plf28

Salut tout le monde Voilà les news : J'ai remplacé le couvre culasse d'origine en plastique par celui en Alu... Ce moteur est vraiment en très bon état pour son kilomètrage Une fois le couvre culbuteur sablé, découpé, repeint et mis en place, ça donne ça J'ai du retravailler la ligne d'échappement... beaucoup trop libre. Maintenant, elle tourne nickel, bon couple en bas et puissance à haut régime Je lui ai fait ça p'tit déco qui (je trouve) lui va a merveille J'ai aussi réparé mon anti-brouillard qui était cassé. J'en ai profité pour les passer en balnc J'ai mis 4 nouvelles jantes en commande (les miennes ne tournent plus très rond ) Elles devraient arriver dans la semaine Je l'ai emmenée au CT fin de semaine dernière. Le gus était fou, il n'y en a quasiment pas eu dans les Vosges. Elle a passé sont CT haut la main pas mal pour une caisse de 24 ans

Bon la restauration Sierra avance doucement... En parallèle, je suis sur un nouveau proto moto... qui me prend pas mal de temps

Arf, tu devrais bien trouver un gus en cox que ça intéresse

Ça y est, la RS200 est enfin en poster

Très jolie

Cosi 4x4 ?

Ça, c'est certain

Ben ça doit être du 2 mm (comme toutes les tubulures d'échappement acier)

Merci La vache, diamètre 50 !!! D'origine, c'est du 57

Pareil, je peux plus la sentir cette caisse à savon... Y a une chose qui me console... PSA, maintenant, c'est du CHINOIS

N'en pèche qu'ils disent blanc et qu'ils font noir

Ce qui me met la rage, c'est qu'ils disent que c'est la plus belle des série 200, mais ce moi-ci, ils ont mis la 205 T16 en poster Surement la moins aboutie de toute

Contant de te relire Bon courage pour la suite.

Salut tout le monde, Je vous mets les tofs des panneaux une fois démonté, avec l'emplacement des vis, clips et agrafes. J'ai rien trouvé sur le forum... maintenant, c'est fait

Ca sens surtout le nettoyage complet avec passage aux UltraSon

Pourquoi démonter ? Tu prends les diamètre extérieur des premiers tube (4), ensuite des deuxièmes (2) et le terminal (1) Pas besoin de démonter

Il pleut toujours par chez toi ?

Repères ta longueur de vis, enlèves-là et mets un contre-écrou

Oui, mais à ce moment là, autant investir dans une injection avec papillon individuel

Voilà, j'ai trouvé ! J'ai entouré le miens en rouge

Bon, ben j'ai regardé sur le PC, il n'y a aucune référence qui correspond à rien Peut-être un mauvais paramétrage du logiciel...

Je vais regarder dans le MicroCat Ford si je peux avoir les différentes réf de calculateur des DOHC

Mais d'après ce qu'on m'a dit, nos eprom sont trop petite pour contenir tous les paramètres nécessaire à un fonctionnement optimal sur toute la plage de régime. Un pote l'avait tenté (pas sur une ford mais avec la même capacité) mais il n'avait plus la place pour les paramètres de ralenti... plutôt gênant

Qu'est-ce que tu entends par "posé sur mon dohc efi ça touche l'entrainement du rotor" C'est l'arbre du distributeur d'allumage ?

Welcome Gonz