moyanos111

t'as toujours le coeur !

réssucité la rsi scotch touch pour le dric-cé ?

lol, tape dans la sollicitation paradoxale

je préfère juré sur un pinto par un collecteur spaghetti et un 36/36

une ligne Ashley sur un ohc Pinto ?

non, c'est surtout rare ! il y a eus une 2.0 CLX 4x4 break a vendre un moment sur lbc pour 500e. les sierra non sportives se négocient en dessous de 2000e sauf états exceptionnels

Je ne pense pas l'avoir présenté ou que ce soit, mais voici la corsa C'est une A phase 2 qu'on m'as confié en piteux état et que j'ai remis à niveau, elle va sur ses 500 000km et va bientot etre mise à la vente... mais elle à vraiment du potenciel, je l'ai poussé sur une longue ligne droite à 170 ! L'allemande, la belgo-britannique, l'italienne ça fait bien une grosse année que je m'en occupe, elle m'as servi notamment pour aller chercher le dohc d'Italio.

ça existe de série en CLX 4x4 ( moteurs 2.0 dohc efi / 2.9iV6 ) ou outre manche en 2.8i V6 Ghia 4x4 mais en mk1

C'est un peu casse couille car Focal et les autres proposent de hp remplacement d'origine sur pas mal de voitures sauf sur nombres de youngtimers comme les notres. j'ai de bons HP 10cm alpine que je ne sais ou mètre, et idem pour des O2 en 13, et encore j'ai de la chance car en break je peux mettre des elliptiques en 16x9 dans le hayon de coffre en modifiant un peu

ah d'ac, car le souci que je rencontre c'est que c'est souvent des 11cm, donc une taille un peu batarde

t'inquiète que les sierra dohc carbu ça affuste !

alors; j'ai toujours ma sierra mk1 Ghia break dont je ne compte pas mais vraiment pas me séparer, j'ai ma mk4 break qui attends un nouveau moteur puisqu'il m'est impossible de déculassé l'actuel pour le refaire à neuf. Celle ci je veux la faire en état collector comme j'avais commencé a le faire. la mk3 est parti en début d'année à cause d'un gros connard, la XR2 et la panda 4x4 je ne les ais plus depuis l'année dernière mais je compte bien m'en reprendre une de chaque et j'ai loupé un coup de fusil ya peu sur une rare panda 4x4 pick up homologué ( cote sauvage, 57 exemplaires ). Je me suis racheté une panda mais en 900ie finition bas de gamme qui me sert pour bosser et faire de la méca à domicile, puis une belle Lancia Y10 ( base panda 1.1ie ) en daily. J'ai l'escort GT en pret longue durée ainsi qu'une opel corsa A 1.5D idem que j'utilise très peu. du coté de chez mes vieux bah toujours du moteur petite cylindrée, incassable et surtout sans prise de tete d'entretien ou de réparation donc... le Fire de chez Fiat Il y a toujours la punto 1 accidenté que j'ai refaite, la punto 2 noire de ma mère et désormais une Lancia Y 1.2 éléfantino blue pour mon frangin et sinon en projet long terme je reste sur mon projet de me repayer une sierra cosworth 4x4 ou mieux d'enfin choper mon tit rève de sierra RS cosworth blanche.

suis pas super calé en mazout, difficile à dire ! quelque pistes: mauvaise gestion wastegate de turbo, air dans le circuit de gazole, défaut d'étancheité ou autre sur la pompe à injection, eau dans le filtre à gazole, injecteur qui goutte...

sympatoche cette mk2, épuré avce juste les jantes de la XR2 et les pc Ghia !

il y avait une belle petit fezzy XR2 à coté au début Je n'avait jamais vu toutes les modifs que t'as fait sur ta GT, en tout cas on peux pas dire qu'elle n'est pas super évolutive !

bref un vieux merdier dont certains s'y complaisent encore bah alors t'as quoi comme bestiole en ce moment ? toujours le meme taf ?

lol, suffit juste de pousser un peu; c'est comme ça aussi que je connais aussi bien la Sierra pour l'avoir poussé dans ses retranchements... et je m'étais essayé au franchissement avec aussi http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/ford/Playback_Snapshot6.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/ford/Playback_Snapshot8.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/ford/Playback_Snapshot13.jpg http://i79.photobucket.com/albums/j143/moyanos/planpanda/ford/Playback_Snapshot4.jpg

pas mal ! c'est quoi le diamètre des hp ?

loin !!! je les connais très bien car je les adore autant que mes Ford et non je n'ai aucun dégat coté soubassement et il est meme hors de question que j'abime la petite Lancia Y10 ! sur ces dernières photos je suis en limite de devers latéral avec la Y10, aucun déjeaugeage à craindre dessus. Avec la panda qui est plus rustre je vais un peu plus loin et je ne crains pas les branches et autres. mes limites sont le grip des pneus routes, de pas toucher avec l'échappement dessous, de ne pas arracher un parechoc, de ne pas dépasser 40cm de gué environ. avec feu ma panda 4x4 j'allais bien plus loin car je ne craignait pas la tole froisé ou la casse dessus https://www.facebook.com/soy.un.gato.negro/media_set?set=a.1124235623375.2019914.1151644002&type=3 http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/mP081012_11370001.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/mP021012_09010001.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/mP081012_10540003.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/mP021012_09010002.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/mP220912_12410002.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/panda/P081012_11380001.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/mes%20bestioles/P240412_18040001m.jpg http://i1008.photobucket.com/albums/af209/breakman30/mes%20bestioles/P240412_17490001m.jpg bref des photos vus et revus pour la plupart ici, sinon mon meilleur ami est en train de vendre sa M3 pour finir sa prépa TT sur son nissan patrol et franchement ma panda 4x4 en comparaison se débrouillait pas mal malgré qu'il lui manquait quelques trucs indispensables à tout vrai 4x4. mes italiennes traction sont comparables à un quad 2rm et ma panda 4x4 a un quad 4rm... mais avec un toit et des vitres ! sinon je m'étais lancé dans un comparo sur un autre forum http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=24&t=34559&hilit=panda+4x2

pour ta ventilation regarde le bouton, la résistance sur le bloc chauffage coté compartiment moteur et la connectique aussi. super pour le ct, tu vas pouvoir bientot rouler !

annonce désactivée... c'était une sierra 4rm ou une mondéo 4rm ?

Et elle est montée à Auberives ! j'ai reçu des sb neufs pour finir ce que j'ai a finir dessus mais pour l'instant je ne peux pas l'avancer. pas beaucoup de sierra dans ma vie en ce moment, d'ailleur la clx je ne l'ai plus, mais toujours du fun, des Ford et des bétises ^^ l'escort break va très bien pour partir en vacances ou en week end avec les potos Les italiennes et l'électricité, une longue histoire d'amour ! mais on as le meme souci de faisceau coupé entre l'habitacle et le hayon donc je ne peux pas trop dire... entretien général... ...et "cascades"

peut etre les boites de prépa 4x4, drift etc ? si tu récupères les aac de xr4i, prend les paliers avec pour tacher de rester dans les bonnes cotes ainsi que les 4 poussoirs coté admission pour remplacer en préventif les 4 poussoirs coté échappement de ton moteur. il existe une petite machine a force centrifuge et gravité pour tester les poussoirs mais sais pas si c'est trouvable en France, aux states ça s'apelle un leak-down http://worldpowersystems.com/AMC/Rambler-327/rambler%20v8%20tsm.htm http://www.alldatadiy.com/alldatadiy/DIY~G~C41407~R0~OD~N/0/80851247/83204708/83204719/110671822/34853741/100411974/34853743/34849396/123813074/123821049/123822526/123822546 http://firetrucksandequipment.tpub.com/TM-5-4210-230-14P-1/css/TM-5-4210-230-14P-1_676.htm

beau taf