davidlaurent

c'est que la sierra est vraiment vieille maintenant, il y a quelques années c'étaient de bonnes occases- moins de conducteurs,pièces usées à remplacer courantes- en acheter de nos jours implique de les refaires presque entierement en plus des remplacements des pièces d"usure courantes -carbu,modules,centrales..- ou à s'attendre à des casses à long terme, le mieux il est vrai espacées sans oublier que généralement elles ont essuyé les platres bien après d'autres modèles généralistes le plus souvent comme dans mon cas car la possédant depuis assez longtemps on hesite à en prendre une autre dans cette fourchette de prix car on connait moins son historique, de toute façon il faudra toujours banquer avec une voiture..

sa 2300d est partie

t'as une voiture qui merde Ben ?

factures sur 10 ans et pas de carte grise, si c'est le proprio actuel qui s'en ait occupé c'est louche qu'il n'a pas cette carte sans carte, c'est encore plus louche si elle est passée entre de nouvelles mains récemment et qu'elle soit déjà en vente, le mieux c'est de se renseigner sur tout ça et de voir cette cos en live qui à l'air pas si mal sinon

des amis n'ont pas eu de soucis avec carglass, ces pompes nous pompent l'air quand ça s'y met.. bon mécano

oui impeccable tes pièces de xr 4x4 dohc le compteur marche à nouveau grace au nouveau carter d'après ce que j'ai compris du mécano, ces réparations ont un coté positif 400e de MO avec vidange, nouveaux silenblocs, controle niveau pont ok tout risque j'aurais eu une franchise à payer donc je reste au tier plus quand meme -ça n'arrive pas ts les jours- l'économie de 20 ans au tiers fait que la différence des taros tout risque depuis le temps font que j'y suis quand meme gagnant et c'est une voiture de 20 ans pas cotée now.

exact, ça fait partit de l'ensemble de l'article oui c'est surement la carbu CLX celle de Ben - en injection pas de version CLX sauf 4x4 en france -celle que t'avais ou que j'ai qui sont des raretés et exception et qui c'est vrai ne sont pas siglées "i" d'injection d'origine- - si tu veux un dohc injection, les finitions françaises dispo sont en i GL, i Ghia,iS,i GLS, Xr4, dernieres Gt en 2rm toutes sont au moins des 10cv contre 7 en carbu boite 5

la clx dohc 2rm c'est en carbu 109 cv

Très bonne transaction avec XP POWER - carter, traverse- qui régulièrement s'informera du suivis du colis -livré dans un garage qui a fait le pont donc un peu plus long que si reçu à domicile - Paiement pratique par Paypal aussi

frais bancaires en général si en livres si pas paypal

je verrais en temps utiles, les bons doivent se trouver

tu les prends où les tiens ?

j'essayerais peut etre ceux ci -essieu av sans abs, exact du 239- à l'avenir quand les actuels seront vraiment morts http://www.webdealauto.com/fr/Jeu+de+2+disques+de+frein+avant+ou+arriere/FORD+SIERRA+3+5+portes+GBC+GBG+2+0+4x4.27668.82/1.price.asc.html

ok, non le démontage a été fait quand j'étais au boulot , oui pas mal de bricole démarreur.... ils ont bien pensé à changer les silenblock sinon je viens d'avoir xp, pour lui c'est bon, le carter à juste une légère différence de ref peut etre dû à l'année ou autre - v90wf 6676 BA ou lieu comme la tienne ou la mienne de v90 wf 6675 AB j'ai pas trop compris, il y aurait un capteur dedans

la ghia v6 4x4 a existé aussi en mk2 2,8 et 2,9 L ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sinon les carters et traverses alu sont les mêmes qu'en XR 4 X4 qu'en CLX 4x4 aussi dohc -bien vu Matiouze - et Moya qui s'en doutait - Le carter a été tapé au niveau de bouchon et le filletage a morfler, donc retaraudage si XP n'a pas le bon la traverse a aussi un peu morflée- avant la trajectoire du niveau de bouchon de vidange , c'est moins grave, mais si on peut avoir ces 2 pièces autant la changer puisque le mécano l'a déposé pour le carter point positif le démontage a été plus rapide que prévu et qu'à vu d'oeil au premier abord -2 h- le mécano a eu 2 Sierra dans le passé, il l'a trouve saine, moi correcte par rapport à mes ex, c'est vrai qu'elle a 20 ans cette année- ça l'a choquée - et 200ooo kms dont 10 ans en Savoie.. à suivre

démonte le tient pour voir les références sont déjà une bonne base -reconfirmées demain- si celui de xr est le bon, je récupérerais le mien pour voir les différences entre dohc 2 ou 4 rm, que ça puisse servir à l'avenir sans porter la poisse quand même

elle est clean fallait pas démonter le pare choc juste pour regarder la ref carter pour moi -je sais, c'était la semaine dernière-

oui sinon ça sera une soudure, donc ici c'est bien les réf de ton xr 4X4 dohc ?

oui je lui est tout expliqué en lui envoyant un MP et un SMS , ainsi que demain j'allais sur place pour etre sur entierement de la ref qui peut variée légèrement comme tu as dis, déjà les photos sont parlantes

faut la vendre ici pour qu'elle reste entre de bonne mains, Benford n'a pas de coupé par exemple...

oui on voit la différence, merci beaucoup pour les ref que je transmets à XP j'allais mettre aussi les photos de moya en comparaison, je vois que c'est déjà fait

je remonte d'autres posts interressants..la référence est marquée sur le dos du carter Moya ou sur un coté ? (plutot en avant ou en arrière de la traverse, en 4rm ça devrait etre le meme emplacement) ? [quote="moyanos] le nouveau carter, tout propre ! aucun jeu dessous: manetons, coussinets... du costau ! mon tendeur qui m'as laché la piece qui s'est barré ce qui a causé la perte de ma courroie d'accéssoires neuve, salope mdr ! CLX sauvé !!!! un merci a tout ceux qui ont proposé leur aide ou aidé; un gros merci a Benford85 et Benford 17 pour la crémailliere de direction a Fafane61 pour le transport en clito de Vendée a la Normandie de la crémailliere a la sncf dont j'ai pourri le TGV avec le liquide de DA de la normandite au Gard lol a XR4man pour le carter d'huile, la traverse moteur, un silent bloc moteur de dépannage et une nouvelle pompe de DA a l'ami fordiste Kiki380002 pour le radiateur de dohc ainsi que le para a Tchotcho son coup de main pour la sortir du parking a l'ami Patrice pour le convoi jusqu'a chez ma mere a ma tit mere qui m'as gardienné la CLX et qui m'as éclairé avec les phares de sa punto le soir pour finir la clx ainsi qu'au frangin a Magalie pour m'avoir trimballé et transporté mes pieces comme quoi la solidarité marche toujours ![/quote]

au 1er mai il y avait la meme scorpio break verte, roulante , nickelle mais non exposée non ça n'est pas une expo ici ... -post cité pour la Ford- une scorpio 2.4 v6 une sierra 2.0L GT une sierra 2.0L DOHC une orion et une scorpio 2.8L v6 avec un ptit interrieur cuir sympa!!! une scorpio break 2.0L avec interrieur cuir

pas de bol - et rien a voir avec une cafetière où il est plutot question de tasses- si c'est les joint de queues de soupapes seulment ça limite les frais

il en ont parlé aussi sur le trimestriel "auto plus anciennes"