moyanos111

j'ai oublié la wastgate et la dump valve ! la wastegate est un petit dispositif qui commande la pression du turbo et la dump valve est une sorte de soupape de décharge qui évite d'abimer les ailettes et paliers des turbines a cause de la pression d'air qui n'est plus utilisé en frein moteur et qui améliore du coup le temps de réponse du turbo. car le turbo a un temps de réponse qui est un inconvénient en conduite tout comme son déclenchement brutal que j'ai jamais aimé surtout quand on est en plein travers en virage et dans ce cas la vaut mieux etre dans les tours de marche du turbo avant de commencer son drift !

ya 2 sortes de principes de fonctionnement de turbo: les soufflants, le plus repandu actuellement, et les aspirants. les premiers "souflent" l'air comprimé dans l'injection ou le carbu, le deuxieme aspire le mélange air/essence puis l'envoie dans la chambre de combustion via le collecteur d'admission. le principe de turbo aspirant etait utilisé dans les R5 alpine turbo par exemple. http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://bgracing.free.fr/coupe_moteur_5Alpine_turbo1.jpg&imgrefurl=http://bgracing.free.fr/turbo1.htm&h=503&w=586&sz=99&hl=fr&start=12&um=1&tbnid=tbBbk-KZuYy2NM:&tbnh=116&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dr5%2Balpine%2Bturbo%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN le principe de fonctionnement c'est: une turbine est actionné par les gaz d'échappement, séparé par des paliers étanches mais sur le meme axe une autre turbine comprime de l'air frais, éventuellement refroidit par un intercooler a sa sorti du turbo, et l'envoie vers l'admission. c'est pour ça qu'un turbo ne marche qu'as partir d'un certain régime, quand les gaz d'échappement sont assez puissant pour faire tourner correctement la turbine coté échappement. un turbo augmente virtuellement la cylindré d'un moteur c'est pour ça qu'il faut revoir le débit d'essence a la hausse ( et d'air au passage avec des durites silicones qui se déforment pas sous l'effet de la pression de sortie d'air frais du turbo ! ). l'inconvénient c'est la chaleur dégagé par le turbo qui affecte tout le moteur et ses fluides. et plus un turbo souffle fort, plus il faut décompresser, c'est a dire ramener le taux de compression a sa valeur initiale de 9/1 a peu pres car sinon le taux de compression passant a 14/1 peut casser le moteur.

pourquoi tu ne prend pas un metre ruban et tu mesures directement de l'axe du trou a l'axe du trou le plus proche ? et ya aussi le diametre du trou du moyeux a voir ! ainsi les jantes toles peugeot vont sur les ford et pas le contraire !

euh alliance c'est pas plutot les renault cab?du style la renault 9cab.... r11 alliance c'est la r11 cab a la ricaine et y en a quelques une en france ! en tout cas c'est vrai qu'elle ressemble a une r25

y en as qui respectent rien !!! je compatie ! souvent je laisse mes bagnoles ouvertes si je suis dans les parages, je laisse pleins d'affaires dedans car c'est souvent le foutoir ( d'ailleur trop souvent mon portefeuille mais tant qu'il se voit pas je m'en fout, ya jamais de liquide dedans, toujours sur moi les biftons ) mais jamais de sous visibles ou de trucs de valeur qui puissent donner de mauvaises idées ! dans le coin on a une piste de tits branleurs comme ça, ça va bientot sentir la ratonnade...

quelle belle photo de famille ! elle est bien entretenue cette mk1 !!

tu peux me la laisser ! oui débranche la, ça évite qu'elle se décharge, que les cosses sulfates, et de perdre sa bagnole dans un incendie par court circuit si un bete animal ronge des fils ! a ta place je l'enleverrai carrément des fois qu'il y ait des abrutis qui essaient de partir avec et je débrancherai le sélénoide de démarreur et je me casserai avec le doigt rotor de la tete delco !

ben en fait ça m'arrive souvent avec mes panda, fiesta et corsa, enfin c'est normal avec une tit voiture a empattement court et centre de gravité haut mais jamais je m'y suis attendu avec une sierra ! sinon pour elle j'ai décidé de pas faire de frais dessus ce mois ci donc je l'ai remisé, elle resortira fin juillet ! je la bacherai pour l'occasse... a moins que je la sorte faire sa driftouille du soir ! j'ai envie de faire ma panda 4x4 et de rouler en escort

oui je sais bien mais les mk3 sont introuvables dans le coin ! c'est pour ça que je me penchait pour un swap avec une boite de mk4 vu que j'en ai une dans mes affaires.

ce qui m'amuse le plus c'est quand on arrive dans les courbes, que la plupart des gars pilent et que je les dépasses en travers ! c'est chaud mais ça a toujours passé ! ce soir j'ai réussit a faire un 2 roue avec la sierra, j'aurait pas mis un bon coup de volant et d'accélérateur je pense qu'elle roulerait en version P100 ! j'aurais jamais cru que ça m'arriverait un jour avec une sierra et des petits pneus sans grip phénoménal ! j'ai du pousser plus que le bouchon ce soir !

c'est horrible, c'est encore plus laid qu'une r25 !!!!!

le quoi ??? de toutes façon faut que je solidarise en définitif les 2 !

un sujet sur celle la ? ford possible ! on dirait une Ford Tempo mais on dirait le logo des Vauxall sauf que c'est une conduite a gauche ! http://www.consolidateddiversions.com/images/tempo.jpg serait ce une version spéciale a la ricaine comme les r5 le car ? parle pas si vite papy suis passé juste a coté de Lyon aujourd'hui !

ouais j'ai vu, il bloquait a 170 le mien ! ça a duré un bon moment des que je lui mettait un boulevard je ralentisait et je le laissait repasser ! j'ai l'impression que le vaillant tit boxer est bridé par le poids de la 147 ! par contre ya pas eus de pitié pour la clito, j'ai laché l'accélérateur que quand il avait totalement disparu de ma vue !

tres connu la vidéo et le truc !

quand j'avais la boite auto sur le break je m'amusait a passer la 2 et faire un grossier pied gauche dans les virages ! une boite auto avec 3 rapports ça tire looooooooooooooooooooong et le frein moteur ne vaut rien !

vive l'individualisme et les liens hypocrites ! ce genre de faits divers ne m'étonne meme pas dans notre société occidentale et "civilisé" !

pour ? en tout cas suis bien content, je suis parti en savoie cet aprem chercher mes pieces ! un peu dégouté de pas avoir d'appareil photo car on a croissé de la belle voiture ! en partant le midi un pote qui savait pas quoi faire m'a accompagné avec sa chienne et zou ! sur l'autoroute ! premier arret: 2 ferraris modenas cab on les a recroissés plus tard et je me suis amusé a les suivres et a me faire doubler et redoubler pour entendre les moulins ! Ah !!!! un peu mumuse avec une alfa 147, une nouvelle clio et une volvo ! j'ai bien pu la tirer ce coup ci et elle bloque bizarrement sur le plat a 182km/h mais elle arrive a dépasser le 200 bien lancé ! en presque 800km dans la journée je lui reproche juste son appétit d'essence quand j'ouvre et un volant un peu dur en main. pas mal pour une sierra de presque 21ans !!!

j'ai un probleme avec mon mk3: l'un des anciens proprios a bidouillé la boite ( je suis sur que c'est une hybride de mk4 !!!! ) et comme le support a été mal sérré, les vis en se faisant la malle ont sacagé les filetages et moi j'y ait vu que du feu vu que le moteur se ballade bien sur ses vieux caoutchoucs de silent blocs ! j'ai refait les filets en M12 mais encore une fois ça me le refait malgré le frein filet rouge ! et les trous du support ont étés bien ovalisés dans l'affaire ! a votre avis je peut mettre adapter facilement une boite de mk4 meme s'il manque la traverse de boite ou je peut faire souder le support a la boite.

belle quand meme !

je devrait en profiter de mon parebrise pété pour les écraser !

quelques news: le train train, je sort promener le break de temps en temps, il fait ses tits travers, il marque son territoire devant les gendarmeries... la peinture se fait littéralement cramer par ce satané soleil du sud, le toit a un aspect vinyl avec ces conneries. l'autre jour quand je l'ait laver l'eau froide faisait de la vapeur au contact de la carrosserie j'ai vérifier mes niveaux de boite et de pont qui étaient corrects, aujourd'hui j'ai eus droit a une fuite d'essence car la durite d'alimentation du carbu s'est usé prématurément. mais surtout ce qui me tue c'est qu'en inspectant le chassis j'ai découvert un longeron avec une fissure nette a un endroit ou justement le chassis travaille pas ! elle est juste au dessus du pot d'échappement, je peut pas controller l'autre coté car il y a le réservoir d'éssence. non pas qu'il soit dur a enlever mais que remettre en place les goulots c'est pénible ! le tit + du jour c'est qu'on m'as tiré mes bouchons en forme de pistons sur les valves de roues ! demain je redresse le chassis au tirefort, j'ai des rivets spéciaux inox/inox et de bons bouts d'acier pour faire tenir mon Frankeinstein drifteur. la ligne d'échappement risque fort de partir chez un soudeur pour boucher ce p**** de trou qui m'enboucane ! pour l'instant mon cable d'accélérateur de fiesta tient tres bien le choc, j'ai d'ailleur reréglé mon ralentit et j'ai baissé un peu le régime de ralentit du coup. je remettrai bientot les déflecteurs du radiateur pour l'été. faut que je la révisse bien, j'ai un tit voyage savoyard trop longtemps repoussé a faire ! et faut que je vidange ma DA apres. la tite escort roule de temps en temps en laissant sur place quelques gti, malgré son probleme de support moteur foireux. et on a remis en marche la xr2 de cyril qui a démarré au quart de tour ! triste fin pour notre si connu arsouilleuse de corsa GSI qui suite a une panne d'injection part en pieces détachés

ah oui 130km/h c'est impréssionnant !! milles plutot ? j'ai jamais trouvé une voiture sportive quand ya que 2 pédales au plancher et pas moyen de faire un talon-pointe ! c'est plutot une puissante bagnole luxueuse ! bizarre qu'elle soit siglé Cadilliac ! ça appartient a GM ??

je serais pas allé vers la sierra j'aurais pris ça ! opel c'est GM, mais c'est quoi ce logo a la cadilliac que t'as ? sinon j'adore, la telle qu'elle est ! en plus équipé Bose d'origine ça tue !!!!! '& les jantes on dirait les jantes rs !? sauf que je vois pas ce qu'elle a de sport avec une boite auto ! par rapport a l'oméga européene, est ce qu'elle a aussi la climatisation séparé conducteur / passager ? lui manquerait plus que le bloc de la lotus/vauxall carlton

en option sur la plupart des mk1 et mk2 !