cassegrain

Bonsoir Moyanos, les bougies et leurs fils (dont celui de la bobine) ont ete changées il y a 2 semaines Donc on a encore 1 la boîte 2 EEC4 3 fuite d'air dans une durite 4 faisceau moteur 5 jeu au soupapes 6 la bobine c'est quoi le capteur electronique? bon au niveau des prix 1 la boîte 2000 euros 2 EEC4 300euros 3 une durite pas grand chose je pense 4 faisceau moteur trés cher je pense 5 faut il changer les soupapes? 6 la bobine A voir La vie est dure, je n'ai plus de nouvelle du mecano en plus! pour le debimetre ca vas sauf s'il y a un reglage a refaire. Moi toute seule les soupapes c'est mort, faisceau moteur niet, la BVA moyen (si c'est comme une boîte manuelle ok), la bobine ok, EEC4 OK (enfin s'il n'y a pas de piege). Pour les fuite de durites c'est a voir. A+

Bonjour Perceval, en fait, je demare sur P. J'enclenche le R et puis la elle descent vers 0 tours Doucement. Je recule et elle ne monte pas dans les tours et elle a beaucoup de mal pour avance (plutôt pour reculer): comme si elle tractais un 38 TONNES! des que je me stoppe (toujours sur R)pour enclencher une autre vitesse elle tombe trés vite sur le 0 et cale. Je la redemarre enclenche le D est avance. Pendant 10 secondes toujours le 38 tonnes qu elle tire. Aprés elle fonctionne normalement tant que je roule. Dés que je m'arrete sur D elle descent trés vite vers 0 et regule 0 à 1000 tours jusqu'a ce qu'elle cale. Alors pour eviter qu'elle cale je la remets sur P et j'accelere jusqu'a 6000 tours 2 fois et elle vas mieux juste assez pour demarrer a un stop. Mais sur tes conseils j'ai demonté mon debimetre et j'en ai trouvé un pour 20 euros. Ford c'est 500 euros, bosch service 416 euros et oscaro 307 euros. Mon debimetre je l'aurais a la fin de la semaine normalement. On vera bien. Vous pensez que je pourrais adapter une A4LD d'une mustang? Je prie pourque ce soit ca! Merci pour tes reponses

est ce que l'EEC4 genre le ralentit?

Salut Moyanos, je vais tester pour la pedale si ca marche ca serais bien parce que les crampes c'est pas cool! pour mon ohc, ce matin je la demarre elle est sur P. Elle est ok. Dés que je mets R elle descent vers 0 rapidement. Donc pour eviter de caller, j'ai accceleré deux fois a fond jusqu'a 6000 TOURS. elle s'est moyenement stabilisé juste assez pour reculer. En ville, au feu rouge, sur D, elle descent en dessous de 500 tours assez rapidement. Alors je la remets sur P et elle oscille entre 500 ET 800 tours. Je me suis renseignée pour le debimetre et il cout environs 310€. Ma pompe a essence est neuve (pompe electrique a l'arriere). Tu pense plus a la BVA ou le debimetre?

Bonjour, je viens de voir avec le mecano, il me demande comment tester le capteur de T° du debimetre? On peux ouvrir le debimetre? Et quel sont les valeurs de la norme? Merci A+

Bonjour Perceval200777, merci des infos, je t'envois le mail de mon pote: salut l'electrovanne a ete changer et le capteur de position aussi,pour le regulateur on l'a controler quand j'ai mis le mano sur la rampe d'injection est il etait ok. bonne soirée Pour le reste je vais verifier avec lui ce week end Pour tous dire je veux trouver le probléme c'est sur mais une boîte ou un convertisseur c'est trés cher! Et en occase j'en trouve pas. A+

Salut Moyanos, j'ai toujours ma 1800cvh je suis fidele! j'en ai même une nouvelle cvh celle d'herisson bougon, et j'ai ma 2.0i 115 BVA Mais je ne sais pas si c'est pareil sur toute les sierra mes pedales d'embrayage sur les cvh sont trop loin pour moi. Les pedales sont escalier!!! Je suis devenue accro a ma 2.0i bva. Pour la BVA je vais suivre les conseils de GW. Mais dit moi pour mes passages de vitesse sur la rta on me marque la 2e sous les 40 km/h la troisieme sous les 60km/h. Or elle passe sa troisieme entre 70 et 80 km. Qu'est ce que tu en pense? A+

Oui c'est bien un pinto 2.0i de 1988 (date de fabrication). Il y a une premiere vitesse a quand je me place sur D une seconde à environs 35 km/H, une troisieme entre 70 et 80 km/H et une autre plus loin il me semble. Mais je vais verifier demain. Merci des infos, bonne soirée

Tout d'abord merci a tous pour vos reponses Voici une image des pieces changés en rouge et des pieces en bleu qui pouraient avoir creer ce probléme https://servimg.com/image_preview.php?i=14&u=12429944 Pour la bva voici l'image avec les elements en rouge qui nous inquitait. https://servimg.com/image_preview.php?i=15&u=12429944 Donc pour toi GW il n'y a aucun risque quelle puisse perde une petite piece qui l'empeche de refonctionner. C'est quoi la crepine? Merci a tous

Bonjour à tous et a toi moyanos, j'ai un gros problème avec ma sierra 2.0i 115 ch BVA Cela fais maintenant 1 ans quelle a un probléme de ralentit. Au lieu de rester a 1000 tour à l'arret, elle a commencé gentilement à descendre à 500 tours puis à osciller entre 500 tours et 1500 tours. Avec un pote mecano, on a tourner la vis de ralentit sur le moduleur. Cela n'a rien changer sur le long terme. Elle a commencé à accelerer toute seule quand je roulais. Des que je lachais l'accelerateur elle repartait toute seule dans les tours. On change la valve de ralentit, toujours aucun changement. J'en parle a un pote au Luxembourg qui me dit qu'il existe un reglage trés pointu et qu'il faut allé chez ford de chez lui. J'y vais et ils m'ont reglé le ralentit a 460 tours minute. Un vrai cauchemard, elle semblais caler à chaque arret avec des variation de 400 à 1500 tours, elle n'avais plus d'acceleration et quand je voulais m'insserer dans un carrefour elle semblais presque stopper au milieu et je me faisait klaxonner. Je retourne voir mon pote mecano, qui cherche avec autodata et verifie l'arrivé d'essence: elle etais ok pollution:ok il bouge un peu le papillon des gaz et la elle arrete d'acceleré toute seule plus de 500 à 1500 . Il me dit de le changer. On le change tous vas bien pendant une semaine puis elle deconne encore mais surtout en cote. Si elle est en descente ses tours sont de 500 et si elle est en monté ses tours sont de 1100 On change le thermostat qui etais mort en position ouvert et le filtre à essence. Tous se passe bien et une semaine plus tard elle se remet a osciller. On fait une vidange de mon A4LD qui n'avait jamais ete vidange. L'huile etait telement noire qu'on a refait une deuxieme vidange. C'etait pas du joli=pleins de petit morceaux noir sont passés par le tubes transparant( on a fait une vidange en aspirant l'huile par là ou on fait l'apoint). On m'a deconseillé de vidanger en ouvrant (au cas ou un petit ressort tombe!) Je decide de changer les bougies et les fils de bougie. Mais rien n'y fait. Aujourd'hui on a changé les injecteurs puisque je les avaient en stock, mais rien. Plus grave ce matin elle a caler quand j'ai reculé pour sortir de ma place de parking et elle manque de puissance : pendant 10seconde au moins elle ne depasse pas les 10km/h a chaque demarrage jusqu'a ce qu'elle soit chaude. Je me demande si ce ne serait pas le module de gestion moteur EEC4 qui deconne mais on m'a dit que s'il deconnait ma voiture ne demarrerait plus Alors je vous demande a vous est ce que ma boîte de vitesse ou le convertisseur pourraient occasioner se genre de chose =probleme de ralentit. Merci à tous

c'est vrai mais dans ce cas il faut que je fasse une collecte pour mettre du blanc nacré ferrari c'est que j'ai deux sierra a votre bon coeur messieurs dames

je posais la question parce que j'ai vu deux carrossiers le premier ma dit que il utilisait une huile mais que sont efficacité etait limité et que en quatre la rouille reviendrait indeniablement puisque elle rouille de l'interieur pour l'instant il n'y a pas de trou mais sur ma deuxiemme sierra il y a vait un trou tel que on y passe la main largement (je l'ai rebouché avec de la pate fibre de verre) le deuxiemme ma dit que pour reboucher les trou comme ca on peut mettre du polyurethane sur certain site on parle d'une utilisation du polyurethane pour remplir les bas de caisse quant au blaxon dans mon coin (je ne sais pas si c'est le cas ailleurs) ils en mettent sur leur carrosserie en bas de caisse on m'avait sugeré l'idée pour mettre une couche directement sur tous le bas de caisse pour eviter la corrosion j'essaye de faire au mieux pour mes sierra la meca je la fait moi même (avec mon mari) mais pour la peinture je dois laisser faire et je ne sais pas comment savoir s'il me feront un truc propre ou .... par exemple y en a un qui ma dit qu'on enlevait pas l'ancienne peinture juste on la ponce : c'est comme ca qu'on fait?

mais en fait le blaxon se met sur la carrosserie et pas dans le bas de caisse on m'a dit que c'etait rouillé a interrieur et cela ressort sur l'exterieur

le blanc nacré de moyanos c'est ca, aprés il faut le voir de prés. Je me suis rensiegné sur le white pearl de toyota : c'est plutôt pas mal Je pense avoir trouvé un carrossier qui pourrait faire l'affaire C'est dure parce que les tarif de certain font peur 70€/H de main d'oeuvre, quasi 60 pour d'autres devis dU simple au double (voir quadruple) pour une même couleur mais la chose a recommander c'est de ne pas hesiter a en faire beaucoup pour trouver une personne avec un prix raisonnable et qui ne ce fiche pas de vous Si vous avez d'autre reference n'hesiter pas je suis preneuse! renault apparement a aussi fait un blanc nacré Celui que j'ai trouvé ne fait pas l'interieur mais un autre m'a dit que cela serait deguelasse!!!! Votre avis?

Bonjour à tous ! voici un nouveau point ou beaucoup de gens sembles en desacord: peut on mettre du polyurethane dans le bas de caisse de la voiture pour eviter que l'humidité s'y incruste ou au contraire le polyurethane attire l'eau? Perso je pencherais plutôt pour la premiere hypothese sachant que tous sec qu'il peut être le polyurethane est utilisé pour isoler les maisons et j'ai jamais vu d'eau sur la dessus (genre humidité, moisissure etc...)

j'ai trouvé la soluce: il faut changer les parametres ie et bloques toutes les fenetres en niveau de filtre haut et c'est fini!

DIT moi sleeperman dans ton nuancier est ce qu'il y la couleur brillant weiss de bmw si oui pour toi c'est blanc ou gris? Sinon tu connait le nom des blanc nacrés BMW? je sais que chez audi c'est blanc ibis, chez fiat c'est blanc nuvola (d'aprés les forums) voici un lien sur la peinture que j'aimerais mais en plus brillant: http://corvetteclubfrance.forumactif.com/peinture-et-carrosserie-f15/peinture-blanc-nacre-cameleon-t3353.htm c'est les photo de la corvette blanche de gilles 60

salut, dés que je viens sur le site une page de pub s'ouvres (pour des jeux en ligne kingoloto, ouah...) ca me le fait pas ailleur! ca vous le fait a vous?

en faite je suis aller chez leviel et ils m'ont qu'il ne fesait pas le nacré ou autre couleur special et ils m'ont dit d'aller chez un carrossier! feu vert ils n'ont rien comprit. par contre je suis interressée par les metal flakes mais je suis sur que si j'en parle on va me regarder comme une martienne (comme d'ab) je suis une incomprise et bientôt j'aurrais une sierra blanche avec une aile grise apparement c'est la mode

MERCI c'est sympas

domage que tu soit si loin tu aurrais pu me filer une adresse, j'ai ete voire un autre carrossier, il m'a dit que je devais trouver une peinture industrielle genre voiture auto tamponneuse des fetes forraines parce que ma couleur lui il connait pas sur ces papiers! et puis avec l'accident sur l'aile et le parchoc j'ai vraiment peur de me retrouver avec une sierra blanche avec une aile grise un parchoc gris et des liseret de parchoc rouge (ils doivent être brillant comme actuellement) le probleme ce que si je dis ce que je veux il vont penser que je suis une emmerdeuse et n'en feront qu'a leur tête. Pas la peine de parler j'ai tords! c'est la mental du coin!!! putain de voisin j'ai la haine contre lui pourquoi lui et ces amis ne savent pas conduire! il est 4h35 et ca me stress cette histoire je crois que je vais être obliger d'y aller quand même...

On risque pas de perdre le brillant ? Et le brillant sera t'il blanc je veux du blanc avec des pailletes encore + blanche. Et le nacré ca a la couleur d'une perle de culture ou ca brille bien? c'est chiant j'ai la couleur juste a coté de moi mais je la trouve pas pour ma voiture! il faut que je fasse vite parce que mon voisin est encore rentré dans ma voiture et le carrosier doit choisir une couleur, lui il pense au brillant weiss bmw mais je veux pas une voiture grise, elle doit gardé un blanc mais a la mesure de sa valeur donc le plus beau et brillant des blanc

Bonjour a tous, je dois repeindre mes sierra, Je recherche une couleur blanche avec des pailletes genre metallisé. Mon carrossier ma parlé du brillant weiss de bmw, je l'ai vu sur echantillon papier mais j'ai l'impression que ce sera plutôt gris que blanc. Il m'a dit que c'etait une peinture nacré. Pour dire la verité j'ai une couleur en tête mais j'ai du mal a la trouvé. Que pensez vous du brillant weiss de bmw? c'est blanc ou gris? MERCI

BONJOUR GW je vois que je ne suis pas la seule! je vois également que tu es dans 02, dans quel ford vas tu? il faudrait qu'on se fasse une notation des ford comme la liste des hopitaux du pire au meilleur. Une note sur 20 qu'en pensez vous? QUI COMMENCE? Cela nous permetterais de gagner du temps et du stress!!! ET peut être qu'ils en auront echos et s'ameliorons?

Bonjour a tous je me pose cette question legitime je vais raconter mon histoire je recherche un bras d'arret de portiere j'appelle le ford d'a coté :"une croix rouge je ne peux plus l'avoir"voila ce que me dit le mec j'appelle la ville d'a coté : "oui il en a un a ford machintruc, mais vous devais l'appeler pour confirmer et autrement appeler ford duboutduchemin car ils ont le logiciel europeen" j'appelle machintruc il en un pas de probleme je lui demande si lui il a ce logiciel europeen il me dit non je lui demande qui l'a, il me dit qu'il ne sait pas j'appelle ford duboutduchemin elle me dit qu'il n'y en a pas en france mais en belgique et que je dois les appeller car ils des problemes avec les belges. Je lui dit qu'il y en a un a machintruc elle me dit qu'elle ne l'a pas sur sont logiciel france. J'appelle 6 concessions dans toutes la france pour savoir si le probléme a contaminé tous le pays :ET OUI PERSONNE NE TROUVENT LA PIECE DE MACHINTRUC ET PERSONNE N'A LE LOGICIEL EUROPEEN. je rappelle celui qui m'a trouvé ma piece et je lui demande par quel miracle l'a t-il trouvé et il me dit :"et bien le logiciel ford." bravo a lui il est le seul a savoir se servir de son outil de travail! le jour ou j'ai une boite de pieces auto je l'embauche direct. Un moins encore plus fort au magasinier ford de marseille pas du TOUT aimable, super agressif et franchement incompetent d'habitude j'achete mes pieces à l'etranger mais mon contacte ne repond plus depuis le debut de l'année :QUEL MALHEUR