ainsi que les boudins pneumatiques situés dans les ressort (adapteur de charge et souplesse en fonction du terrain) ... cout total de l'installation 35 euro ... fabrican Nono

Tous ces Jeunes loupiots :-) ca m'rappel le pampa ;-D Y'en a qu'on du trouver le rythme lent, non ? ... Comme quoi, quand on est concerné ..

Le tour de coup doit être hyper doux sinon il y a abrasion de la peaux et rougeur .. exemple ici et il a l'avantage de servir aussi de doudou (car "didile" son croco que l'on appercoit sur son autre photo était du sport à trimballer ) ... d'ailleur prévoir aussi une petite attache pour pas que doudoux se sauve en TT, ca évite bien des désagrément ;-)

Ca fait toujours ca au premier ;-) .. tout comme tout ce qu'on se trimbale pensant que c'est "ultra utile" pour le pitchoune .... si tu en as d'autre (ne serait-ce qu'un seul) tu verra que ton chargement sera beaucoup plus light et que ton avis évolueras ... pour les new parents le seul livre que je conseille c'est "comment ne pas être une mère parfaite" : il t'apprend que bébé n'est pas en verre et qu'on peu faire bien des choses avec lui en prenant du plaisir et en lui en donnant aussi :-) tu connais mes enfants, tu as donc vu qu'ils n'ont aucun soucis de santé cervicaux et dorsaux, et tu connais la conduite d'arnaud en TT ;-) ... une zonne hard se franchis sans problème en douceur :-) et il a toujours pris un très grand soin à sa conduite avec les titous :-) Pour quentin il a fait du TT a partir de 6 mois, Piéric à commencé des le 2ème mois et solène 4 jours après la sortie de la maternitée :-) (donc d'ailleur ce n'est pas dès 3 jours acr en effet ils sont à la maternité, donc c'étais dès 10 jours ) ... Par contre et là c'est primordial, à ces ages là ils faut un super bon équipement qui maintienne parfaitement bébé :-) Impec alors si le récaro est inclinable :-))

Dès 1 mois en TT, idem sur circuit à 180 km/h ..... depuis y'a pas mal de fleuve qui a coulé sous le pont ^^ (en fait dès -9mois en TT soft et hard ... pour les 3) un siège bien calé (maxi cosi en fait à coque resserable à volonté et fixation ceinture 2 et 3 points : important pour un def se trouve aussi chez britax avec surtenseur de ceinture ) et un tour de coup tout doux (qu'ils ont tous toujours eu même en plate) ... surtout surtout pour les tout petits jusqu'à 18 mois un siège inclinable car sinon c'est la crise quand ils s'endorment car trop inconfortable pour eux et surtout ils ne tiennent pas assez le coup (donc avant le récaro qui est inutile avant 18 mois en tt prévoyer le maxi cosi priorix qui s'incline vraiment à fond et permet vraiment une meilleur préservation des cervicales et du dos ... et oui pour leur confort et sécurité maximum 1 seul siège auto qui fait soit disant de 0 à 4 ans ce n'est pas le top .. il faut au minimeum 2 sièges auto car les "tous âges" sont de plus moins sécure en cas de crash test .. même chez les grandes marques prenez le temps de voir les crash test et vous verrez que ca fait peur ..) Pour le bib ne vous emmerdez pas avec la casserole d'eau .. prenez les chauffes bib clipsables : un clik et en 30 secondes le bib est chaud pille poil à bonne température et le peut être gardé chaud durant 1h30 et tout ca sans fils électrique gaz et eau : le top (même pas besoin de s'arréter sur le bas côté pour faire chauffer le bib) ... en prévoir 3 pour les très longues rando : 8 à 10 heures de route d'affilée .. Pour que leur rando soit sympa, pensez à vous arréter (de petits arret suffisent) et si c'est impossible, alors un petit dvd, leur jouet préféré, commenter avec eux les montées et descentes genre manèges de la fête foraine, et vous aurez des enfants épanouis en TT et des parents hypra détendu ... pour le confort de tous les salopetes imperméables et des bottes et à chaque escale ils peuvent se rouler dans la boue comme papa et maman sans être tremp de la tête au pied (chaque fois ca me fait criser ses parents en TT qui hurle sur le mome en TT "attention te roule pas dans l'herbe elle est est mouillée et après tu sera trempé!!!!" .. alors qu'avec moins de 15 euro c'est la tranquillité pour tous et le bonheur des petits ) Bref TT avec bébé c'est possible dès 3 jours en prenant un grand soin du choix adapé du matériel (privilégierle bon mix : efficacité, simplicité et ludique) et surtout même en TT hard ou soft en désenclanchant le mode ON/OFF et surtout en hésitant pas à investir dans ce type d'équipement pour que la sortie reste aussi un plaisir pour maman ;-) parce que sinon la tension à vite fait de monter dans le véhicule et alors ni vous ni le mome n'y prend du plaisir .. Aujourd'hui ils sont grands et apprécient toujours :-))