plf28
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A partir de l'éclaté, tu as les réf dans la liste en face, c'est beaucoup plus rapide une fois chez Ford ;-) -
Ah oui, merci beaucoup Le voilà : -
Ben si, chez Ford, ça se détail http://eucatparts.com/?action=cat_ford_part&s_id_part=15134&s_id_model=65&s_code_image=Z001115400
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Sierra V6 2300 ghia de 1984
plf28 a répondu à un(e) sujet de daibse59 dans Presentation du bolide ...
Belle Sierra ;-) Les Chromes lui vont plutôt bien. -
Il existe des kits de conversion pour monter un Weber à la place du Solex https://www.passionautofrance.com/product_info.php?products_id=1453 Pour les pièces, tu as déjà regardé chez Ford je suppose... Après, il te faut trouver un revendeur Solex (ou un spécialiste) Ça http://www.boletus-satanas.org/tutorial/eeisa_v1_0.pdf ça peut peut être t'aider, mais d'après les éclatés, ça ne se détaille pas... Mais, il faut poser la question chez Solex (on ne sait jamais)
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Sierra V6 2300 ghia de 1984
plf28 a répondu à un(e) sujet de daibse59 dans Presentation du bolide ...
Mets nous une photo de ta belle -
Une petite colle : Où est le relais de la pompe à essence ? (j'ai besoin de mettre le contact mais sans que la pompe débite pour faire des testes de branchement d’accessoires) Ma boîte ressemble à ça : Avec son couvercle : Et voilà ce que me dis le manuel de l'utilisateur (fournis avec la voiture) : Mais, le problème, c'est que l'emplacement du relais A et du fusible 23 (qui gère la pompe à carburant) sont vides Qui a une idée ?
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Cool les BM De mon côté, je roule maintenant en 11F Mais la partie cycle ne me convient pas... Je vais faire autre chose avec mon moteur -
C'est moche pour ta Sierra -
Alors, ça, c'est de la présentation... -
Non, je vais en rajouter... (j'auris du le faire avant, quand les bras de suspension étaient par-terre ) MAis je n'étais pas sur du modèle de barre stab. Suivant les modèles, elle se fixe côté intérieur ou extérieur.
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J'ai trouvé une belle barre stab pour l'AR Elle devrait arriver la semaine prochaine
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Ben, dans un sens, ça va accélérer, j'ai trouvé du taf (je vais pouvoir acheter des pièces ), mais d'un autre, je suis moins souvent dispo pour bosser dessus...
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L'arbre de transmission est en place, le tableau de bord est posé. Je continu doucement dans le compartiment moteur...
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A oui, effectivement, elle me rappel quelque chose celle-là -
Ça avance gentiment, j'ai bridé l'avant pour le serrage des bras de suspension sur le traverse, j'ai reposé le câble de compteur et le câble d’embrayage... Je lui est ajouté un 3°feux de stop (à LED) et j'ai inversé les enceintes AV/AR (3 voies pour l'AV et 1 voie pour l'AR) J'ai refait mon soufflet de levier de vitesse en skaï avec coutures orange et le cousin de l’accoudoir... On voit bien l'élargissement des la voie AV : C'est sympa, maintenant, j'ai le même dépassement visuel aux roue AV qu'à l'AR (enfin à un poil près )
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Parfait, merci
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Oui, bien sur 😉
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Merci De mon côté, j'ai remis le groupe dans la caisse
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Oui, je veux bien
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Qui aurait une photo du passage des 3 conduites de frein en dessous du MC (au niveau du longeron) j'ai un trou de mémoire...
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Oui, ça vient... Il faut bien que le montage avance un peu avant de prendre des tofs Voilà, le train AV est reposé (avec les nouveaux bras) et maintenant, elle a les 4 roues posées au sol
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Le remontage commence doucement...
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Salut, Je viens de recevoir mes new bras de suspension AV, ils sont bien 10mm plus long que les origines Bref, nickel
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J'ai mis en commande les bras de suspensions AV de Scorpio, comme ça, je vais pouvoir vérifier les différences de longueurs...