Dadou17

tu veux arler du bridage à 130 ?? c'est vrai que parfois... ça fait bizarre, quand ça "coupe" Net alors qu'on est en accélération.... voui, passke un def à 130 Réel (140 compteur) c'est pas encore au taquet !!

pire ! Td5 inside... pas de pompe !

Taiiiin !! Un Def de 2000 auquel il manque la pompe à injection !!!! c'est une catastrophe ..... faut négocier !

Sous Mémory Map, les 13 Depts du centre de la France en version "premium" (soit avec les photos aériennes incluses) tiennnent sur 4 DVD !

On commencera par un coup ...de téléphone, puis un coup... à boire... et un coup de caméscope... pour la main, j'vais encore réfléchir !

Exactement ! une antenne GPS Bluetooth ou USB, et le tour est joué ! En tout moment, tu peux te situer sur la carte, enregistrer ton itinéraire, suivre un itinéraire qu'on t'a fait passer ou que tu as planifié à l'avance sur ton PC, tranquille à la maison !!

Taiiiiiin, c'est un moment que j'appréhendais, C'est grâce à elle et à votre complicité mutuelle que Enko a fini par rejoindre notre famille... Merci Mamie !! t'es partie trop vite, tu nous manqueras.. [img] [/img]

c'est ce que j'ai ! (acer travelmate C310 : mais avoue que une fois en configuration tablet, quand tu as besoin d'écrire, c'est galère , surtout si tu as un support où le pc est monté... là, tu déroules, tu écris...et tu ranges au frigo comme une canette

Pour l'appareil, c'est sympa, j'ai aussi le mien qui peut faire, mais un caméscope me paraît plus indiqué..... pis ce qui m'importe c'est la personne qui tient le caméscope !!

Salut à tous ! Pour tous ceux qui sont chez Orange, donc, je veux juste signaler qu'en ce moment, il y a au programme "fidélité", un clavier souple en silicone pour 6000 points seulement.... Gadget, me direz vous ??? pas faux, mais pour ceux qui comme moi sont équipés d'une informatique embarquée avec un PC style "Tablet", ça fait un clavier facile à transporter et à ranger, pas fragile et plus pratique que l'interface clavier sur écran tactile dispo sous "XP Tablet"..... http://www.orange.fr/bin/frame.cgi?u=http%3A//avantages.orange.fr/minisite/Framework%3Frefresh%3D1 => rubrique "Catalogue" et "Coup de coeur" ... Profitez en si le coeur vous en dit !!! @ plusss Dad

Dakodac !

Salut à tous ! Comme je le disais dans un autre post, j'aurais besoin d'un coup de main pour réaliser une (plusieurs) vidéos à mettre en ligne pour construire un Tutoriel à propos de la révision d'un Def Td4 "dans les règles de l'art"... En fait, il y a quelques variantes dues au progrès de la mécanique "moderne" que je voudrais mettre sur pellicule afin que quiconque possédant un Def Td4 appréhende ses opérations d'entretien de base sans surprise.. (ex: filtre à huile qui n'est pas sous forme de cartouche ... pompe de réamorçage de GO "externe" dès qu'on change de filtre à GO... et j'en passe...) Cela nécessiterait une après midi de disponibilité moyennant la reconnaissance des possesseurs du même engin que le mien.... et quelques évidemment forcément, faudra attendre un jour de beau temps ET température clémente.... donc pas forcément tout de suite Merci d'avance !! @ plusss Dad

Caméscope SD/HD.... ça m'intéresse, ... je crée un nouveau post...

Dans le même état d'esprit que Velar, J'ai aussi participé aux recos et également déja roulé dans le coin dont je connais une partie des chemins... L'important étant le temps qu'on passe ensemble aux regroupement et non celui à rouler (qui a dit "bêtement" ??) à la queue leu-leu.... sauf que j'ai pas de caméscope !

Exact c'est le modèle de la vanne EGR commandée électriquement par l' ECM... Ce que tu nous sors de ton chapeau, c'est juste une des raisons techniques des défaillances à répétitions qu'il y a eu sur les 1ères générations de Def Td4.. Rien à voir avec la neutralisation de celle ci.. Pour info, toutes les solutions imaginées jusqu'ici se sont soldées par un diagnostique de défaillance par l'ECM et par une mise en sécurité (40 km/h, moteur en mode dégradé.. )

Domi et Frédo viendraient ???

Nan !! on garde celui qu'on a !! il est pô foutu, juste besoin de maintenance....... tiens à propos, y'a bien un spécialiste de la maintenance sur ce forum, non ???

Beaucoup...... ...... et du bon ! .... du très bon !

Tu peux aussi relire avant de poser des questions. si tu veux t'encasser jusqu'aux portières, on a ça aussi en stock... mais faut aussi prévoir du ravitaillement pour ceux qui te sortiront.. ()

j'en étais resté là... 1 pouce ! mais comme j'étiant point sur....

Alors, si "Comme d'hab.." ..... Bin, on sera là..... comme d'hab' !!

m'en va l'acheter des demain ! @ plus vieux barbu !

Quel N° ??? j'ai pas vu ça dans le 92... peut-être le 93 est il sorti ??

C'est une question récurrente, dont on trouvera la réponse sur le forum anglais spécifique au New Def, je pense.. car sur LM ... La nouvelle mouture du Nanocom permet l'accès à l'ECM, je ne sais s'il existe une "option" de désactivation pure et simple de l'EGR ???

Bon beeeeeen, j'ignore d'où tu tires tes sources, ni même si elle sont été vérifiées, mais ce n'est pas possible Si sur les Transit, la commande d'EGR se fait par une capsule à dépression, classique, un peu comme une commande de Waste-gate de Turbo (mais à l'envers ) sur la configuration LandRover, tout est géré par l'ECM (Engine Control Module) et la commande est donc ..................... (roulement de tambour tadadadadadadam.....) Électro-nique ! Ceci dit, le système tient compte des causes de défaillance les plus communes, notamment un grippage de la vanne du fait des dépôts de calamine... à chaque arrêt du moteur, un cycle COMPLET d'ouverture/fermeture totale est effectué, afin de garantir la mobilité complète de la vanne... D'accord ça ne règle pas le problème de la crasse injectée dans le système d'alimentation, ni des conséquences sur les performances/consommations.. Je pense que la solution, s'il devait y en avoir une qui soit nécessaire, passe par un "détrompeur" à connecter sur la prise de commande de la vanne... @ suivre ! @ plusss Dad