canari-bleu

Je confirme pour le démontage : une douille et un marteau font l'affaire pour le remontage, un serre joint et un bout de tube ouvert que tu soude par 2 points au serre joints sont suffisants ...

Curieux personnage VOUI tous les gouts et les couleures sont dans la nature n'ayant point de def .....désolé je suis (pas)parfait..... j'ai lu je sais plus ou que les sieges des saab se montaient enlieux et place dans le def,à confirmer car disco only il sagit des sièges de saab 900 qui sont chauffants

Nous avons 2 3L9 V8 pour le TT. L'un en boite manuuelle, et le second en boite auto. L'un est un range et le second un def. Pour ma part, et pour en avoir essayé d'autre, je préfère le boite auto en TT. L'avantage est qu'il permet bien souvent une montée constante et sans accoup, ce qui garde une très bonne adhérence sur le terrain même et surtout bouheux .. on retrouve également ce même avantage en descente, ce qui évite de devoir au besoin accélerer en descente pour reprendre l'adhérence quand les roues patinent. Pour ce qui est de la maitrise de la boite de vitesse, elle est aisée puisque en TT en courte sur la 1 il y a un vrai frein moteur (si si). Autre avantage de la boite auto, les passage de raport sont plus rapide, et si comme mois on a tendance à débrayer facilement (a ne surtout pas faire en TT) cela évite de devoir se clouer le pied au plancher. On est donc plus concentré sur sa conduite et le passage de la difficulté. Le V8 ayant un bon couple , il est très très rarement utile, et donc quasi inutile, de devoir lancer le moteur avant une montée. Pour ce qui est de la boite manuelle, le couple du moteur permet dans biens des cas de ne pas changer de vitesse (ce qui m'arrange) .. je reste cependant adepte de la boite auto, ce qui explique que sur le troisième rr v8 j'ai décidé d'y monter une boite auto que nous avons en stock ...

surtout quand on sait que le prix des paneaux solaires est, à la base, déjà vendu 30% plus cher qu'en allemangne ayant un toit en ardoise à refaire, on se documente pas mal en ce moment : faut voir les margoulins qui débarquent , y'en a des sérieux qui connaissent leurs affaire, mais y'en a d'autres et comme on veut un truc esthétiquement jolis, ben ca augmente le prix (tuille photovoltaiques) mais le rendu est nettement mieu, pas d'impression de grillage sur le toit et une très bonne intégration dans la toiture en ardoise ... a voir, on hésite encor ....

pour la piscine on a fait nos chauffe eaux solaires nous même prix de reviens 300 roro

Pour illustrer sur les éoliennes

Le chassis lorsqu'il est changé (exemple sur le 109 ou ila été remplacé par un chassis galva) est refrapé avec ses n° de série .. c'est l'installateur qui le fait tout à fait légallement ... l'astuce viens du fait qe c'est une frappe à froid avec des caractères de taille bien particulières (ceux vendus en grand public sont plus petits) ... donc si tu connais un garagiste sympa ;-) ...

Oui mais Plus il y en aura , plus l'on pourra dispatcher l'énergie sur un gand territoire , y compris les échanges extra territoriaux comme le fait EDF depuis des décennies L'électricité produite par les éoliènes cela reste uniquement de la production local, tout simplement parce que les perte électriques de transport sont plus importante que la quantité produite par une éoliène. Plus il y en aura, plus les couts de production seronts élevés, d'une part à cause du coût propre à l'installation de l'éoliène, d'autre part à cause du surcout engendré par la nécéssité d'installation de renforcement et de gestion du réseau local (et il est très loin d'être négligeable) .. De plus les éoliènes, en plus d'être esthétiquement pas terrible, entraine une gestion plus difficile du réseau électrique, de part leur irrégularité de production : le réseau électrique, qu'il soit local ou nationnal, est prévu pour supporter une certaine charge (tension), et en cas de surcharge du réseau les sécurité se déclenche en commencant dabord par delester puis si les lignes de délestages sont elles même surchargées, par tout couper ... on se retrouve ainsi avec ce qui s'est passé il y a quelques temps à l'étranger ...et ce phénomène totalement imprévisible est rendu encor plus possible avec les éoliènes ... Lorsque l'usine AZF a explosée, le réseau a subit une grande surcharge électrique du fait de la non consommation instantanée de l'électricité consommée habituellement par AZF. La surchage a été bien gérée (civaux à du entre autre réduire sa production) ... maintenant imaginéez la même chose avec plétore d'éoliennes qui se mettent en marche parce que le vent se lêve .... de plus en ce qui concerne les éoliennes, contrairement à ce qui est annoncé dans les plaquettes d'information au grand public (il vont nous en pondre 8 chez nous du coup on s'informe beaucoup) il n'y a aucune obligation de démantellement et de recyclage des installations quend elles sont arrivées en fin de vie (aucun décrét d'application, rien! ) .... on en reparle dans 30 ans quend tout le monde aura un zoli mat rouillé a coté de chez soit ??

je savais pas qu'il était en manque à ce point là j'ai modifié pour éviter qu'il So"biiiiiip" son porc port USB

C'est trouvable les sièges de RRC en 2 portes ... et si tu trouve un siège de 4 porte avec la ceinture intégré (il y en as eu) dans ce cas tu peut l'adapter très facilement sur ton 2 porte. Pour cela il te faut simplement retirer la tige métalique de commande de relevage de ton vieu siège RRC 2 portes pour la mettre à la place de celle de ton siège RRC 4 portes. Le système est en effet de série sur les sièges, et c'est la longueur de la tige métalique qui diffère empéchant ainsi le le relavage du siège sur les RRC 4 portes. C'est une manip que j'ai faite plusieurs fois sur mon RRC 2 portes .... ;-)

si tu veux l'imatriculer rapidement, tu peu lui faire un ct "non roulant", ca te permet de faire les papiers en même temps que tu fais les réparation ;-)

Joli

L'est pas si vieu que ca Franz L'a encor tous ses cheveux sur la tête lui

Heuuu, je sais pas comment la compagne de va prendre ca

Salut tout le monde, Bah écoute, c'est pas faux, mais bon, j'ai changé tellement de choses que j'en avais un peu marre Actuateur de ralenti, allumeur complet, module, débitmètre, bobine, durite d'admission, sondes, courroies,... Et c'est pas fini, il y a toujours des choses à faire Je confirme ... attend d'avoir à changer le ventilateur de chauffage une vraie partie de plaisir .... quend t'es pas obligé d'attendre parce que tu recoit le nouveau avec l'axe tordu (vive la poste ) .... mais avec beauuuuuucoup de patience et d'abileté (pas casser les fixation du tableau de bord ) on y arriiive En tout cas beau boulot que tu as fait

pour les passionné de la marque ca va encor "bouchonner" a l'isle jourdain

bienvenu

C'est surtout vu la météo des jours prcédents que ca métonne parce que c'étais pluie, pluie et pluie ... mais le vent à du assécher tout ca .... vous avez pas eu trop froid au terrain? parce que ce week-end prolongé il a fait -3° dans nos fond de campagne les arbres et le jardin en porte les stigmates

Le terrain devais être quelque peu gadouilleux au vu de la météo de ces derniers jours ... vous avez été faire un tour en fond de terrain dans la zonne "bourbier", où bien elle était encor fermée ? Merci pour les photos

Je sais où il faut la mettre DTC Ah t'a déjà testé chez toi ?? ... soit ta CiBi est plus petite que la mienne, soit t'a l'habitude des dillatation ... En fait sous le tableau de bord de mon land elle est très bien là et pis vu qu''chui plus petite que toi, y'aurais l'antenne qui dépasserais ca s'rait po pratique pour s'assoir

joli

J'avais une Cb président qui a fonctionné tout a fait normalement dans ma 205. Et puis comme je ne faisait plus de route on l'a passé dans le def. Les premières années elle fonctionnait parfaitement, puis de plus en plus mal en réception. Il y avait même des jours où elle fonctionnait normalement en début de journée, puis quedal, puis a nouveau un bon fonctionnement. De même que toi on a tout testé .. En fait on a trouvé la réponse au problème totalement par hazard. Sur une sortie, j'ai posé mon chapeau sur le tableau de bord, alors que la CB ne fonctionnait plus ... au bout d'1 heure environ, voilà que la CB refonctionne en plein RB .. Le pb était tout simple : les CB présidents ne supportent pas une très grande exposition à la chaleur, hors dans le 90 la CB estpositionnée SUR le tableau de bord, et donc en TT ou simplement sur un parking, quand elle recoit le soleil directement sur une longue durrée, elle finissait par ne plus fonctionner correctement .... Le chapeau avait servit d'isolateur au soleil, ... la solution a donc été de lui mettre une isolation dessus (en fait dans ma 205 la CB était placée à un endroit où elle ne recevait jamais les rayons du soleil en direct) Ton problème n'est peut être pas celui là, mais à peut être une cause tout aussi tordu que celui là.

Mode humour "carambar" ON Ah! Il existe une appli : "clé à cliquet de 13" ?? Mode humour "carambar" OFF

pfff si mac se met à utiliser Microsoft Office ca leur manquaient tant que ca les bugs et les appli dévelopées à la va vite ?? Comme quoi tout se déprécie

"You can make it a little less depressing ??"