moyanos111

elle a quoi ta cossie ? t'avais fait le jdc il y a peu de mémoire

meme avec le 1.6 pinto je mettait ma mk1 en crabe... si tu n'est pas habitué aux propulsions et que tu prend en grip une courbe comme avec une traction, le fait que le train arriere décroche va te faire perdre tes moyens. un simple rond point pris a 40 bien sérré suffit pour crée le phénomène, toutefois c'est une voiture saine et un leger contrebraquage avec un ralentissement suffisent pour la remettre d'aplomb. beaucoups ont détruits leurs voitures comme ça, une fois que tu sais comment géré la chose ça va. je plussoie, les xr4x4 tu peux les mettre en vrac aussi, meme plus facilement car on sent moins quand elles vont décroché surtout que c'est l'avant qui décroche généralement.

c'est la cause maladie qui me chagrine, j'espere que Domi va bien

apprend déjà à la maitriser sous la pluie

Espérons ! De toutes façons le monde des amateurs de sierra est très petit !

Ici j'ai du mettre un topic sur les sierra argentines modifies sinon vas voir directement sur le foro de fordsierra.net, ils mettent souvent des pièces vw quand ils ne les fabriquent pas eux mêmes!

Je dirai qu'il faut monter une culasse d'escort rs1600i mais l'allumage n'est pas du même cote. Sinon y monter une rare collecteur d'échappement de la même voiture et ses poussoirs mécaniques. La modif la plus facile qui se pratique ici est de monter un pont plus court, améliorant les reprises mais diminuant la vitesse de pointe et augmentant la conso notamment sur autoroute.

de golf 2 etc, ça c'est toi qui voit l'esthétique

prend des tofs de ton montage récepteur stp, moi ça fait des années que je dois le faire sur mes titines !

un cvh avec des poussoirs hydrauliques qui claquent pas c'est pas un cvh c'est pas super méchant à faire mais il faut un minimum de matos et d'organisation je te mets des tofs d'une culasse qu'on déposé sur la XR2 d'un pote pour la restaurer, tu n'est pas obligé de le faire sur la tienne mais il faut rusé pour ne pas faire tombé les soupapes dans les cylindres http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta195.jpg http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta062.jpg http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta137.jpg http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta119.jpg http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta049.jpg le seul outil spécial à avoir, il sert a comprimer les ressorts de soupapes pour les virer et avoir acces aux joints de queue de soupape http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta148.jpg http://i176.photobucket.com/albums/w200/ccyril40/fiesta/restofiesta054.jpg sinon il faut une petite ventouse pour enlever les poussoirs hydrauliques de leur logement.

c'est a dire que tu as dessus des entrées hautes pour brancher direct ce qui sort de l'autoradio et le renvoyé en 4x70W par exemple ? il faudrait que je regarde un montage fiable pour crée une alim +5V ( résistance et diode Zener ) qui ne consomme pratiquement pas pour garder ça en alim permanente j'ai une piste http://www.sonelec-musique.com/electronique_realisations_chargeur_003.html

très bon projet, ya que pour les clignos de s5 que j'accroche pas ! par contre elle aura un très beau cul !

oki, je connais ces nouvelles prises mais en fait je cherche à faire ce que l'on apelle une "installation fantôme", c'est a dire qui ne se voit pas de trop pour ne pas dénaturer l'auto. A ce propos il me semble avoir vu un caison ultra plat sous un de tes sieges, ça donne quoi ?

salut à toi et bienvenue ! jolie cette mk2, avec l'aileron on dirait celle de l'ami saleens ^^

je veux mettre des alims usb et mini usb dans la ghia, je pensais à ici derriere la boite à gant et aussi dans le vide poche de l'accoudoir central, via le range K7 mais je ne sais pas si ça se défait j'ai beau forcé ça ne coulisse pas ! autrement j'ai remarqué sur mon hayon un début de fissure que je n'explique pas

elle m'as l'air bien sympa cette scorpio ! http://www.leboncoin.fr/voitures/206579060.htm?ca=13_s par contre le 2l 136ch c'est celui de la RS2000 en cata ?

sur les sierra elle est sous le tableau de bord http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/P020612_11090001.jpg

trop court à mon gout mais ça à le mérite d'exister ! merci papy !

Je vois, merci pour le lien. Comme je n'en ai pas l'utilité je vais le revendre en esperant que ça aide quelqu'un, je vais voir qu'est ce qui est exactement encore présent.

Il y a peu j'ai hérité d'un set de matos pour amortisseurs... sauf que je ne sais vraiment pas à quoi ça sert, je suppose que c'est pour démonté les jambes de force ? je vois pas comment on s'en sert ! ça ferai les amorto de capri aussi mais vraiment je ne vois pas ce que c'est !

oh tiens, une petite légende dont j'aimerai bien avoir des nouvelles: il parait que dans le temps, quand les gars s'achetaient des mustang, quand ils trouvaient la conso trop élevé ils mettaient des moteurs de 504 qui rentrent parfaitement en lieu et place. Vrai ou faux ?

je rattaque un peu le moteur ( toujours impossible à déculassé, j'ai envie de tenter le déculassage de force en virant la distri puis en mettant un coup de démarreur voir si la compression la décolle ) et là je vire la poulie Damper, simple me direz vous... pas tant que ça sur la mienne un gros extracteur de qualité n'est pas toujours à l'avantage... du coup mon "radiat" de clim gène, obligé de le virer mais pas si simple ! déja ses vis de 13 sont pris avec les klaxons qui eux ont une encoche réservé dessus. une partie de la tuyauterie passe du coté des phares, et comme c'est fragile j'ai préféré faire une demi dépose de la face avant pour bien voir ce que je fait l'astuce c'est de le lever a fond, incliné le bas vers le moteur puis d'appuyer sur les petits clips plastique qui le maintienent en haut a travers le longeron supérieur voila les clips plastiques le tout sans rien abimer et surtout SANS débrancher les durites de clim vu que je n'ai pas le matos pour faire le vide et recharger en gaz et en huile derrière. Sur la photo j'ai du ouvrir la boite a air pour donné du mou à la durite de clim qui passe le long de l'aile.

suite et fin: j'ai enfin pu tombé le siège et voir ce qui clochait ! toujours aussi neuf ! je ne sais pas comment et pourquoi, mais un crayon gris est venu se foutre DANS la glissière, pas facile ni à voir ni à enlever enfin, maintenant ça marche et suis content !! par contre quand je vois ma moquette, je me dis que cet été je vais la retombé et la nettoyé avec quelques conseils de pros qui ne seront pas de trops !

Merci pour le lien !

Par contre si la cg était barré il te faudra absolument rentrer en contact avec l'ancien proprio pour qu'il fasse la déclaration de perte sinon c'est fichu !