moyanos111

le plénum la rampe injection on as une petite solution de dépannage, mais au final il nous faut quand meme une culasse de dohc efi

il y en as un paquet encore !!!

bien tout ça ! a ta derniere question il me semble que non.

les toles sont bien conservés ! vous dégazés le réservoir pour soudé ?

il y a du gravier, des arbres, de la verdure... bon on y va !? ce coup çi je monte avec Saleens dans sa 2is

les fordistes c'est un peu ma famille la moitié de mes potes après le bahut s'en est ! je disais ça car je parle de temps en temps de cette GL depuis plusieurs mois un peu partout, la derniere fois c'était pour les nuances du gris mercure mk2/mk4 Donc on continue la route avec FS, passant par mon pays d'adolescence des 400 coups, qui me fait bien plaisir en ouvrant dans une route tortueuse ah ben oui, ça c'est de la halte de furieux ! les 2is mk2, Lolo reste un peu à l'écart des sauvages que nous sommes, nous ne pouvons que lui donné raison de ne pas risquer d'abimer sa IS manque de pot, le frein à main a été filmé !!!! m'enfin, quelle bande de rapporteurs !

Papy, tu te fais vieux lol ! j'ai déja évoqué plusieurs fois cette GL mk2, c'est celle de Kiki, un fordiste rencontré a l'afpa dans ma formation, on est devenus amis, c'est moi qui lui ai réparé son choc avant ( message terre à terre ), on as acheté la XR4x4 ensemble et c'est lui aussi qui à racheté la IS mk2 de Thai thai Yoyo ( la femme à Michel TC ) que je lui ai remorqué à Montpellier et dépanné, c'est lui aussi qui sort avec Mag ( Mauresmo ) maintenant et pour qui je me suis fait viré de l'afpa en le défendant, et aussi lui qui m'as aidé à finir la XR2, remorqué ma mk4 à Montpellier, on a déculassé ensemble la XR4i à Mag... en sorties on est allés ensembles à Auberives ( il m'as prété sa GL ) puis à la sortie littoral du ford'ever... Bref un ami !

quelques détails de la scorpio cos qui m'avaient bien plus

on débarque a Sommières ou nous attendait Lolo et le reste des furieux Ford'Ever représente !!! dans quelques heures cette glaciere deviendra un cimetiere a canettes de bieres la joyeuse troupe Saleens et son bolide Joe kit RS la focus du petit nouveau, arrivé du coté de chez Michel l'escort RS2000 la CLX kit RS la 2.0 GL la IS mk2 Mag qui pose avec la sublime IS faut s'imaginé tout ça sur fond de rires, vrombissement ardents et sirenes en tout genres !

J'étais depuis quelques jours chez Mag et Kiki, a balladé entre quelques sessions mécanique, attendant le jour J. Le matin, apres avoir récupéré des pains de glace au bar d'en face pour la glacière nous voila parti pour le rdv chez FS avec le chien-accoudoir dans la 2.0 GL installation des caméras embarqués, checks up... puis arriva petit à petit la horde sauvage petit arret souci: la sierra de Michel a un souci d'étancheité de réservoir d'essence nous partimes au deuxieme point de rdv, je monta avec FS dans la RS2000 pour commencer

je viens de faire un premier montage, principalement avec ce que j'ai tourné quand je suis monté avec Fansierra dans la RS2000. La qualitée vidéo est celle de mon tel portable donc cherchez pas de bug du coté des codecs

elle a moins morflé que ce que je pensait, mais mangé quand même ! bonne chance pour la suite

lors du nettoyage, j'en ai sué ! la voila maintenant, polishé de partout dont le capot que je dois changé enfin, vu qu'elle est sous un arbre faut que je passe aussi le lustreur puis la cire bonus:

tout allait bien, hormis une casse embrayage un jour de départ de vacances... juste apres une session circuit ! mais je sens le chassis qui faiblit, je suis toujours intrigué par le plafonnier qui ne s'éteint pas car le bouton de feuillure de porte n'est pas actionné; la portiere ne touche pas le bouton :| je vois des signes de fatigues et du coup je déshabille pour voir qu'est ce qui se passe le verdict tombe: ancien accident mal réparé, chassis déformé Je me tape le délire de remettre un siege, la ceinture coté conducteur et la colonne de direction et rouler ainsi sans élément de carrosserie au milieu de la nuit ( je n'oublirai jamais comme ça poussait !!! ) puis je démonte tout, stocke toutes mes pieces dans mon garage et je feraille la coque. c'était en 2006 je crois

passe en disques arrières, le freinage c'est l'un des points noirs sur les mk3 sportives, de mémoire on peut monter un freinage d'escort RS2000 à l'arrière et de sierra cosworth à l'avant. t'as les triangles avant a surveiller au niveau des silent bloc, surtout celui tiré en arrière sinon c'est une bonne caisse hormis le train arrière mal foutu.

Je suis monté dedans, on a roulé un peu: elle est absolument comme neuve !!!!

Je tenais a remercier fs et léo et les participants, et aussi un grand MERCI à tout ceux qui m'ont pris en voiture.

c'est très gentil mais c'est looooooooin ! mais on cherche encore

entre Jésus, son pain et son vin, j'étais l'un des rares à ne pas avoir bu, et comme il fallait allé chez les romains ravitaillé... Léo m'as prété sa Cosworth, mais bien angoissé à coté avec Matiouze derrière ça marche bien, ça pousse bien, je dirai même que ça drifte bien mais Léo n'était pas trop d'accord il est rentré un peu fatigué de cette rapide emplette

petite selection de tofs avant que tout charge en ligne et qu'on puisse venir raconté cette journée parfaite.

malgré un bon apéro hier soir, pret à l'attaque !

Ghia c'est une finition élevé mais pas du full option

en 1440x900, on est passé au hd

+1 pour tout ! par contre une plus grande image en arriere plan ça fait un peu ramé a la connexion, mais avec l'adsl ça va !