moyanos111

souvent... dans les vieux vieux topic alors !

elle avait la plage arrière ou pas???? je connais un charentais que ca interresserait!!! c'est pas une plage arriere, mais un cache bagage et pas évident a trouvé... moi j'en ai deux !

en haut a gauche si, mais il y a toujours pas d'allumage et les ventilos se mettent en route des qu'on met le contact. le programme: des que possible je remorque la bestiole pour pouvoir tout démonté et vérifié TOUT le faisceau électrique et retesté le fonctionnement de TOUT les bidules électroniques et si je n'y arrive pas j'envoie la bagnole chez Ford.

vu hier pendant que je bossais sur une Polo

???? quand je revendais des voitures, j'étais limité a 7 ou 12 ventes par an en tant que particulier ( le statut de négociant automobile est compliqué ! ) mais il était possible d'en faire plus en faisant participé les amis pour prété leurs noms aux cg.

essaye les CX, 505, R20 et 30

c'est pas l'intérieur qui est spécifique sur les Laurent David ? pour etre précis, ce modele n'as pas été vendu en france me semble t'il.

des améliorations, meme en panne

assez de carnage en sierra !!! prenez des ax ou des visa, vous vous ferez des sensations !

j'avais ce projet la, d'acheté des bagnoles pas cheres et de les revendre avec toutes les principales pieces d'usures changés et tout vérifié et nettoyé. les modeles que j'avais choisis: fiat panda ford fiesta, escort, sierra opel corsa, kadett bmw e30 que des bagnoles avec des pieces facilement trouvables, pas chiante en entretien et faciles d'intervention... et bien équipés ou pratiques, mais fiables !

ta sierra c'est une rare "Laurent David" ? PHOOOOOOOOOOOOOOOTOS !!!!!

elle avait eus chaud au fesses !!! mais morte quand meme...

merci, je mettrai de la tof quand je peux car pas évident d'etre sur le net pour moi en ce moment !

tout vérifié, mais je vais testé 1 part 1 mes... 3 modules TFI, remonté l'origine de cette alimentation électrique aux ventilos apres contact. vu que je sais d'apres les factures que l'intérieur de la voiture a pris feu, je vais tout démonté pour examiné si les travaux d'époque ont étés bien réalisés.

oui, pas besoin de se faire léché les pieds non plus comme auraient aimé certains... malgré un enieme module TFI, je suis toujours en panne ! de plus quand je met le contact les ventilos s'enclenchent... des que possible je la remorque, peut etre demain, et si en insistant je ne trouve rien je vais devoir me résoudre a l'envoyé a Ford !

super dommage pour la clx !

glad to see you Oscar Tango Charlie !

ah ouais, je savais pas ! Kev, je ne suis plus avec Mag depuis janvier dernier mais on était resté vivre ensembles quand meme car on s'apprécie et qu'on doit s'entraidé financierement, puis ça a pété, on a rendu l'appart en octobre mais on reste amis donc il y a de fortes chances que tu la vois avec moi aux rassos fordistes. bon, ma rouge est toujours en panne, je vais devoir la remorqué et la filé chez Ford pour l'autodiagnostic... mais au moins la remorqué dans ma ville car en ce moment c'est pas évident de me tapé 60 bornes pour regardé 3 bricoles dessus ! il se peut aussi que je rentre une nouvelle Ford bientot sur laquelle j'ai déja travaillé. rien de plus comme nouvelles sinon que je suis a la dech car je suis rentré en formation a l'afpa le 30 aout et que je tiens avec ma paye de cet été car ils sont pas préssés de ne me renuméré a l'afpa !!! alors je roule avec la tres économique panda 4x4 a 70km/h comme un papy car elle besoin d'entretien la pauvre, elle a fait ses 133 000 km hier; jamais elle n'aura autant roulé depuis que je l'ai !!!

la je fini la deuxieme semaine a mon second stage, j'en ai jusqu'au 3 décembre et j'ai une proposition de taf ici. une fois fini ce stage je retourne a l'afpa jusqu'au 11 décembre puis je dois attendre janvier pour voir si je suis pris en liste d'attente pour ma vrai formation, celle diplomante. la je suis dans une boite spécialisé dans les 4x4: vente occassions et pieces, réparation et démolition.

hormis la panda 4x4, mes ford et mon home cinema... non !

aie ! rien de méchant pour qui s'y connait en mécanique, le seul outil spécifique est la clé dynamo pour resséré et connaitre le sens de déssérage et de ressérage de la culasse.

désolé je n'y suis plus en stage, mais j'ai des tonnes de photos a envoyé

comme disais Kev: faut bien les remplirs les breaks !