moyanos111

je me suis amusé un peu j'ai l'espoir de la rendre aussi joli que la XR4i de l'ami Patrick alors c'est une XR4i break que j'ai !!!!!!

j'avais un peu de place avant tient, dans la série des trucs qui m'ont servi: mécanisme de vitre de panda disques de freins Bendix neufs qui étaient la depuis 6 ans ici avec une bv5 de panda volant moteur panda réservoir panda phase 1, le truc introuvable que cherchent tous les possesseurs de panda 4x4 vitre entrebaillable panda bloc chauffage panda portiere arriere break flector sierra je me garde précieusement cet arbre de transmission de panda 4x4, quand tu sais que c'est 3000 euros neuf chez fiat et 170 euros chaque palier tu prefere garder ça meme pour pieces ! pc mk1 berline capot mk1 bv escort etc je pensait avoir mis plus de tofs de mon monstre hé ben nan !?!

si, mais qur ma Ghia break mk1. j'avais une A4LD qui a cassé et que j'ai remplacé par une type N; j'ai cassé également le pont de 3.38 et remplacé par un 3.14. sur cette Ghia c'est bien une MT75, j'ai toujours pas regardé pour le pont.

une photo qui est collector selon mes potes, car on voit bien le sol, les murs et le plafond je sais exactement ce qu'il y a dans mon garage, le bordel vient des cartons qui ont lachés et se sont répandus. j'ai mis au point un petit systeme qui me permet de retrouver facilement ce que je cherche, pour le reste c'est rangé la ou ça tombe d'ou des surprises... et la j'ai l'impression d'etre dans un marché aux puces ou je trouve des trésors ! par exemple j'ai retrouvé des bougies et des plaquettes neuves, j'ai ramené de vieux numéro de "nitro" que je feuillette, le "mémo electrotechnicque", un plateau pédalier que je vais mettre sur mon vélo etc etc. je n'ai que des pieces de modeles de voitures que j'ai, le reste je vends ou donne, dernierement j'ai été bien content d'y avoir le pc mk4 et d'autres bricoles. j'ai des pieces de sierra break qui me servent toujours et qui sont introuvables, un moteur de rechange de panda, plusieurs culasses de cvh a rafraichir, un bloc pinto, plusieurs boites de vitesses... dans les démarreurs j'en ai pour panda, cvh et pinto; idem en alternateur et ceux qui sont hs sont repérés pour pieces... bref j'ai de quoi me dépanné comme la j'ai un calorstat neuf et emballé pour mon dohc efi ! le reste c'est optiques, tdb et pdb, pneus etc et si jamais quelquechose est réellement inutile je benne comme les 660kg de roues que j'avais mis dans la clx l'autre fois. apres j'ai pas mal de matos de sono, de l'électroménager etc qui est la au cas ou et je ne suis pas pret de me séparer de mon cher monstre ! par contre c'est vrai que depuis 2003 il a besoin d'un bon rangement et oui gw je suis tres tres conservateur j'ai failli enfermer un chat l'autrefois, je te dis pas l'odeur si ça arrive !

pour les sceptiques, quand je dis qu'il y a des risques d'éboulement dans mon garage...

j'ai juste tapé une pointe sur l'autoroute pour voir, j'ai pratiquement fait que de la route: angouleme, bergerac, cahors, villefranche sur rouergue, millau et de la autoroute jusqu'a montpellier puis RN a nouveau. je reprendrai des tofs quand elle aura avancé.

je pense aussi ! j'ai fin d'éplucher toutes les factures, j'ai rigolé quand j'ai vu qu'ils se sont payé un autoradio et le lendemain la voiture prenait feu ! ça a été pris en charge et l'accoudoiren entier avec les boutons et tout a été remplacé. le parebrise et la lunette arriere aussi ont étés changés, la pompe a essence également, elle a été bien suivi en entretien mais en regardant tout elle a plus 217 000km que 117 000km bon pas grave, elle est super bien conservé, toutefois il y a de la mousse qui s'est formé sur les joints de vitres de portieres arriere et dans les clignos avant. maintenant elle est toute propre mais j'y repasserai le karscher quand meme, le compartiment moteur est enfin a peu pres propre. j'ai regardé la peinture et pour bien faire il faudrait entierement la repeindre car elle est griffé de partout comme par un chien. je vais faire quelques trucs ce mois ci mais sans plus car pour etre franc les bagnoles me gavent un peu en ce moment.

bon aniv !!!

ben justement j'ai pas un 3.14 dessus ! si le pont 3.14 de ma clx est compatible avec le pont de la ghia mk4 malgré les freins a disque arriere, je les échanges. je regarderai ma plaque constructeur pour voir si c'est pas un 3.62 que j'ai, vu que j'ai les memes régimes qu'une XR4x4 dohc ce matin elle va passer au karsher pour la désalée et faire propre le compartiment moteur.

elles étaient promis, en voici pris l'autre jour ! un petit miracle, la vitre de hayon s'est déjointé toute seule ! en 2003 ou 2004 lors d'un grand nettoyage qui nous avait pris la journée a l'époque je pouvait y rentrer une panda, feu ma panda 45 quelques petits trésors

bon voila, journée a la con car j'ai loupé mon train et j'ai bifurqué / esquivé par ou j'ai pu et du coup je suis arrivé tard a Angouleme. malgré tout j'ai pu rendre une petite visite a Matiouze et sa sympathique compagne. une raclette plus tard nous voila a comparer nos joujous j'ai essayé sa XR4x4: il a un peu plus de couple mais moins de puissance, le grip est bluffant ! le passage au gpl / essence et vice versa est ultra facile, la perte de puissance du au gpl est minime. cet enfoirée m'as dégouté, il passe bien plus fort qu'une 2rm sur les routes sinueuses ! j'avais oublié depuis le temps ce que c'était une bonne sierra 4x4 bien emmené sur des petites routes ! et encore merci a eux de l'acceuil

oui suis rentré pépére et c'est bien plus court que sur ma clx je suis content et déçu en meme temps ! elle consomme plus que ma clx et a moins de couple. sur mon dohc carbu j'ai du couple pour cruiser dès 1000 tours, en conduite papy je peux rouler sur la plage 1000-2000 sur le couple meme avec mon pont 3.14, la sur le dohc efi le couple n'arrive que vers 2500. 2500 sur ma clx c'est le coup de pied du double corps qui s'ouvre ! le pont est visiblement plus court, a fond de 2ieme je suis a 80km/h environ, a 90km/h je suis a 2500 tours au lieu de 2000 avec le 3.14, a 100km/h en 5ieme je suis a 3000 tours moteur la ou je serai a 130km/h avec ma clx j'ai une petite fuite a l'échappement ce qui fait qu'en plus du régime moteur du au pont court elle est bruyante sur l'autoroute. pour la petite histoire son premier propriétaire faisait que de l'autoroute ( paris - marmande ) avant son rachat en 1995 par le couple de personnes presques agés qui me l'ont vendu. entretien suivi, kilométrage garanti etc ! mais je sens qu'elle est encrassé a mort !!! et surtout il y a une espece d'odeur dans la voiture, moi qui suis pas fan de parfums d'autos je vais devoir m'y mettre... elle a un petit jeu au train avant, la direction est un peu floue et moins assisté que la normale ( pompe usé ? vidange et purge a faire ? ) mais la tenue de route est superbe, elle se met en travers pour un rien et a la demande. coté moteur ça tourne rond mais il y a une demi seconde de temps de réaction commande accélérateur / régime moteur. les amortisseurs sont fermes et la carrosserie en tres bon état. le pc avant a été abimé et remplacé par un carrossier par un de mk3, le proprio n'y a vu que du feu ! heureusement j'ai un pc mk4 qui traine dans mes affaires je suis devenu un assassin !!! un chat et un lapin ont traversé quand il fallait pas, presque un renard et un buzzard ainsi qu'une biche en plein milieu de la route alors que j'abordait un virage sérré a 70km/h ! reflexe naturel j'ai fréiné, la voiture s'est mis légerement en crabe, j'ai maintenu les gaz et une reprise de trajectoire saine: le chassis est presque tip top ! ce qui fait que je me suis régalé, pour ceux qui connaissent je me suis fait Cahors / Villefranche de Rouergue a 90-100 de moyenne et franchement c'est une bonne moyenne vu la route ! elle m'as bouffé le plein en moins de 600km, on voit qu'elle a besoin d'un para et le premier truc que je vais faire dessus c'est changer le calorstat car le chauffage c'est pas son fort ! heureusement que j'ai ça en neuf qui traine. elle pétarade un peu des fois au changement de rapport ou au ralentit, je sens qu'il est temps de lui faire un bon entretien / révision des pieces consommables du moteur. un bon cru 1992 ! en petit travaux aussi j'ai le mécanisme de porte conducteur a changé, la boite a gant et virer le truc qu'ils ont collé sur la planche de bord. et tot ce matin

non, mes problemes d'autoallumage sont partis tout seuls ! sinon ce relais est violet et est derriere la boite a gant

stop

l'auto allumage est forcément entretenu par une petite arrivée d'essence. tu penses a ton relais de gestion de pompe a essence ? moi j'ai supprimé ce relais, je suis en gavage permanent que je commande manuellement et pas d'autoallumage ! peut etre un défaut d'étancheité de ton electrovanne anti auto allumage sur le carbu. ce truc on l'appelle actuateur de ralentit mais selon la rta c'est une electrovanne anti auto allumage

j'ai le meme probleme sauf qu'elle démarre sur 3 pattes ( un coup de gaz et c'est réglé ! ), j'ai rarement eus le ralentit accéléré aussi haut vers 1500 plutot qu'a 1200. au bout de 2 minutes plus de trous a l'accélération.

ah si si je suis jaloux quand meme ! moi j'ai le polish a faire et les jantes a rafraichir !

j'ai quelques news, il va bien et attend le diagnostic des medecins. je pense qu'il a du faire une réaction allergique suite au passage d'une renault sur son terrain

je viens d'apprendre que notre ami Fordloco est rentré a l'hopital hier, je n'en sais pas plus ça. alors j'ouvre ce topic pour qu'on puisse tous envoyer notre soutien a Fordloco et a sa petite et sympathique famille COURAGE FORDLOCO ET GROS BISOUS !!!! de la part de ton ami le chat du sud

merci, j'ai mon tit Werber a dévorer et le reste, ne dis pas ça malheureux sinon tu vas faire une jalouse !

a demain, désolé pour les charentais, pas le temps de faire de gros détours...

allo... ? excusez moi pour le dérangement, j'au du me tromper et tomber sur votre forum de stock car par erreur, merci aurevoir ! en gros vous vous les gardez au chaud les bébéttes pour le week end ?

non, je n'ai pas l'utilité du carbu surtout les sous pour me permettre cette piece en rab je roule pas trop avec le break, j'ai meme pas changé le calculateur et le matin elle a du mal; tant que je met pas un bon coup de gaz elle tourne sur 3 pattes et elle te mets des accoups les 2 premieres minutes de fonctionnement le matin.

le 27 mars ?