plf28
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Pareil, graisse au cuivre... y a rien de tel -
A mon avis, le pont court le XR4i y fait beaucoup aussi -
Sur le mien, j'ai pas de model écrit J'ai ça au niveau de la prise : Et ça sur l'eprom : Le plus marrant, c'est cette map en bas du boîtier comme pour brancher quelque chose dessus Faudrait peut-être faire un post pour comparer les différents boîtiers des DOHC
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Sur l'admission... à part monter une rampe de papillon direct... y a pas grand chose à faire 1 gros cornet de frittes, dans une boîte hermétique à la chaleur du moteur, c'est déjà bien
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Tiens, Dric-c, puisque tu en parles, tu pourrais me donner les diamètre des tubes du collecteur et ligne ?
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Ce week-end, j'ai tafé sur l'échappement : J'ai viré ça : Ça freiné trop les gaz avec mon silencieux Donc, j'y est collé un joli tube et j'en ai profité pour refaire la partie AR (qui était en flexible avant ) Y a plus qu'a remonter
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une sierra RS Cosworth dans l est
plf28 a répondu à un(e) sujet de juliencosworth dans Presentation ...
Welcome Gonz -
C'est une doc que Moya avait mis sur le Forum... j'ai rien d'autre, désolé. -
Tiens, je l'ai eu là : http://www.fordsierranet.com.ar/Fotos/Manual_Sierra_V6_Haynes.pdf
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J'ai retrouvé le manuel de la Sierra V6 (2l8 / 2l3) si tu as besoin
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Salut, Si tu mets la culasse du 2.8 sur le 2.4, je ne suis pas sur que tu gagne grand chose... voir même plutôt moins ! Ton taux de compression va chuter (il n'est déjà pas très haut) à cause de la différence de diamètre des chambre de combustion, donc du volume de la cahmbre de combustion (sans parler de la hauteur que je ne connais pas) Sur un de mais moteurs (moto) j'avais fait le contraire... monté une culasse de 7500 sur un 1000... du feux de dieu ! un taux de compression proche de 13. Soit près de 2 bars de plus. Alors imagines dans l'autre sens... Enfin, ce n'est que mon avis.
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Ça à l'aire sympa... faut que j'arrive à le traduire... -
Trop gros et pas facile a trouver Mais j'ai trouvé des clignos de Série E30 blanc ou noir avec veilleuse intégrée pour 25€ la paire
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Ou alors des clicos de Série 3 E30 ? Ils existent en orange ou en blanc...
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Ouais, les clignos, je sais, c'est pas encore définitif... on verra bien si je trouve autre chose d'ici là (d'autant que je ne suis pas persuadé que la courbure y aille)
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Voilà l'avancement : Et voilà ce à quoi elle devrait ressembler à la fin (enfin j'espère) (Il manque le becquet sur les dessins ) J'ai laissé tomber le Kit Escort Cosworth... beaucoup trop chère pour moi Je vais partir sur 4 extensions d'ailes rondes de chez MC Racing Et un jeu de bas de caisse type M3 Prix de revient des 6 élémnt inférieur à 1 aile du kit Cosworth Je compte aussi déplacer les clignotant dans le PC AV en y integrant des clignots de Super5 De manière a ré-utiliser le font des clignots d'origine pour faire des écope de d'air frais. Je vais aussi remplacer la levre du PV AV par une lèvre de Laguna 1 Voilà, j'ai à peut près fait le tour
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mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
plf28 a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Presentation du bolide ...
Très bonne idée ça -
Salut, on a la même chose en moto C'est pour démonter les cartouches d'amortisseur. Sur les amortisseur auto moderne de série, tout est serti. Donc, ça ne sert plus à grand chose. Par contre sur des amortisseurs "reconditionnable" C'est très utile En gros, c'est pour ouvrir l'amortisseur pour remplacer les jts et l'huile. Tu vois ce que je veux dire ou tu veux plus de détails ? Tiens, je viens de te trouver ça http://www.google.com/patents/US4570514 Si ça peut t'aider -
Surtout que la fixation inférieure est sur la traverse (c'est pour ça qu'il y a un décalage entre la barre et la fixation inférieure) C'est ce qu'y manquait cruellement au coupé...
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Quand y faut y passer, y faut y passer -
Non, non, pas de vidage... je roule aussi en famille (même si l'idée m'a traversée... les place AR, c'est bien pratique)
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J'en sais rien, elle est sur cales Mais quand je vois la différence avec l'ancienne barre par rapport à rien du tout... Ça promet
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Bon ben voilà, ma barre AR est enfin terminée J'en ai profité pour ressortir un peu mon aile ARG qui n'était pas en bon état Plus qu'a remonter les garnitures du coffre...
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Oh la vache !!! http://www.blenheimgang.com/la-saga-des-ford-transit-supervan/ -
C'est bien ce que je me disais...