robin111

ha, je vais me renseigner la dessus, sa peut éviter des effort inutile

j'ai mal compris alors, je croyait que moya avait descendu le bloc moteur parcqu'il n'avait pas enlever le levier.

Quelqu'un a déjà réussit a enlever le levier de vitesse? sa peut surement éviter d'avoir a tomber le moteur.

j'ai eu exactement le même problème, j'ai juste changer le joint spy.

sacré bestiole

Trop facile en 4*4 , non sérieusement sa me tente bien mais j'ai trop investit dans celle la en temps et en argent pour changer maintenant

salut, je ne savait pas ou poster alors je le met ici. Sachant que l'hiver approche, est-ce qu'il y en a parmi vous qui habitent dans les hauteur et qui utilisent leur sierra par temps de neige, vous utilisez quoi comme pneu? je pose cette question car je retourne sur saint-flour cet hiver et j'ai que la sierra pour me déplacer

c'est solide les embrayage sierra

bon sa va sa me rassure

ok merci, c'était pour savoir car j'arrive a 130 000, sa patine pas mais généralement les embrayage font guère plus.

tu l'a changer au bout de combien de kilomètre ton embrayage moya?

Moi a la base je devait prendre une nissan 200 sx, finalement j'ai une sierra car ils ont pas voulu m'assurer la nissan

Ptin c'est pas vrai, comment j'ai trop les boules pour toi c'est abusé

le starpilot sa fait tourner le moteur a l'envers

C'est bien pour sa qu'il faut verser au alentour de 3000 tour et faire des accélération, ensuite on en met environ 30 cl, c'est sur que mettre 3 litre d'eau ou de liquide de frein c'est pas bon du tout. Moi j'ai nettoyer au liquide de frein et elle tourne mieux qu'avant avec le ralenti bien plus stable, enfin voilà pour moi.

le liquide de frein n'attaque que les joint carton, de la a niquer un joint de culasse.... moi j'ai toujours nettoyer comme sa et elle se porte très bien. Ensuite l'eau sa ne crains rien, dailleurs il y a des moteur qui refroidissent en partie a l'aide d'injection d'eau dans les cylindre. ....

injection, carbu c'est pareil, et pour info la plupart des mecano nettoie les moteur a l'eau, mon formateur le conseille aussi , sa marche très bien et sa crains rien, moi j'y fait au liquide de frein, sa crains un peu plus pour les joint mais c'est encore plus efficace. La preuve quand tu fait un joint de culasse, regarde l'état du cylindre qui fuyait

Salut, J'arrive surement un peu tard, j'ai pas tout lut mais la voiture n'a pas tourner depuis huit ans, il faut lui laisser un peu de temps, j'ai eu le même problème sur une golf sur laquelle j'avais changer le moteur pour en mettre un qui n'avait pas tourner depuis 2 ans. Le truc c'est qu'il y a surement de la merde dans les chambre de combustions (calamine, rouille au niveau des segments...) tu peu essayer de mettre des produit ou même balancer de l'eau ou du liquide de frein dans le carbu pendant que le moteur tourne vers 2500 3000 (pour la calamine). Après sa peu être un problème de jeu de soupape (tordu, mal réglé) ou même un arbre a came mal calé. Bien sur, je pense que tu l'a déjà fait mais change tout ce qui est filtre bougie... Sinon réglage carbu a voir en fonction des bougie et vérifier l'arrivée d'essence.

Salut, pour la pointe a 182 c'est des foutaise, j'ai déjà reussis a bloquer mon compteur, enfin tu verra quand t'aura le permis

occaz 70€ livré

3.62 OK merci, c'est bon il est commander

salut, Je voudrais savoir si quelqu'un connait le rapport de pont d'une sierra 1.8 td car j'en ai peut être trouver pour ma sierra.

a ok

Sans déconner j'adore ta caisse, sa fait vraiment "street racing" je suis fan. '& Sinon j'ai vu que tes roue était déporté, ou est ce que tu a acheter les "weel spacer"?

130 je les prend fond de 2eme moi ^^