Dragan2000

superbe, merci

moi j y serais ses sur est sertain croix ces trop bon trop trop bon meme lol parcontre esperon ressevoir les 2 slick a lavant on poura vraiment voir se que donne la megane comme sa

voila les photos: bon on voit pas bien les broches mais tous les trous sont connectes sauf le 13,14,16 et 19

les miens ne bougent jamais!! ciryll aide moi !!!! stp

devianne l'equilebre pour le même prix le mien a était fait la allége et equilibré sinon je l'aurrai pas fait!! j'aurrai du prendre des photo avant et apres !! Moi il me la pas jouer comme ca, il m'a dit qu'il allege et c'est tout, si c'est bien fait et suivant le vm l'equilibrage et touché ou pas. Il t'a refait des trou d'equilibrage? Ben oué heuresement a jeremy aussi !! Ta pas une belle tête toi c'est pour ça !! Sinon chaque volant moteur est different a alleger c'est avoir avec le tourneur pour pas trop fragiliser la pièces.

Salut Riri tip top ton attelage , ta kinétique est toute neuve aussi ....comme le reste

Au Goodwill avec Nono

ben je sais pas en fait. Tout d'abord j'ai suivi le schéma elec du bouquin technique en suivant fil par fil, ensuite j'ai découvert que j'avais une centrale warning et de direction, donc celle que j'ai achété elle va pas ( enfin faut que j'essaie )et en fin de compte j'ai tout défait et sa marché, je pense que c'était un fusible qui déconné parceque je les ai nettoyé. au fait je passe chercher le joint de cuve demain donc si samedi t la et ben il t'attend.

ben 4 patins c'est le top mais faut mettre le prix tu la garde tout compte fait ?

david est juste derriere la sub a jim..... putain, elle marche fort kan meme, vivemen un peu de pression :)

il passe rien au sol, ca sert a rien a part laisser des traces de pneu par terre

mais non les mecs,c par parce que vous fetes des truc vous meme que c fait a la manouche.....enfin.....euhhhhhhh vous peut etre...pas moi,lol!!! les mano,c moi qui les est mi,que sa soit sur sur la console ou selui du motent,et c pas a la manouche!!!! c'est sur que c dificile de faire du travail aussi bo que sur une ligne supersprint etan donné que les soudure doive etre fait par machine,mais on peut toujour faire les choses proprement!!!

non mais tu verra mimi33 le mois prochain le montage sera mieux fait l'inox brillera et les fil ne ce balladeront plu

rien de grave juste une durite d'huile qui a laché on va tout demonté et nettoyé(on a deja passé un coup de karcheur ds le moteur)on devrrai etre la pour le prochain gti.

c'est ca qui est bon :ange: c'est clair mais je cherchais pas l'efficacité à long terme puis j'ai pas trop de sous. je sais où j'ai mis les pieds :manga 3: je voulais juste rafermir l'armortissement à cause de 2/3 frayeurs en sortie de courbe => le rabaissement c'est du bonus. puis le confort .... :menfou: très dur ca me va très bien sinon je devrais bientôt retravailler l'admission => je pense avoir trouvé mieux que mon CAI sans pour autant flinguer mon porte-monaie (d'après mes sources AEM et injen font pas mieux)

De meme que mes camarades : Salut

voila un rang spécial pour l'ami pierro et bon courage pour la suite

MDR !!!!

Bon alors pour vous donner des nouvelles, J'ai verifié comme Antoinne me l'a conseillé la mise a l'air du réservoir, j'ai changé mon filtre à essence, j'ai refais le plein de SP98 et j'ai nettoyé la durite de depression depuis l'allumage à la souflette et ce n'est toujours pas mieux Par contre j'ai remarqué que j'arrive a faire prendre tous les tours au van lorque celle ci montent doucement et lineairement dans les tours. Par contre des que je relache l'accelerateur je ne peux plus remettre le moteur en pleine charge,j'ai l'impression que la pompe à essence (c'est une SU qui a été changée recemment par Jean Yves avant que j'achete le van) ne debite pas assez, j'ai mon filtre à essence qui est loin d'être plein d'essence... Je vais continuer mes recherches, je vais en profiter pour nettoyer à la soufflette mes durites d'essence entre la pompe qui est sous le van juste à coté du reservoir jusq'au filtre à essence qui lui se trouve dans le compartiment moteur. Je voudrais savoir si il y a un entretien particulier à apporter aux pompes a essence electrique comme par exemple une crepine a nettoyer sur la pompe en elle même:?: j'ai vu sur des shops de pièces qu il y avait des vis platinées pour la pompe à essence SU. quelqu un connait il la durée de vie de ces vis platinées Dernière question y a il un emplacement mieux qu'un autre pour mettre la pompe juste en sortie du reservoir ou le plus pres possible du carburateur Merci pour votre aide

tu trouvera bien un acheteur. Te casse pas le tete. Ta la facture ou pas?? voir si chez Pigeot il peuvent te les reprendre contre des S16. (quitte a rajouter qque €)

ba voila comme je te l ai dit si sa t'interesse on sait les toucher a 24€50 neuf ;), pas le meme modeles mais je supose tout aussi bien ;)

Dormir nan j'essaie d'arrêter. On perds un temps avec ça.

obsédé, va !!! :smile2: :smile2: :smile2:

Bien vu je ne sais pas tine dans quel état sont les portes de tonton Roger., je vais aller voir ca en debauchant pour le peine. Merci mon poulet H5N1

Mais a qui que tu caues donc