moyanos111

ok merci ! le schéma que j'ai trouvé page 40 correspondrait uniquement aux dohc efi de 1990, mais ça doit etre bon, par contre photobucket bug; j'arrive pas a voir le reste du topic :/

je prend du 1.5mm2 multibrins en cuivre pour limité au maximum la chute de tension en ligne car des fois j'ai facilement 10 a 15 metres de cable pour allé a mes enceintes arrieres, ça fait quand meme 20 a 30m de ligne !! pour mon pote qui s'était fait son home cinéma, ça a été du pur artisanat: il a pris les meilleurs HP chez Conrad avec de bons condensateurs et filtres, que du blindé, le bois il l'as laissé séché plusieurs mois dans un hangar avant de le débité, de le collé, l'assemblé le découpé et assemblé les planches obtenus puis poncés et vernis, percés pour les HP ! au final avec son Dénon au bout du rodage ça allait fort !

ah mais c'est sur que les enceintes biblio c'est du gadget ! la connectique y fait aussi, je met de la graisse de contact sur mes fils pour éviter les courants de surface, sinon ça sert a rien de prendre de la grosse section. le top étant les prises HP que l'on peut intégrer au mur avec un cable blindé, il me semble qu'il n'y a plus que Legrand qui les fasses, j'en suis pas sur ! j'entends souvent parler de Focal, JBL en enceintes mais il y a aussi Fly et Oxygene qui sont bien; récemment j'ai récupéré des Infinity que je n'ai pas encore pu essayer.

moi non plus je ne sais plus ou, je fais avec

en attendant de pouvoir me payer mon matos, je me sert de celui disponible ! je travaille avec les schémas de la scorpio dohc efi par défaut, sachant que la sierra dohc efi n'as pas de capteur effet Hall la connectique du module TFI

t'as Bose qui sait tres bien se servir de la reverbération, une marque pas trop chere qui envoie bien c'est US blaster. j'ai juste des enceintes colonnes avec un hp de basse en 13cm et un bass reflex a 20cm environ du sol et c'est ça qui envoie ! en hp arriere je me sert d'enceintes pioneer également qui ont... 30 ans mais quasi neuves, c'était aux parents de ma meilleure amie, et parfois mes enceintes modifiés suivant la musicalité que je veux avoir. d'ailleur il faudrait que je change les tweeters. pour le home cinéma il vaut mieux avoir une grosse centrale avec une large bande, car la voix se fait vite bouffé par les effets surtout en AC3 ou en DTS. je pense que tu est comme moi, tu aime du son ample et puissant, clair et limpide, tout ça sans forcer.

j'ai un bon gros ampli Pionner qui me sort 5x100 watts, mais il manque un caisson actif pour etre au top et moins de basses mais ce n'est pas réglable :/ j'ai plusieurs entrés dont une fibre optique, toutes paramétrables. dans un appart ça va, quand je met "la guerre des mondes" avec quelques passages je fais facilement trembler les murs sur plusieurs étages ( d'apres les voisins lol ! ) mais en extérieur ça ira pas loin ! avant j'avais une vieille chaine Technics et je m'étais fait un mur de son dans mon placard d'internat avec des enceintes modifiés, ça sortait du son loin, tres loin, assez pour sonorisé la cour du bahut les mercredis apres midi ! je sais pas si c'est pour du home cinéma que tu veux du son ou pour l'extérieur, pour ce dernier cas il te faut de la puissance a toc ! j'ai un pote qui s'est monté lui meme sa sono, avec un ampli a 1500 euros qu'il a viré un an plus tard pour du plus puissant, ça démontait grave ! pour la basse faut jouer avec le cross over et prendre des hp adapté: du woofer ou du sub et bien filtré ! coté bagnole un de ces quatre je me ferai du son avec deux ampli, un pour les basses claires, l'autre pour les sub, du kit éclaté et du Davis ou du Bose pour avoir du bon son en 10'

j'en ai eus et lu des bouquins comme ça sur l'accoustique et les HP, je reste sur le sujet vu que je suis fan de bon son. pour résumé: une bonne enceinte a des HP bien filtrés, qui ne se pertubent pas entre elles, dont le volume est adapté a la base, avec un bon bois de 2cm d'épaisseur, de la laine accoustique a l'intérieur pour absorber la réverbération. tu dois avoir le tweeter a hauteur d'écoute et dirigé vers toi car tes oreilles percoivent naturellement la provenance des sons aigus, les basses au niveau du sol avec une profondeur de bass reflex bien calibré. apres les enceintes doivent etres mises dans une piece a faible réverbération et de forme la plus parfaite possible. ça explique le succes des voitures carrés genre fiat Panda ou renault Super 5 aux concours SPL avec les vitres qui sont de tres grandes surfaces de réverbération.

pas forcément, le trou est la pour soulagé la pompe a eau qui n'en peu plus. quand la pompe a eau fuit c'est qu'elle se prend pour un renault et qu'il faut la changer point barre. je ne sais pas ou elle est sur le v6 cosworth, mais si elle est prise avec la distribution c'est normal qu'elle pete: elle fait galet tendeur et l'axe fini par morfler

et galva sur le trou ! ça y est tes cosworth reroulent toutes ?

mon petit plan de travail pour les essais sur les divers modules TFI que j'ai le stabilisateur de tension, qui remplace ici la batterie. j'ai utilisé les memes couleurs de fil pour plus de clarté dans les essais et connections lé générateur de fréquences en haut pour simulé le calculateur ( signal carré de 10 Hertz ) et sa sortie 36, l'oscilloscope en bas pour visualisé le signal 36, la tension d'alimentation ou la sortie bobine du module. injection d'un signal carré au module TFI puis a la bobine pour simulé la sortie 36 puis la sortie - du module TFI le générateur ne sortait pas un signal suffisamment fort comparé a celui du calculateur, il a été remplacé par un intérrupteur poussoir alimenté par un autre stabilisateur de tension, le tout a une masse commune bien sur. visualisation du signal carré sortie 36 du calculateur au module TFI via l'oscilloscope lors du démarrage moteur: OK le module TFI ouvert, le circuit est recouvert d'une résine transparente isolante, du "gelcoat" visualisation d'une drole de tension résiduelle a la bobine le connecteur trouvé a coté de la bobine et qui présente une résistance de plus de 1 kilo Ohm l'un des diodes trouvé parmis les relais: essais OK mon module TFI neuf avec son gel isolant de collage a la plaque la connectique du module TFI

les petites sportives rouges ^^ rien a redire sur le chassis, ça mérite juste un bon coup de karscher et un traitement préventif la ligne ( d'origine SVP !!! ) déposé la fissure quelle fissure ?! au bar de la Sierra apres le remplacement de ma pompe de DA sur la CLX, je n'ai plus la souplesse de l'ancienne tant pis ! j'ai acquis un rétro gauche pour remplacer le mien ( j'avais du en mettre un a coque peinte ) et celui ci a une particularité: c'est un rare rétroviseur grand angle ! il était pourri et moussu, normal il vient du break a Gaby, j'y ai fait un grand nettoyage mais vu le poids ça semble etre un rétro mk1. toutefois la glace est en bon état comme le mécanisme, je vais la posé pour voir si ça me plait. je vous présente la petite derniere de la famille: une punto 2 HLX de 2001 avec 182 ou 184 000 km au compteur, en super état. ABS, double airbag, clim, radio RDS K7 charger 5 cd, centralisation à distance, VE... les petites options qui vont bien ! dessus j'ai fait d'emblé le joint de cache culbueteur qui fuyait, reste a changé la batterie puis un bon coup de polish et hop c'est parti !!!

meme pas mal !!! voila ce qui gene et oblige a déssacouplé le moteur pour la dépose du carter d'huile le nouveau carter, tout propre ! aucun jeu dessous: manetons, coussinets... du costau ! mon tendeur qui m'as laché la piece qui s'est barré ce qui a causé la perte de ma courroie d'accéssoires neuve, salope mdr ! le boitier thermostat qui a pété et la piece en plastic qui s'est pété et est resté coincé dans ma durite de dégazage lors du passage au para, ça c'était du pincement !! j'ai facilement ouvert de plus de 1cm par coté aux rotules ! CLX sauvé !!!! un merci a tout ceux qui ont proposé leur aide ou aidé; un gros merci a Benford85 et Benford 17 pour la crémailliere de direction a Fafane61 pour le transport en clito de Vendée a la Normandie de la crémailliere a la sncf dont j'ai pourri le TGV avec le liquide de DA de la normandite au Gard lol a XR4man pour le carter d'huile, la traverse moteur, un silent bloc moteur de dépannage et une nouvelle pompe de DA a l'ami fordiste Kiki380002 pour le radiateur de dohc ainsi que le para a Tchotcho son coup de main pour la sortir du parking a l'ami Patrice pour le convoi jusqu'a chez ma mere a ma tit mere qui m'as gardienné la CLX et qui m'as éclairé avec les phares de sa punto le soir pour finir la clx ainsi qu'au frangin a Magalie pour m'avoir trimballé et transporté mes pieces comme quoi la solidarité marche toujours !

je peux envoyé un texto au pote si tui veux, mais il faut que tu définisse un budget max car s'il prend il avance les sous. pour l'entourage de levier on va etre en concurrence mais pas les sous ce mois ci, je cede ma place

dis toujours ce que tu cherches, un pote doit allé a cette casse ce week end mais ils sont cher ! par exemple une poulie de DA pour moi... 10 euros ! 80 euros le pc mk4 !!

mon break dohc efi fait 1215kg, la clx 1175... un sierra fait de 1040kg a 1300 pour une cosworth de mémoire

si, la barre est dans la planche de bord supérieure, mais ça reste basique. non, la BAR sert pour les trains roulant, c'est tout. personne n'as encore de solution pour les chocs latéraux

en casse dans mon coin, le TO fait 60 et 20 par vitre. dans le gard les pieces de sierra ne sont pas cheres je constate.

je fais 1m76 pour 63kg donc ouais c'est inégal des fois on peut avoir de la chance ! perso je réfléchis a comment renforcer de façon moderne nos sierra et voir comment adapter des prétensionneurs et leur calculateur, ça n'as pas l'air bien compliquémais j'ai pas encore saisie comment fonctionne son calculateur et les différentes sondes.

bah, moi j'en parle sur les fofos sierra aussi, plus a mes proches potes car ils me voient roulé en sierra depuis un moment et ils ont tous gouté a son confort et ses travers, qu'ils aient une E46 330d, de la merco ou de la jap, ils l'apprécient et je suis sur que s'ils en chopent une pas cher ils la prendront pour allé sur les petits chemins ou simplement roulé avec. idem avec la panda. tout simplement car ils y ont gouté avec le plein potentiel que je sort de mes bagnoles.

tu parle du siege ? ça m'est déja arrivé de me glissé rapidement vers la droite quitte a faire des bisous a la console centrale, tu sous marine moins et tu est un peu plus a l'abris d'un écrasement du toit. ça fait du dégat quand meme mais au moins tu garde la tete lol

les photos et les histoires de dépannage avec am clx j'en ai plein, la derniere date d'aujourd'hui !

le pire c'est qu'elle roule avec un seul silent bloc moteur en ce moment, qui d'ailleur n'est pas bon puisqu'il est de 1.8td et qu'il s'emboite pas a fond dans le support moteur... elle a toute une histoire cette CLX ! Xr4man l'as sauvé de la casse a 1h pres, puis revendu a un de ses potes et je la lui ai racheté une semaine avant qu'il ne l'envoi lui a son tour a la casse ! je l'ai payé 100 euros, j'y ai fichu une batterie dessus et roule !!! ça a duré un an comme ça avant que je ne fasse réellement ce qu'il y avait a faire dessus: -viré le carbu de fiesta qui faisait ramé a mort et surconsommé -refaire l'électricité -l'embrayage -y faire un espece de nettoyage, j'ai carrément démonté l'intérieur pour le passé au karscher !!! -y foutre les jantes RS, cache bagage etc -changer le mécanisme de porte conducteur car je roulais avec un tendeur pour refermer la porte qui s'ouvrait dans les ronds points et les virages... elle m'as servi de domicile quand j'ai été en galere, d'utilitaire pour les chantiers et pour faire du black en mécanique ou transporter mon matos, faire plusieurs allé retour en Normandie chez Titou ( 911-956 km ) a plus de 170 de moyenne, transporter son moteur dans mon coffre, amené Fordloco a 210-220 sur autoroute, faire du drift, bouffé de la XR4i V6 2.8 fatigué a la loyale en run DA... et pourtant elle a 255 000 km ! j'aime ma CLX comme toutes mes sierra et mes bagnoles ! enfin, j'avais fais un topic pour elle au début avant de fondre le sujet avec mes autres bagnoles /t5071-encore-une-et-c-est-un-break?highlight=encore

j'en saurai plus lundi mais j'aurai difficilement acces au net le mois qui arrive.