matiouze
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des messages terre à terre
matiouze a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Discutions divers ...
la 505 dangel c'est le top! en plus y doit y avoir moyen d'y greffer un V6 la dessus! -
selon RTA: boite N 5V: le demontage du train fixe ne pose pas de difficultés.....pas perdre les aiguilles au demontage... il y un circlip derriere le roulement mais ils parlent pas de montage a chaud donc ca doit se démonter! bon courage! -
vu que je suis a peu pres sur (99,9%)que j'avais une MT75 sur pinto, et que la MT75 se monte sur dohc, la type N doit surement se monter sur un DOHC. apres faut verifier les cloches dans la boite en principe tu peut sortir les pignons de dessus les arbres(c'est bien ta question?) faut juste avoir le courage de le faire et de pas avoir peur pour le remontage par contre , pas sur, mais il faut de l'outillage adapte il me semble pour ce genre de démontage. tu veut te faire une boite type N 75? dans la RTA tu as tout les eclatés et notice de démontage / remontage boite N et MT75
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bon les gars faut arreter le apres 21H, j'ai jamais parlé ni de bords d'aile ni de bordel, les passages de roue, les trucs en plastoc quoi, les gardes boue! le machin en plastic derriere les ailes, pas devant! je fais pas du tunning, je restaure, ... avec mes moyens! bon, ben puisque vous etes deja au dodo, bonne nuit et @+ ca regle pas mon probleme vos histoire belges -
mes Ford, leur vies et les autres... et nous !
matiouze a répondu à un(e) sujet de davidlaurent dans Presentation du bolide ...
il est bien ton break moya, bon il a quelques pets mais rien de mechant c'est sympa aussi ton interieur, c'est un peu hybride comme tableau de bord ca , non? j'aime bien la couleur, la meme que j'avais sur la GT, elle rend bien sur les breaks -
ça marche aussi avec une ponceuse à bande de 2000W ? c'est juste pour éviter de faire une connerie tu peut mais attaque au 40 pour degrossir, 80 a la rigueur si t'en as pas! -
resalut, est ce que quelqu'un sait ou trouver des passages de roue neufs? il me semblait en avoir trouver sur un site mais impossible de remettre la main dessus ou si quelqu'un en a 4 en tres bon etat d'occas, pourquoi pas.
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éh bien bonne nouvelle! et continue a lui faire pleins de bisous! -
toujours bluffant! franchement du devrais ouvrir une boutique! je suis sur que les clients allucineraient en voyant leur voiture sortie de ton garage! en plus t'aurait surement du taf, tout ceux qui veulent vendre leur voiture passeraient par chez toi avant! dommage que la mienne ai besoin d'une peinture complete, trop d'impact et de peinture eclaté et points de rouille qui apparaissent encore
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tu n'auras plus qu'a nous donner tes impression sur ces pneus! je n'ai jamais monte de dunlop, certains les disent tres bon et d'autre tres mauvais, mais ca depend de ce qu'on attend d'un pneu aussi tu va pouvoir ! et les scorpio aussi! -
bon c'est bon , j'ai compris: http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet309797.htm en tout cas le sofim de ma fiat fete ses 430 000 cette semaine! et aucun souci si ce n'est un peu de peine a tracter la remoque avec le coffre plein dans les cotes
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je connais pas desolé, c qui qui fabrique ca?
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c'est quoi comme 2.5TD le moteur de la scorpio? ford, psa, fiat?
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elle est bien belle cette petite xr4i! prend en bien soin , ca se fait rare ce model et vas y doucement pour la remise en route, apres 8 ans de coma, ca serait dommage de fusiller le moteur. une deuxieme vidange filtre assez raprcochée apres avoir tourne un peu fera pas de mal non plus; ca nettoie mieux la vieille huile qui pourrait rester collee dans les petits graissages du moteur. bon courage et bonne nuit! -
d'autant plus que la durete des gommes ne fait pas tout, les dessins du pneu jouent et aussi la composition de la gomme. et la voiture sur laquelle les pneus sont montés etc..
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ben sava, 25 000 et 1/4 d'usure c'est economique! je peut pas faire autant moi, c'est pas possible, avec une clio mazout peut etre...
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je sais pas encore ce que valent les kingstars sous la neige ou le gel... mais j'ai pu tester la sous marque de bridgestone (si je ne me goure pas...) marque Sava (vendu par nortautau) ben pas mal non plus... neige, pluie, sec... assez sympa... mais durée de vie de 15.000kms... la monte était en 195/60/14 firestone aussi est sous marque de bridge, qualité quasi equivalente mais pneus plus sportifs, alors que les bridge ont un caractere plus routier(comfort, bruit reduit) avec des firestone FH700 en 195/60/14, mes pneus tenait 30 000 a l'avant et 25 000 a l'arriere sur la 2.0 GT
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bonne info! j'ai teste aussi le GT RADIAL champiro neige, tres bon pneu aussi, ete comme hiver et neige et KENDA kenetica kr17, toutes saison, tres bon egalement, tres correct sur neige aussi. et bonne duree de vie en plus de ca, malheureuseument ils n'existent pas dans toutes les dimensions
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en meme temps, vu le titre du sujet....
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oué ca va 59E, la ils sont a 57,20: http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=2760684.125.29267&typ=D32490&ranzahl=4&Breite=195&Quer=55&Felge=15&Speed=H&weiter=60&kategorie=6&Ang_pro_Seite=15&sort_by=brand&Transport=P&dsco=125
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en quelle dimension tu est monté? (tes pneus bien sur..)
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bah pour etre franc ma petite is auras jamais sa cg car maintenant sa va etre dur de l'avoir lol . j'ai decoupé dans le faisceau elec , elle est vidé , le bruit est assourdissant ect je vois pas pourquoi tu pourrait pas avoir de CG, il suffit d'avoir un rapport de CT de moins de six mois, meme si il est negatif avec 2 pages de points a corriger, ils s'en foutent pour la CG a la prefecture. ce qui compte , c'est d'avoir le rapport de moins de six mois, c'est tout. par contre il vaut mieux amener la voiture sur un plateau au CT!
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euh, oui oui.
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oui, tu as raison, pas de solex, je confondu avec les 205junior! pour les puissance, je crois qu'on a tout les deux raison, ca depend des années, tu doit avoir les puissance des fins de mk3 et mk4, et moi celle que je donne doit correspondre aux mk3 de 80 a 84 il y eu des changements de carbu avant la fin des mk3, et me semble t-il que certains modeles ont eu un simple corps weber a la place du ford vv, mais j'ai plus la doc des escorts alors je peut pas verifier de plus , le 1.6L a eu des soupapes renforcées des le debut 83(et surement d'autres modifs), qui permet de rouler au sans plomb et les moteurs plus petit seulement en 86 sinon dans la maconnerie, je suis artisan donc je fais un peu de tout vu que je bosse tout seul!