fansierra

en rouge les deux vis a enlevé et en vert a l'aide d'un tournevis du relire la tringle de la piéce de jonction!

aujourd'hui les chose ont avancer donc place au tofs! donc la boite del que je l'avait lésser apres dégressage la apres un brossage apres un autre degressage preparation pour la peinture! et voila toute joli! avant de finir par le vernis une petite touche de noir sur la visserie et voila apres tout avoir remonter souflet de celecteur piéce de jonction et damper chagement du contacteur de MA mais ces monsieur de chez ford on eu la bonne idée de modifier la prise du faisseau!! par contre un pare huile a vu le jour!! voici de guide de buté apres 300 000 KM pas jojo n'est ce pas? par contre la aussi il on eu la bonne idée de modifier cette piéce aussi en ajoutant un insert en acier au lieu d'un mono bloc en alu!

je suis sur ma boite actuellement juste le temps de prendre quelque tof avec le suppord de levier monté!!

il n'est pas nessessaire de sortir tout le levier de vitesse pour sortir la boite si sufit juste de defaire les deux vis du support de ce dernier de retiré la goupille de la piece de jonction tu celecteur defaire les deux ponter de la bare stab decoupler la transmission et ne jamais decouplé le flector de l'arbre ensuite sortir le demareur et defaire la boite du bloc l'opération prend vingt minute sur un pont une petite demi heure au sol

nana pas besion de pate a jointsauf au niveau des arret d'huile du carter d'huile si non oui il y a la chévre a present donc je ne vais pas me fatigué a le rentrer surtout il rentrera avec la boite! si non les der news donc le joint de sortie d'arbre decondaire est posé et je me suis appercu que le guide de buté d'embraillage etait bien entamé et je l'ai donc commander et posé et ayant bien evidenement changer les joint qui vont avec! les tofs bientot. bon il ne tourne pas encore mais ces dernier jour un gros poil m'est sorti de la main et aussi le froid a eu raison de moi! aujourd"hui le temps etant plus plémant une peitie reorganisation du garage s'impose afin d'accoupler la boite au bloc voila pour le moment

pour parler d'autre chose que de rat ou bien de chat!! voici quelques tofs de quelque bricole faite se soir!! donc dans le desordre mise en peinture des supports moteur et pose. ainsi que le carter haut de distri pose du care inférieur de distri et de la poulie demper! voilma c'est tout pour se soir!!

et sa t'amuse!!

bien pour le plaisir de vous la montrez la suite du remontage la culasse etantreposé et sérrer hier aujourd'hui recupération des piéces commander et fin du montage de la distri! j'ai etais un peut avare avec les tofs en hier et aujourd'hui donc vous n'en aurez q'une!! il ne faut pas vous fiez au repére du maillon car j'ai fait tourner le moteur pour vérifier le bon calage sur le point mort haut du C4 et puis cela fait j'ai voulu m'attaquer au nettoyage du cache culbu est la je crois que je vais me mettre en quête d'en trouvé un moin usé sur le dessus a cause de la boite a air! ceci dit si vous ne saviez pas quoi m'offrir a noel voici un indice!!

oui je pense !!

je t'avais dit de faire attention!! car pour evité quelle ne tombeil faut prevoir un fil de fer un peut rigide que tu repli légérement au bout et tu l'enfile ensuite a l'aide d'un tournevis tu sors du logement le joint et en retirant la tige qui est recourbé le joint sort tout seul sans qu'il toumbe dans le collecteur et pour le remettre il faut faire la manip en sens inverse. en suite pour se qui est de ton joint tonber a l'intérieur il a du se coincé dans une soupape d'ou le cafouillage du bourin et ensuite cramé avec l'explosion et s'evacuer par l'echapement mais s'il c'est couincé dans la soupape d'admission du a du donner un bon coup de chaud a ton carbu!!

peut etre pas le jour de noel mais dans les jours qui suivent surement!! et sa y est la chévre est dans le garage!! 185€ 1T avec pied repliable!!

sa c'est du pourrissage de topic les gars!! alors stop le svp!!

bon anniv petit ange!!

pas si long que cela encore un moyen de tous se rencontrer mais faut il encore venir!! chti poulet aller soit de la parti cette année se serait vraiment cool et apres y avoir gouter tu ne pourra plus t'en passer!!

c'est un trou duc ton garageo même si la caisse est vielle il se doit de faire quelque chose si non il peut etre tenu pour responsable s'il t'arrivait quelque chose a cause de ton probléme!!

c'est parceque se sont des rats des champ ici ils sont civilisé il fappe avant d'entrer!!

si tu regarde bien les tofs tu te serais rendu compe que j'ai un petit chauffage au pied!!

lol je suis pas dans mon garage pour faire du tricot!! en theorit il faut deux jour tranquile pour faire se qui a deja etait fait sans les mise en peinture !! bien evidement!!

a mon avis je ne vairais pas leur tronche car elle n'ira jamais en consession a part a la mienne car ils veulent la voir quand elle sera fini! et en aucun cas quelqu'un d'autre que moi n'y mettra les main dedant! bien suite du montage!! pose des chaines ( distri et pompe a huile) et du tendeur de la chaine de pompe pour se qui est de la chaine de distri elle est sur son repére sur le vilo et ne peut bouger car le bloc moteur sur la partie inférieure du pignonenpéche la chaine de se degondé mais dans tout les cas le carter inférieur ne sera fixé definitivement que lorsque la distri seraentiérement calé en attendant c'est la vis de la pompe a eau qui maintien la chaine afin de pouvoir la reccupére plus tard! pour le fun rappel de l'etat de mon ancien join de cucu et en voici un neuf!! a present pour pouvoir poser la culasse je dois descendre le bloc et n'ayant aucun moyen de levage cela se fera a la main seul car personne sous la main! donc voici son nouveau lieu de depot le voila pres a faire sa descente et hop comme par magie.............. le voila en bas et dans la foulée pose de la cucu tout a l'heure pose des gougons.................

nana car les atache son differente sur la 5 portes elles sont sur les coté tendis que sur les 4 portes elles sont au millieu de chaque dossier!!

j'ai fais fonctionné ma cervelle pour sa!! bien la suite faite aujourd'hui!! voila se qui reste du joint de pompe a huile la chiote a enlever en suite petit coup de nettoyage de la pompe! et pose de la pompe et du nouveau pignon maintenent je m'attaque au carter inférieur! le tout en image!

bien reconstitution de se qui a etait fait apres que mon APN n'est plus de pile!! donc serage au couple des chapeau de vilo et des chapeau de bielles ici c'est le dernier serage (angulaire) qu"il faut faire! 90° puis pose de la crepine et du pare huile! puis pose du carter d'huile mais la petit souci un boulon me lache!! dans mn malheur j'ai eu de la chance j'ai pu le retirer sans souci une fois avoir redemonter le carter!! et une fois fait remontage et pour finir un retournement afin de le remetre dans le bon sens puis ayant dans la pochette basse le joint de pompe a huile a etre accessible autant le faire mais la la difficulté sera de pouvoir decollé se dernier qui se trouve au fond du bloc et pas vraiment accessible le bordel mais les tofs demain!!

rentrer plus tot que prevu donc come promis les tofs de ce qu'à ete fait hier soir!!et un peut plus mais pas encore pris les tofs!! pour comencer apres avoir monter mon bel etabli!! le bloc pris possession des lieu en ayant toute fois renforcé le plateau qui s'avére en réatilé mon costaud que prévu( des renfort serons a prevoir dans le futur!! bien préparation des elements du bas moteur et sortie de leur embalage les coussinet flabant neuf!( c'est beau) !! en suite pour ces même coussinet un bon bain d'huile avant montage! même opration pour les cales du jeu axial! et idem pour les coussinet de bielles! ensuite pose du vilo en suite plus de baterie mais la suite et logique pose des chapeaux de bielles et vilo et serage au couple bien entendu!! et sa donne cela.......patience les tofs ne sont pas encore faite!!

bien vous n'aurez pas droit au tof se soir car je n'ais plus de pile dans APN donc se sera pour demain soir car demain je vais faire une bricole pour un pot!! et oui faut bien faire entre des roros pour acheter la chêvre pour remetre en place l'engin!!

nana il se trouve juste apres la bague noire mais faut faire tres attetion quand tu le retire et en remet un neuf qu'il ne rentre pas a l'intérieur du collecteur mais si tu le comande il sera livré avec la bague noire comme sur le dessin!!