matiouze

on m'as demandé 80 euros pour ces 2 adaptateurs qui en valent 10 . ils les vendent pour gagner un max de tune, mais ces embouts se demontent, et les garages honnetes on un jeu d'adaptateurs comme ca qu'ils utilisent quand ils ont une vieille auto(en R12) a recharger, et ils te les vendent pas, tu paye que la charge, par contre ils te les laissent pas sur la voiture, ils se les gardent. mais la pluspart des mecs vont te dire "oula, gaz R12, on fait pas ca, sinon je peux vous faire un devis pour la transformation en R134 si vous voulez? genre mini 500 euros si y a pas de soucis ! j'ai du en faire au moins 10 ou 12 des garages, j'ai fini chez ford avec ma scorpio, et en fin de compte, j'avais toujours pas la clim mais a peine un rafraichisseur ! j'ai rien eu comme papier ou autre rapport de mesure etc...seulement comme je suis venu dans l'atelier, le gars m'as montre le thermometre qui donnait 12° environ au lieu des 10° requis maximum, mais il as pas sur me dire autre chose que "tout fonctionne, c'est comme ca..." en fait j'ai compris bien plus tard (trop tard) que j'avais un probleme de ventilos et de refroidissement du radiateur de clim(3 ventilos sur la scorp, 1 visco sur le V6 et 2 electriques sur les radiateurs. c'est apres que j'ai capte que le viso deja enclenchais plus et que les 2 elecs etaient grippés a cause de la rouille(vive les voitures hollandaises ! lol) pis la boite a lache entre temps alors j'ai pas cherche plus cote clim...

il lui reste de la compression??? des fois que t'aurais perce un piston ! lol

normalement il s'enleve en tirant dessus assez fort ET SANS TOURNER pour pas tout dechirer a cause d'un ergot, malheureusement, l'age aidant, la pluspart des pommeaux ne resistent pas a ce traitement, le caoutchouc se dechire et c'est mort apres.

elle va revivre a force ! cool !

j'ai une version qui passe pas sur mac et qui est trop recente, pas de sierra dedans

oui, faut pas que ca coince, c'est sur, et si le cable est effiloché, faut pas le mettre, il va peter et en plus risque d'abimer la gaine. le microcat, ben , y en as qui l'ont, mais personne le refile. voila l'entraide fordiste !

moué, 80 a 100 euros les 2 adaptateur R12/R134, deux malheureux embouts qui se vissent et que les garages serieux(plutot je devrais dire sympa) utilisent pour la recharge et enleent ensuite. sans compter la charge a 70 euros, plus divers trucs , ca chiffre vite a 300 euros l'histoire, et le mec qui te dit, ba a ce prix la ont peux pas garantir que ca marche ! il faut faire la charge etc...(300 euros quoi) et apres si ca marche pas, faut reparer ce qui marche pas ( le prix ? ben on sait pas !) et ensuite repayer la charge, etc etc.... alors si c'est pour filer 1000 euros ou plus (sans compter un compresseur eventuel) a un garage pour avoir la clim qui marchera peut etre... sur la scorpio j'ai file 150/200 euros chez ford pour un diagnostic, controle et recharge, resultat, quedal, a peine de l'air frais en mettant la clim a donf, et encore , sans mettre la voiture au soleil !

ben la, c'est du ford sur ford, il y a peu de risque ! lol je pense que les cables sont tous les meme en fait, a part la longueur qui peux varier, et certains montages comme sur mon escort avec un cable en 2 parties avec un raccord vissé sous le capot

non, il y a pas de filtre sur aucune sierra, j'en avais pas non plus sur la scorpio ni sur ma fiat. les 3 vis permettent d'ouvrir le couvercle d'acces au refroidisseur pour le nettoyage et demontage eventuel, mais c'est tout. la j'ai nettoyé a l'aspi par l'interieur, vu que c'est accessible depuis derriere le bloc K7/pendule quand il est deposé, en mettant sur recyclage, ca ouvre la trappe(contact mis) et tu vois le refroidisseur. la clim, oui, j'ai lu ton topic, mais c'est le genre de truc qui attendra melheureusement encore un moment je pense, niveau budget la clim ca coute un bras voir les deux et une jambe en plus. je pense quand meme essayer de faire une charge d'ici quelques temps pour voir ce que ca donne, si ca se trouve, tout fonctionne encore !

voila ! la titine est remontée ! cable de compteur ok j'en ai profité pour tomber la colonne de direction et changer la bague plastique qui ser de roulement au passage du tablier, du coup c'est nickel, plus un pet de jeu dans la colonne ! pour ceux qui s'en rappellent, ca fait plus de 6 mois que j'avais ces bagues dans la boite a gant ! lol , cette fois c'est fais ! j'en ai aussi profité pour passer l'aspirateur dans le clapet de recyclage d'air , rempli de saloperies en tout genre ! on voit l'utilite du filtre d'habitacle sur les modeles plus recents ! ca devrait aider au fonctionnement de la clim !, le jour ou il y aura du gaz dans le circuit ...mdr me reste a commander 4 pneus en 15", mais je sais pas quoi prendre entre du 1er prix ou bonne marque, du hiver ou ete, du 4 saison ....on verra bien

ok ! sinon sache aussi que je viens de jeter un oeil en faisant le niveau d'huile de la fiesta(fiesta 3 moteur kent(HCS) boite 5, le cable a l'air sensiblement identique lui aussi, j'ai pas verifie la longeur mais ca devrait le faire je pense. sinon, petite astuce pour moins s'embeter, tu ne demonte pas ta gaine de cable, tu demonte ton compteur et tire le cable sans enlever la gaine, il sort par en haut. apres, ben tu devisse en bas , tu sort le morceau cassé, tu envoie un peu de degripoil ou WD40 dans la gaine pour tout bien nettoyer, tu laisse couler dessous, pi un peu de graisse en bombe, et tu reglisse le nouveau cable par en haut. comme ca , pas besoin de deboiter les caoutchoucs sur les tabliers, pas a s'embeter a les remettre en place et repasser la gaine dans les fils derriere le compteur et la gaine reste d'origine, nickel. en gros je pense qu'a peu pres n'importe quel cable peut aller, il faut juste que la longueur soit la meme

tu en est ou avec ton cable? j'ai un cable d'escort mk5 de la casse, c'est le meme !

vu le liseret rouge et le tissus des sieges, le toit ouvrant, je dirais une GT moi aussi, si elle avait 2 VE a l'avant c'est quasi sur

je vais voir, peut etre cette semaine ! pour l'instant au programme, je dois remonter mon cable de compteur, et cet aprem , si j'ai pas trop froid, je demonte ma colonne de direction pour changer les bagues de passage du tablier. ca fait des mois que je les ai, et elles sont encore dans la boite a gant ! programme de cette semaine aussi, changer mes silent block de triangle sur l'escort. + le taf bien entendu !

oué, enfin, acheter une ford avec un moteur fiat, autant acheter une chevrolet ! mdr ! (hé oui, chevrolet comme le groupe chrysker appartient a fiat de nos jours ! ) ford au moins, c'est ford ! enfin presque !

je vais peut etre y passer la semaine prochaine ! c'est ta DOHC carbu qui a fini a montanceix?

alors voila, je confirme a 100 %; un ami qui passait a la casse m'as recupere un cable d'escort mk5, c'est exactement le meme ! seul difference, le caoutchouc qui sert de passage au niveau du tablier cote moteur, le caoutchouc cote compteur est le meme ! seule precaution a prendre a mon avis, verifier que la boite est une MTX75, donc escort 5 ou 6 et mondeo ca doit le faire aussi. longueur du cable de 1,10 m environ a verifier aussi, un cable plus court n'irais pas , on sait jamais ! je ferais des tofs bientot.

bien, t'en prend soin ! par contre en bougies, j'aurais pas pris des beru, elles durent pas tellement je trouve. je l'aime bien ce volant 4 branches moi aussi, j'aimerais m'en trouver un peut etre un jour !

j'en ai vu un y a quelques années aussi, enfin, je crois, j'ai pas vu les inscrptions dessus, seuleument "ford", et aussi que c'est le plus gros et long pick up que j'ai jamais vu garé devant une pharmacie

oui, je sais , merci ! lol

ca ca dechire ! (les 2, la shelby et l'autobus !)

oué, c'est clair que c'est beau les cevennes ! j'ai pas mal visite l'anné passée, enfin, y a 2 ans , en venant au barbeuc ! mdr!

balace de l'essence direct dans le carbu, ca peux l'amorcer des fois c'est quoi comme carbu ? sur la GT ca me l'as fait plusieurs fois, impossible de démarer du jour au lendemain, rien , nada, ketchi, quedal.. jusqu'au jour ou j'ai trouvé, c'etait le volet d'air de depart qui restait grippé en position fermé, et ca voulais rien savoir ! , une pichenette dessus, et ca petait au 1/4 de tour ! ton entrebaillement est suffisant ? sans air ca demarre pas

oui, j'ai vu mais je sais pas t'aider sur ce coup !

mais cette moquette la c'est un vrai collector ! numeroté en plus !