matiouze

ben pour toutes les pieces standard courantes t'as les dealers du web en general, genre oscaro, hexagone, yaka rouler etc etc... apres il y a plein de site: http://www.burtonpower.com/ pour les pieces perf moteur mais en uk http://www.pourchier.com/catalogue-pieces-detachees-automobile.php?idm=707&page=40 eux ont pas mal de truc en suspette et amortos http://www.bps-racing.com/ la aussi pour le silent bloc PU par exemple

t'as pas des sieges de XR4X4 comme neuf des fois aussi? lol

http://www.leboncoin.fr/voitures/278075973.htm?ca=3_s ca doit etre celle la; le l'avais vu, elle a une bonne tete ! a verifier la rouilles derriere le kit au bas de caisses !!! les jantes couleur caisse je trouve super !

tu peux le copier colle dans le forum... enfin, t'as p'tet pas envie ! lol je jette un oeil voir si je trouve, y en a pas des milliers non plus !

oué, c'est sur que la rouille c'est pas trop cool,surtout arrivé a un certain point ! dommage pour la IS mais bon...une de moins ! si ca fait vivre la ghia par don d'organe, c'est deja ca !

oué, bon, tant que c'est compatible, si les ressorts sont pas fichus pareil je m'en fou pas mal ! c'est juste qu'il va vraiement falloir que je le fasse depuis le temps car l'autre jour encore j'ai un peu tapé dedans et j'ai senti du patinage . la ca a l'air d'etre revenu bien, mais c'est pas la premiere fois que ca le fait, c'est le debut de la fin je pense, pas un simple petit glacage passager. vu en plus la durete de la pedale et la course hyper longue, je pense qu'il va etre temps.

t'as un lien de l'annoce stp? (c'est pas pour te la piquer je te rassure !)

ben oué, elle etait bien,bon, un peu sonore mais bon ! pour les liserets, si tu veux un bleu, t'en choppe un sur une fiesta ou autre et tu le colle a la place, par contre le bleu est un poil plus foncé que le bleu ciel que tu avais.mais ca doit se trouver je pense en fouillant !

ouch, elle est bonne pour la casse ! nan, j'rigole ! c'est pas grand chose a faire. et les fuites moteur/boite, ils le marque a tous les coups de toute facon , a la moindre trace d'huile ils cherchent pas !

ok, oui, c'est + clair ! t'en as toujours quelques une sur le bon coin, faut pas etre trp presse pour la perle rare y en a quelques une en region, mais si tu peux faire quelques bornes, t'en as de mieux et moins cher un peu plus loin !

je comprend pas ton truc de sans ct et sans cg. surtout sans cg, qu'est ce tu eux faire d'une auto sans cg, t'as des sierra a 800 euros avec la cg

au fait, les kits embrayages pour DOHC c'est bien tous les meme? je pose la question car certaines marques ont 2 ref , mais toute facon une seule chez LUK alors...comme je veux pas de valeo et que le sachs et vachement plus cher. je sais meme pas pourquoi je pose la question ! lol

alors le mien est branché bizarre parce que quand je met en bas et clic le switch, ca augmente la vitesse ...efnin, je crois ! si ca se trouve je me gourre ! faut que je verifie tient.

c'est normal, ca declenche pas avant d'avoir depassé la moitie de la jauge de temperature, voir aux 3/4 (sur le O), faut laisser tourner un moment pour que ca declenche avec la T° !! j'ai teste bien 20/30 minutes au ralenti. une autre methode, tester le declenchement en shuntant au niveau du connecteur du contact, pour tester si le circuit est OK demonter le contacteur et faire le test a la casserole d'eau bouilante avec un ohmetre sur les broches, si quand l'eau arrive presque a bouillir 85/90 °C le contact se fait, le contacteur est bon aussi ! bone nuit aussi, moi dodo aussi !

t'as bien celle la qui a l'air belle, en rouge, mais voila le prix ! oufffff! http://www.leboncoin.fr/voitures/242310452.htm?ca=2_s 3500 euros un 4i mk3, je veux bien mais quand meme ! ca fait un peu cher !

oui, les disques se voilent un peu, mais c'est pas enorme, perso je les change pas pour ca, sinon je suis bon pour les changer 2 fois par an il y a pas mal d'usure qui se fait et qui augmentent beaucoup la sensation de tremblement au freinage, deja, remplacer tous les silent blocks de train avant, ca y fait pas mal ! apres , il faut aussi verifier le jeu de la colone de direction, tres souvent, c'est une bague en plastique qui sert de roulement au passage du tablier qui est usée, et ca aussi reduit bien les tremblements au freinage. apres, des disques neufs ca gache rien toute facon! pour les ventilos c'est bizarre, la clim est demotée tu disais? si c'est le cas, c'est possible que le grs qui l'as demonté en ai profité pour utiliser le switch et le cablage de mise en route du compreseur pour faire une marche forcée. il faut deja tester si les ventilos arrivent a s'enclencher d'eux meme ou pas. sinon, chager le contacteur thermique, ensuite, suivre le cablage pour voir ou ca a ete shunté.

embrayage et joint de cucu neuf c'est bien ! vidanger la boite oui, moi je l'ai pas fait, je verifie juste le niveau rarement mais je le fais, elle a deja ete vidangée alors ca sert a rien de le faire tous les 6 mois non plus ! tes ventilos et clim, ca a du etre bidouillé niveau electrique tout ca ! c'est bien des ventilos de refroidissement dont tu parle? normalement ils sont commandés par un thermo contact branché en avant du boitier de calorstat(thermostat) avec la clim, tu dois avoir 2 ventilos electriques sur le radiateur et 2 vitesses de fonctionement, les 2 en simultanés. le ventilo de chauffage , lui, doit tourner en permanence des que tu met le contact, meme sur "0" , il tourne au ralenti, en fait tu as 4 vitesses mais pas possible d'eteindre completement.

bienvenue bon choix une MK2 en 2L ! enfin, c'est ma preferée, c'etait ma premiere sierra ! en 89 tu as de tres forte chance d'avoir un pinto (OHC) mais vu que c'est une fin d'année, c'est possible d'avoir un dohc. le dohc c'est pas dur, tu ouvre le capot, et c'st ecris en gros dessus la moteur : DOHC 2 LITRE ! le pinto, ben le cache culbu est en tole et c'est pas marque dessus, sauf sur les plus anciens ou un autocollant OHC etait placé sur le dessus du cache de courroie de distrib. n'ai pas peur de prendre un pinto a cause de la courroie, la chaine n'est pas mailleur gage de fiabilite, il y a pas mal de casse a cause des guides qui s"usent et qu'on ne change pas (ben oui, rien a entretenir, c'est une chaine, mais c'est faux !) la distri est facile a faire, tous les 100 000, et coute pas cher sur le pinto les puissances en injection, c'est bien ca 115 et 125 cv et oui toutes les sierras sont en propulsion, sauf les 4X4, pas de traction en sierra, c'est pas des citroen non mais ! et pour te coseiller dans l'achat, on veut bien, mais quel but recherché? quel utilisation? en essence il y a 3 types moteurs (+1 avec le cos ) en 1600, 1800 et 2L (+ le 2.8 et 2.9 en V6) et en diesel, le 2.3D indenor et le 1.8TD endura ford tout ca pour des puissances entre 60 cv et 220cv (sans prepa) ...alros si tu rajoute les carrosseries et les finitions ca fait du choix ! (sans compter les options ! )

oué, merci, enfin de pres la peinture est moins jolie ! a part les PC qui sont refaits, la peinture fete ses 20 ans cette année, elle est un peu fanée. bien lavée et frottée ca va, mais apres quelques jours, la salete s'incruste a nouveau et c'est grisatre, elle brille plus... c'est prevu pour , un jour ou l'autre ! la c'est 4 pneus qui arrivent lundi en principe (du coup elle va retrouver ses jantes d'origine), et bientot je commande un embrayage je pense ! ca fait 2 ans que j'en parle, va falloir que je le fasse avant cet ete ! je vais aussi tenter de remettre en route la clim, avant l'ete aussi si possible ! lol plus d'autres bricoles mais rien d'urgent ! petit a petit, ca lui fait un entretient regulier comme ca !

l'alarme je sais pas dire, c'est possible qu'il y ai eu des antidemarrages codés sur les dernieres mais j'en sais rien, comme j'ai dit, j'en ai pas connaissance, peut etre un systeme adapté depuis une scorpio escort ou mondeo plus recente??? quand au branchement de l'alarme, je m'y suis pas penché encore, la mienne est deconectée et il me manque en plus des contacteurs(dans les portieres par exemple, le reste je sais pas) et les pare chocs MK4 , c'est clair, tres dur a trouver ! les miens on eu droit a des reparations en regle et peinture pare choc arriere XR4i MK3 et avant XR4X4 MK4 [img][/img] pc arriere mk4 avec legere modif au crochet de remorquage [img][/img]

elle a l'air pas mal ! j'aime bien la couleur.une familiale ta 4i ! antidemarrage sur la sierra , c'est a dire??? j'ai pas connaissance d'un anti demarage sur sierra , pas d'origine en tout cas. c'est pas l'alarme des fois ? ton pare chos arriere est pas un modele 92 je crois bien !

perso la 4i je la prefere en V6 !

welcome !

c'est deja pas mal, je sais pas si j'en connais 6 sur tout le departement ! en meme temps je connais pas tout le dpt, c'est grand !

sur 1 connard?? chaque fois que je vais dans un garage ou autre truc assimilé, je tombe que sur des connards on dirait ! encore cet aprem a la recherche eventuelle de pneus "pas sur le net", je suis encore tombe sur 4 ou 5 connards !, enfin, sauf 1 qui etait sympa, mais qui comprenait bien qu'as 100 euros le pneu, ca ne m'interessait pas ! un autre a carrement remis en cause la fiche OTC du controle technique , " oué, c'est des cons, je vais leur apprendre quel pneu il faut monter sur une voiture !"presque ca ! en gros il avait 4 pneu de la bonne taille pour moi mais pas en XL, et il voulait me les refiler, enfin, me les vendre en pretextant que vu que c'etait des V et pas de H, et ben l'indice de charge du coup ca irait quand meme, meme si il est pas assez elevé. je sais , on s'en fout pas mal, mais moi non, la sierra est homologuée en 195/55R15 89 H (donc XL ou renforcé) et pas en 85 H(85 = indice pour les 195/55R15 normaux) (l'indice de charge d'origine en 14" est de 86 pour les 195/60R14) alors je sais que c'est pas tres grave, et meme que ca passe quand meme au CT, mais en cas de pepin....un expert tatillon et hop, t'as tout sur le dos !