matiouze

idem sur les pinto, courroie trop tendue=casse de la poulie et meme pompe a eau. j'ai eu l'experience grace a un gars qui avait l'habitude de tendre les courroies comme un sourd, resultat, apres 2 semaines, tout a laché, poulie HS et la pompe a eau avait du prendre un coup car elle a lachée quelques semaine plus tard.

j'ai beau regarder les tof dans la rta et dans mes souvenirs, c'est vrai que ca a l'air zarbi, mais je reste persuadé que j'avais une MT75 rien que le contacteur de marche arriere, il est pas au meme endroit

mon break est de fin 88 et j'ai la type N ... c'est curieux tout ca ! si ta GT avait la MT75 c'etait une twincam comme ta xr4 sauf en carbu . non non, désolé, je peut me gourer sur la boite, mais faire la difference entre 1 pinto et un dohc, ca je sais faire. ou alors c'etait un dohc avec 1 arbre a came et un courroie de distrib

ok, ben je verrais ca quand j'aurais un moment ! c'est pas pour demain mais bon, maintenant je sais mieux comment faire(hé oui, le nettoyage et moi ca fait deux, alors le polish n'en parlons pas!) polish bien!

tu voulais savoir... maintenant tu sait... il y a des choses qu'il vaut mieux pas savoir

merci, c'est bien pour ca que je posais la qustion, paske je sais pas! donc a la main avec un truc special ou alors une peau de chamois ca le fait?

c'st koi ca, une scorktchsvaswska GL break phase 2?

qq1 a une tof?

ben c'est zarbi tout ca, pour la cloche je me souvient plus si elle se demontait, j'ai jamais eu a le faire donc.. est il possible qu'il y ai eu des boites N avec carter alu de type MT75? ou des mt75 avec marche arriere a cote de la premiere? bizarre je pense que ca restera un mystere

Non en effet, pas de la police, mais pas loin Les tenues, j'en ai trois différentes, selon les activités gendarme mobile? c'est pas toi qui m'as fais faire le nouveau test anti-fumette?

oué, vidange huile + gasoil c'est efficace pour nettoyer la tuyauterie, j'ai jamais fais pour ma part. laisse lui le temps de se remettre tranquillement aussi a ce moteur, il est pas encore réveillé! apres 8 ans de sommeil, faut pas le brusquer, le temps que tout se remette en ordre trankil peinard, un petit reglage par ci, nettoyage par la, je suis sur que d'ici quelques jours ca ira mieux! le tout c'est de le bichonner! sur ce, bonne nuit a tous!

exact! je disais ca pour tester le coulissage vertical en fait, mais bon, si le trou fait 1 cm ca doit pas trop se bloquer en effet. et au vu de tout ceci je pencherai moi aussi pour une soupape qui ferme mal a l'admission.

Dire si ça cliquette, difficile à dire, je ne m'y connais pas assez... Ce qu'il y a de sur c'est qu'il y a une fuite sur l'échappement au niveau des pipes de droite, c'est peut etre le bruit que tu entends ? Je vais changer les bougies oui, faut juste que je trouve les bonnes. Le filtre à air est neuf. Pour la bobine, je peux la tester comment ? Quand à sortir les soupapes, je n'ai pas les compétences pour démonter ça tout seul... ben on entend pas tres bien par video interposée, donc a moins d'acheter un enregistreur 5.1 ca va etre dur a dire, mais ca m'as plutot l'air d'un bruit de mécanique, et pas de fuite a l'echappement. sortir les soupapes , non, faudrait deculasser, par contre tu peut verifier si les tiges coulissent bien en amenant chaque soupape en position fermée(1 a la fois, lol), ta tige de culbuteur sera en position basse, ensuite avec un levier(faut pas faire ca comme un sauvage non plus, pas de barre a mine), tu amene la soupape concernée en position ouverte et tu peut voir si la tige coulisse librement. par contre il faut pas tourner completement, juste apres la fermeture de soupape, ou avant l'ouverture, sinon la soupape va buter sur le piston, et la ca ira pas! c'est fastidieux, mais avant de tout demonter si tu ne trouve pas la solution au probleme, ca peut te permettre d'eliminer au mois cette cause. pour la bobine , je sais, pas comment on les teste, a part demonter une bougie et la mettre a la masse pour voir si il y a une etincelle, mais pour savoir si la tension de sortie est suffisant , il faut un gros voltmetre a mon avis. par contre il me vient une autre idee, tu dois surement avoir une avance a depression, avec une petite cloche fixée sur l'allumeur,verifie l'etat du tuyeau de depression, et pour tester du le debranche et ca doit marcher encore moins bien. (peut etre que je me gourre, je conais pas ce moteur)c'est peut etre geré par un boitier d'allumage electronique ?

y a un truc qui cliquette quand meme on dirait dans ton moteur, non? essaye des bougies neuves, verif bobine , reglage allumage ,filtre a air c'est quoi comme allumage? c'est pas des rupteur au moins la dessus? sinon ca peut arriver qu'une tige de culbuteur soit pas grippée de chez grippée mais ai du mal a coulisser. le meilleur moyen de savoir c'est de les sortir et les tester a la main je pense.en tout cas un nettoyage leur fera pas de mal. desolé je peut pas t'en dire plus! je laisse la place au specialistes

ben si ca existe les patins pour mettre sur les ptites disqueuses, apres tu as peut etre raison, ca tourne peut etre un peu vite. é, j'ai jamais fais de lustrage ou de polish! par contre ca existe aussi les patins pour ponceuses exentriques, avec reglage de vitesse sur la ponceuse ca devrait aller non?

faudra aussi que j'essaye sur la titine de ma cop's, sa fiesta a des defauts du a des refection de peinture surement pas trop bien faites on peut le faire a la main avec le collinite ? ou vaut mieux que je rachete un patin pour la meuleuse?

tu m'epates la ... tu as des tofs de tout ca ? sinon , y avait un membre du forum qui avait mis une type N sur sa DOHC , c'etait Garrett , il avait reussi mais il en avait bavé . Par contre je vois pas du tout ce que ca apporte de remplacer la MT75 par la type N ? La voitue est plus sympa à utiliser, la MT est trop courte 1 et 2 ce qui rend la 3 trop longue. c'est vrai que la 1 et 2 gagnerait a etre un poil plus longues

désolé j'ai pas de photos! je l'ai jamais demontée, et je me suis longtemps posé la question type N ou mt 75? mais au vue des tof de la RTA , descriptifs etc, je peut dire sans trop me tromper que c'etait une MT75 d'ou le 99,9 et pas 100% par contre ma GT etait d'avril 89, la MT 75 etait deja sur le marché depuis 11/88 et le dohc a eté commercialisé a partir de 04/89 peut etre que ford a écoulé ses pinto jusque la mais n'avait plus de boite N en stock et donc fait une cloche speciale ou modif de l'arbre de boite ou autre ... je sais pas ca arrive ce genre de trucs quand il y a des changements de millesimes, nouveaux moteurs,etc...

il y a quelques produits meguiars sur ce site: http://www.adn-tuning.com/produits_entretien/renovation

alors pour dissiper tout doute, c'etait un animal sauvage a 4 pattes , a la peau épaisse et au poil dru, couleur rayé gris et noir; lequel on utilisait autrefois pour fabriquer l'instrument du meme nom, un blaireau, qui servait pour se mettre de la mousse a raser, mais bon , moi j'en utilise pas, je me rase pas, et non, il n'avait pas de kepi! en attendant qu'elle soit remontée, tu peut mettre quelques photos de ce que tu a demonté/ remonté/ pieces neuves etc... bonne nuit a tous,pas trop de temps, boulo comme d'hab! plus je m'attaque a la refection de mes bas de caisse depuis 3 ou 4 jours, mais j'ai encore rien fait a part redresser un peu la tole et poncer sur un pet pour mettre un peu de synto

d'ailleurs , eviter soigneusement les commodo et le bouton de warning!

ben j'ai du avoir de la chance jusqu'a present alors!

ben jusqu'a present j'ai jamais eu ce probleme sur mes fords, sur d'autre voitures oui bien entendu. le probleme c'est que souvent ca remarche un temps et apres ca redeconne, a cause de l'usure des petites toles qui predent leur elasticite, et les ressorts qui ramolissent etc... faut pas hesiter a les retordre(tres legerement) pour leur redonner un peu de dureté, le contact se fait mieux et ca s'encrasse moins

ben pas pour moi, les trucs exterieurs pour moi c'est des elargisseurs d'aile,mais bon, je vous en veut pas, la confusion est facile ben je vais regarder ca + tard, je suis un peu a la bourre la, @+

CV impressionant! tu as pas de bol avec les objets qui traversent sans regarder quand meme! pour ma part, j'ai eu avec ma GT de 89(que j'ai plus ) 3 cheveuils et 1 blaireau, 4 morts.c'est pas mauvais le chevreuil pas trop de degats, calandre(capot en fait) reculée de 1 cm meme pas, et pour le blaireau, raclette de PC avant decrochée et toute tordue et ligne d'echappement fendue en deux, qui a laché 10 jours apres.