Jul05

Complètement d'accord! Impossible à départager!

Bonne question! Pour moi, les deux se tiennent de très très près.

Sensationnel! C'est la couleur qui lui va le mieux!

Le mec vend pour plus de 5000 € de mini en une fois et préfère en plus jouer aux enchères? Franchement, si j'étais intéressé, ça me saoulerait...

Elle pouvait décidément tout faire, cette Berlinette!

La mienne non plus, ce n'est pas systématique. Mais s'il y a des défauts, c'est de cet ordre là, sur ce modèle.

Aussi belle que ça? Je suis épaté, je ne m'attendais pas à une aussi belle reproduction chez Anson!

Elle est vraiment belle! C'est quel fabricant?

Oui, ou de Porsche qui était la cible de Rédélé avec l'A310. Mais la crise pétrolière est passée par là et seul un grand constructeur pouvait apporter les développements structurels pour tenir le choc. Fiat et VW ont compris qu'ils pouvaient gagner de l'argent en finançant les "artisans" du sport sans se mêler des choix techniques. Renault, non. Reste à savoir s'ils vont refaire la même connerie avec la renaissance d'Alpine en 2016… Peugeot a un beau tableau de chasse aussi, en flinguant Talbot. Quand on pense à se représentait Talbot Lago avant guerre...

Oui. Quand on voit le génie de Jean Rédélé et où il a réussi, en partant de rien ou presque, à porter Alpine, avec ses A106, A108 et surtout la fabuleuse Berlinette A110 (premier constructeur champion du monde des rallye!) avant que Renault ne prenne le contrôle, ça fait mal...

J'espère qu'on ne sent pas trop dans mon propos que je suis amer envers Renault?

En gros, la GTA (V6 atmo et V6 Turbo) est sortie en 85 pour succéder à l'A310. Devant le "grand succès" de la GTA, puisque Renault s'était amusé à massacrer l'image d'Alpine et à tuer ce joyau, ils ont essayé de corriger un peu le tir par une sorte de "tuning" maison pour dynamiser un peu la voiture : la GT Le Mans (Pour la petite histoire, un collaborateur d'Alpine, Pierangeli, furieux de voir comment Renault avait affadi Alpine avec cette GTA, s'était confectionné un modèle spécial, dit "la Pierangeli", elle était rouge, et servit d'inspiration à la GT Le Mans). Celle-ci a également fait l'objet d'un développement moteur par le préparateur Danielson. Ensuite, en 91, la GTA (GT LM) a été remplacée par l'A610, démontrant une fois encore que Renault n'avait strictement rien compris à ce que de devait transmettre une Alpine. Les séries spéciales Magny-Court ou Albertville n'y changeront rien. Le second flop. Le chant du signe, bye bye et merci le fossoyeur Renault d'avoir flingué un porte drapeau génial du sport auto français.

La Danielson, c'est une GTA, Olivier, pas une A610 (même si elles se ressemblent beaucoup!). Comme Jérôme, je dirais les vitrages. La remonté de colle à l'arrière, en effet, mais aussi le décollement du pare brise au niveau des angles supérieurs. J'en ai vu un paquet qui avaient ce problème (GTA, GT Le Mans, Danielson / A610).

Génial! Une Ami de plus sur le forum!

Tu viens de l'avoir, la pack GT? Belle prise!

Encore une Ami Super à tarif correct : 76,50 € fdpin: http://www.leboncoin.fr/collection/614188968.htm?ca=5_s

Superbe!

140 € quand même...

Merci Stéph!

Exactement! 6 miniatures parties, 6 arrivées. Craquage bientôt? Oui oui...

150 € l'A210… http://www.leboncoin.fr/collection/455856323.htm?ca=22_s

Jolie!

Ben c'est ici et en première page ... Ah oui, pardon, je n'avais pas fait attention.

On devrait créer une liste noire, sur le forum.