moyanos111

la série de concept cars Probe était destiné a tester les meilleures performances aérodynamiques possibles et y mettre le must d'innovations possibles. "Between 1979 and 1985, designers in Dearborn and in the Ghia studio in Europe generated a series of concepts — Probe I, II, III, IV and V — to explore aerodynamic efficiency and potential fuel economy benefits. Consider: A Mustang-sized car with sedan-like interior room and 40-plus miles per gallon. One tangible result: Probe III evolved into the Ford Sierra, a car sold briefly in the United States as the Merkur XR4Ti. " voici la probe 1 de 1979 qui présente déja un air de famille avec la XR4i mk1 mais croisé avec une corvette C4 la probe 2 de 1980, le dessin des jantes vous rapelle rien ? la probe 3 de 1981 qu'on ne présente plus la probe 4 de 1982 qui ressemble bizarrement a la Shelby GR-1 Concept sous cet angle et la probe 5 de 1985

la Ford Via, qui est un concept car http://carstyling.ru/en/car/1989_ford_via/ pour les amateurs, je conseille une visite de ce site qui est fort intérréssant et complet http://carstyling.ru/en/concept/manufacturer/Ford/ également sur les réalisations de Ghia http://carstyling.ru/en/manufacturer/Ghia/

de rien ! par contre pas plus d'attrait que ça pour le topic ? j'ai encore beaucoups beaucoups de photos et je garde encore quelques bonne vids a partager bientot, ça va viendre !

oui tarauder uniquement le trou central, lui son systeme de plaque se vise sur la poulie, l'écrou central bute sur la vis de vilbrequin légérement désséré. le mieux c'est plutot un systeme de 2 plaques qui chopent par derriere la poulie et une fois que ça commence a décollé faut desserer plus la vis centrale de vilbrequin et y mettre du bon dégrippant

C'est prévu la distri se fait bien mais il y a quelques astuces a connaitre pour ne pas galerer notamment le calage pompe a injection et la pose des ressorts de galets tendeurs. la pige de calage du vilbrequin c'est de l'enfumade, j'expliquerai pourquoi mais ça suffit pour un calage aproximatif a midi. solide.... on va dire ça lol ! Ce qui devait arriver arriva: entre ses horaires de travail merdiques et mon planning, on s'est pas revu a temps pour sa distri et il y a 2 semaines, la veille ou on devait enfin se voir, sa distri a pété sur la voie rapide. j'ai fait l'autopsie de son moteur: aac en 5 morceaux, vis arrachés, paliers cassés, la tige de la pompe a vide aussi en as pris pour son grade, pate d'alternateur cassé... la courroie de la pompe a injection aussi était sur le point de cédé déshabillage puis adieu !

l'adaptation a été faite, on a choisis la solution du remplacement du faisceau électrique complet mais il n'y a pas que ça a changé: réservoir d'essence, canalisations d'essence, pédale et cable d'accélérateur... vous en saurez bientot plus, je suis bien pris en ce moment

je précise que tout les travaux sont finis et qu'elle roule super bien cette fiesta, voici sa petite histoire qui a commencé a la mi juillet Un de mes amis vient de se payer une 1.8D Newport de 1993 ( celui qui avait l'Orion 1.8D Ghia ) apres un accident avec sa 206 diesel. il l'as nettoyé de partout, remplacé le siege conducteur hs, démonté l'intérieur complet pour un bon nettoyage et repeint les jantes il a le bouton de commande d'ouverture du coffre hs, un freinage hyper correct, pas de DA et de clim mais les VE et la centralisation, l'avance de la pompe à injection à reprendre, les 2 amortos avant complétements morts, les 4 pneus de marques différentes et craquelés... et un ct ok Sitôt arrivé on as passé le moteur au karscher pour déniché les fuites de fluides les courroies de distribution sont craquelés et ça couine, je lui ai fait commandé un kit complet ainsi que de quoi refaire l'étancheité du cache culbuteur, des filtres etc pour l'entretien courant, on va remplacer le thermocontact de ventilo aussi qui est lunatique et j'ai du lui redresser la tole du ventilo qui était déformé d'un choc antérieur. --------------------------------------------- il est passé ce matin, remplacement du thermocontact foireux, purge, retendu la courroie d'alternateur, dépannage autoradio... il a les roues avant légerement freinés ( présemption durites hs vu l'état ) mais surtout la jante avd voilé, elle s'est pris un beau coup de trottoir ! je dois lui commander la pompe à eau aussi et un joint de carter d'huile alu car l'actuel en pate à joint présente un défaut d'étancheité.

un chiffre oui et non: ça donne aussi ton avancement dans la vie et une idée de ta maturité et de ton usure physique. ça fait juste 2x20ans mais je pense qu'on aura toujours a peu pres cet age généralement dans la tete pour la moitié d'entre nous !

te faut un vrai extracteur, l'extracteur de norauto j'ai essayé, il sert a rien je l'ai reconverti en repousse piston d'étrier voila qui devrais t'aider: http://www.cambouis.com/land-rover/moteur-VM-depose-poulies/moteur-VM-depose-poulies.htm

c'est vrai ça, tu va bientot passé ce cap !

et c'est quand que tu nous remet tout ça, j'arrive plus a produire de topic/tuto etc normal car il faudrai commencer par la fin

j'ai commencé a scanné et a mettre en ligne de la doc Ford que j'ai récupéré; c'est les caractéristiques techniques internes pour l'atelier. désolé c'est peut etre un peu en vrac, bonne lecture

je ferai un reportage complet plus tard non pas encore, pas eus le temps ça me bande et... ça me dégoute ! la lunette arriere que j'ai provient d'une mk2 ou mk3 diesel, les branchements pour le dégivrage sont de chaque coté et le verre est blanc; sur la mienne j'ai les branchements à gauche juste au dessus de l'ampli d'antenne et du coup je n'aurai plus d'antenne FM et mon verre est teinté vert je dois faire mes plaquettes et je trouve pas le temps, ni meme pour virer ma roue de secours et y foutre la mienne que j'ai réparé. Par contre ce soir c'est récompense: mon ami de la fiesta 1.8d est passé, j'ai reréglé son injection et elle marche du feu de dieu !!!!!!!!! une saloperie de fiesta mk3 1.8d qui avoine vraiment fort pour ce que c'est, j'en hallucine ! je l'ai mise en difficulté et elle reprend super bien en reprise ! un soir on essaira contre ma sierra voir la différence; a partir de 110/120 je le lache certain mais avant ça risque d'être dur !

pas vu le bambin, si mignon a cette age !

ça c'est la belle vie quelques news car j'ai plus le temps mais je suis de retour: -depuis le temps dépouillage de la is accidenté -réparation de la ghia mk4 -swap sur pinto carbu d'un pinto efi ( pas de la tarte ! mais fait en un week end, apéro compris ! ) -remplacement et transport d'un moteur 1.8d de fiesta avec remplacement distri et tout hé oui, j'ai osé transporté du bordel dans la rouge moi qui y tient tant et en prend tant soin ! c'était vraiment pour sortir une grosse épine d'un ami de longue date sinon niet !!! -un peu de dégats sur ma rouge lors de la réparation de cette fichu fiesta et j'espere me la remetre bien comme elle était - la sierra XR4i à Mag et la XR4x4 toujours en stand by et les voisins qui commencent a raler -la XR2 qui roule mais sans plus, la clx toujours en attente -une panda en panne, la 4x4 en attente et surtout j'espere trouvé un remplaçant au "monstre" car sinon je vais devoir jeter de la piece a gogo, le nouveau proprio est tres tres con

j'ai du mal a comprendre ta demande ( me reste plus beaucoups de neurones lol ) mais peux tu faire voir le schéma de cablage de ton kit stp ? sinon sur la centralisation de sierra, il me semble qu'il y a un commun et les autres c'est soit de la télécommande soit de la puissance, en tout cas c'est que de la puissance pour les portes arrieres puisque les 2 portes de devant télécommandent le reste. suis pas clair mais je me comprend, enfin je crois

je lirai plus tard mais t'as l'air d'avoir bien bossé !

tiens, il y avait le tit Benford ! cool tout ça mais pas autant de monde que prévu ?

quand j'avais essayé hier soir ton compte était banni, ce matin c'était bon. bizarre....

je me suis connecté a midi, pas plus... en meme temps ils font une telle allergie a ma tronche que ça a du bugé

exact, c'est vrai que nombre de tutoriels sont crées dans l'ordre normal de post donc souci ! mais c'est bien d'avoir essayé Thierry !

merci, mais c'est a utilisé avec parciemonie car dois y avoir du flicage d'adresse ip !Déjà moi je me connecté à plusieurs endroits (télephone, taff, chez moi, chez mes parents, chez mes beaux-parents, etc...). Mais pourquoi l'histoire va aussi loin au final ? quand je disais qu'il y avait du flicage... je viens d'essayer de me connecter ce soir, t'as été bannis !

il y a de fortes chances !