moyanos111

yé terrible ! ça se dévergonde ! dommage pour le gars de la 406 !

les flics te donneront aucune info !

ou 2.1litres ! joyeuzani !

t'as envie de te faire botter le derriere par un pinto !? de plus Pinto est le nom d'une noble race de chevaux !

UP le peuple ! toute fraiche celle la !

toujours aussi belle celle la ! ta barre anti rapprochement tu l'as trouvé ou ? elle a une forme spécifique qui m'intérresse...

ça c'est plutot la faute a ta banque ! bizarre qu'ils aient réussi a avoir ton code, ils ont l'air moins couillons qu'il n'y parait !

voici la culasse de xr2 que j'ai refait tandis que ma tit sierra prend son repos du "guerrier qui courrait en travers" et que l'escort rentre d'une session hard de travers sur gravier et stationne a coté de cette pauvre gsi qui est en train de se faire piller ! pour l'instant j'ausculte ma panda 4x4 a bientot !

c'est une prépa spécial garrigue ! /Parking-c5/Delirium-f22/la-garrigue-t2672.htm?start=0 j'en ai ch** a remettre la boite en place ( en plus elle m'a pourri le sol ! ), j'ai viré les cardans pour etre moins embété, j'ai revérifier mon centrage d'embrayage qui est correct, la buté d'embrayage est bien en place avec un tit systeme maison pour qu'elle saute pas ! j'ai vu a ma "casse" personnelle que j'avais des arbres de transmission pour ma ford sierra qui pourraient etres trafiqués pour compléter le mien. Ya bien une casse ou ya 2 panda 4x4 mais le proprio s'en remonte une et ne vends aucune piece ! j'ai constaté que ma 4x4 avait tapé de l'avant, la traverse est légerement déformé mais ça n'influe heureusement pas sur les trains roulants ! je pense que je vais déplacer le maitre cylindre au dessus du tablier avec des renvois faits a l'aide de rotules Uniball pour dégager de la place pour placer plus a la verticale le radiateur et ainsi améliorer l'écoulement du liuide de refroidissement. je pensais déplacer également l'allumeur mais c'est prise de tete et je perds en fiabilité. je vais ensuite renforcer le protege carter, sans doute refaire la tringlerie de boite en rotules Uniball, mais surtout commencer la confection des arceaux avant que le plancher cede et que la caisse se déforme ! faut que je trouve le temps de faire tout ça car apres j'ai la boite a changer et de la tolerie a redresser sur la nouvelle 750 de ma tit mere ! d'ailleur voici la boite 5 issue de feu ma 1000CL qui seras monté et mes Brembo "neufs" je suis en plein dedans pour l'instant !

le boss c'est pas momo ?!

faut pas oublier que les versions routieres n'ont pas le mélangeur et que la boite qui a fait les rs200 a encore carte blanche pour les produires ! c'est vrai que la planche de bord vient d'une sierra et n'est pas un hybride de planche de bord de fiesta mk2 ghia

je disais: un dohc a un palmares sportif !?

ça a l'air un peu plus grand qu'une sierra non ?

une tit série noire ?

c rare !

salut !!! tu bug déja !

bel achat ! j'aimerais bien le meme intérieur mais en cuir !

voila, j'ai commencé les hostilités ! la priorité pour moi étant la fiabilisation du groupe motopropulseur, j'ai d'abord déposé la boite. l'embrayage est hs dessus, il faut changer la totalité des soufflets de cardans, vidanger, changer le capteur du crabotage du pont qui est hs, et enlever touts les jeux dans la tringlerie de boite et changer touts les silent blocs. l'embrayage était tellement usé qu'il a commencé a rayer le volant moteur ! pour passer le volant moteur au tour il me faut enlever les ergots de centrage du plateau et comme je n'ai pas de quoi les enlever, en plus que la partie qui était en contact avec l'embrayage a commencé a tremper, je vais récupérer un autre volant sur un moteur Fire que j'ai de coté, celui de celle qui a été accidentée. voici quelques photos inédites du compartiment moteur et des dessous de la panda le support coté droit et le démarreur mon kit embrayage neuf le protege carter mes freins av morts ! heureusement j'ai des disques de freins Brembo neufs qui trainent depuis 5 ans dans ma cave et qui n'ont pas un milligramme de rouille, faudra juste racheté des plaquettes ! mes silent blocs neufs arrivent dans l'apres midi, j'ai déja fait la vidange du moteur avec son filtre a huile ( puisque j'ai cassé le carter d'huile d'origine lors des essais ) et je vais changer le joint de cache culbuteur. mais d'abord tout ça va avoir droit a une bonne séance de nettoyage ! d'ailleur les souvenirs de cette réparation le nouveau carter j'ai récupéré un pare buffle vrillé et je me débrouillerai bien pour le refaire ! mon plus gros souci vient que j'ai un arbre de transmission incomplet il me manque la tole de traverse pour le fixer au chassis et surtout la partie qui se met sur le nez de pont ! je ne comprend pas comment elle peut manquer alors que sur eper ( logiciel de pieces fiat ) et meme la rta le dernier bloc ne fait qu'une seule piece !

des fois qu'on puisse se faire sabrer par un loriental

dodge monaco !?! quelle honte !!!!! j'aurais toujours souvenir de la mythique Dodge monaco sedan des Blues Brothers !

p**** j'avais zappé que t'allais etre paternel ! merde a toi ! je pense aussi a un basse pression comme ceux des tdi

s'il faut juste mettre la traverse des mk4 avec tout ses supports... j'ai tout ça ! mais ou fixer la traverse ?

t'as pas mis la barre stabilisatrice arriere ? j'ai jamais trouvé que les pneus arrieres fesaient long feu sur les sierra !