fansierra
-
Compteur de contenus
6 982 -
Inscription
-
Dernière visite
Tout ce qui a été posté par fansierra
-
j'ai eu pas mal a faire et donc pa eu le temps de venir sur fury et comme l'etude des frein arriére on pris une autre tournure je me suis donner a nouveau le temps de la reflection donc voici un autre screen de l'etude!! -
Salut..... ça change beaucoup le comportement du moteur avec une culasse 16s ??????? plus de pêche dans les tours Ok j'ai compris donc, plus de puissance (Chevaux rééls) ??? 136 ch en configuration d'origine et avec le boitier elec de l'rs2000 => 150 tu oubli le rapport de boite et de pont qui va avec!! -
vous n'avez pas trouvé plus evolué que le mac do? -
-
en se dimanche d'ete voici une modif que j'ai l'intention de faire le but et de pouvoir equipé la sierra (tambour) avec le systéme de freinnage arriére d'une RS 2000 (tambour et etrier)!! donc en premier lieu faire la modélisation des element qaue constitu le moyeu arriére en y intégrant le disque de l'rs 2000 donc pour aujourd'hui fin car il me faut récupéré la platine d'etrier afin de pouvoir créé la nouvelle piéce qui recevra les garmitures et l'etrier!!
-
pour se qui est de ton soufflement cela peut venir de ton conduit de depression il se peut que le joint ne soit plus assé etanche et part conséquant tu entend l'aspiration!! essais de le titillé le moteur en marche et du véra si tu entend l'aspiration ou pas!! -
c'est normal que cela bouillonne un peut c'est la soude qui agit mais il ne faut pas faire un mélange trop riche en soude un 70/30 eau soude suffit pour faire ton rinçage
-
biensur qu'en ressérant la boite cela n'a rien changé!! de toute evidence c'est ton joint spy qui est naz mais autant faut t'il que le garagiste qui a fait la réparation na pas remarquer que ton vilo soit creusé c'est la fuite assuré quelques mois plus tard!! -
FURY ROAD 3 !! dingos inside !
fansierra a répondu à un(e) sujet de moyanos111 dans Rencontres et Sorties ...
commencez a economisé pour l'année prochaine comme cela vous ne raterez rien!!,) -
fait un melange d'eau et de lessive de soude laisse tourné 5 minutes et tu véra le resulta il va dépassé toutes tes espérance!! ensiute quelque rincage puis liquide de refroidissement!!
-
regarde si cette vis n'est pas cellede l'alternateur lui même celle qui sers a le bloqué une fois tendu!! ensuite il n'y a pas de bouchon de vidange d'eau sur le bloc d'un moteur pour vidangé c'est la grosse durite du bas du radiateur qu'il faut defaire pour vidangé le circuit!!
-
j'ai voté non sa le ferai plus s'il etait tout noir!! et comme la c'est un vernis noir autant tout faire!! -
sympas se petit détail mais se n'est pas vraiment sa place ici c'est dans les doc que cela devrait etre!! je laiise ton post ici momo mais fait en un dans les doc de la galaxieford!! -
le resulta est pas mal je trouve il est vrais que cela ne durera pas lorsqu'elle va roulé mais juste pour le plaisir de le faire sa vaut le coup!!
-
sa va aprensent les vapeur se sont dicipé!! comme il restait du temps remontage du train arriére!! remontage des conduit de frein avec en prime pa pose de durite avia!! ensuite levage du train!! etvoila il est en place!! et voila une apres midi bien remplie et pour le coup se sera tout pour aujourd'hui!!
-
dit toi bien momo que lorsque je suis sorti a ledenon avec l'rs2000 mes pneu etait limite HS les plaquette aussi et zero souci de freinage faut savoir freiner et roulet assé vite part la suite pour faire redescendre la température des disques et plaquettes!! la seule fois que j'ai eu des petit souci sans en etre d'ailleur c'est lors du fury 2 dans la descente de la cadiére ou la les frein sont mis a rude epreuve et arrivé en bas sa fumé pas mal et apres 5 mns de pose tout etait rentrer dans lordre donc suffit de connaitre les limite de son auto et tout doit bien se passé!!,) -
tu peux aussi monter les coupelle a l'envers !! c tres eficaces aussi quel coupelle ? entre la barre stab et les silent blocs je voit toujours pas lequel , j'ai changé mes silent bloques il y a peu pourtant a moinj que ce soit celle qui sont en dome ? et oui ils parlent des coupelles conique qui bloque la barre avec le bras!! fin du
-
tu peux aussi monter les coupelle a l'envers !! c tres eficaces aussi quel coupelle ? entre la barre stab et les silent blocs je voit toujours pas lequel , j'ai changé mes silent bloques il y a peu pourtant a moinj que ce soit celle qui sont en dome ? et oui ils parlent des coupelles conique qui bloque la barre avec le bras!!
-
nana momo sa restera comme sa comme elle va roulé pas mal sa sers a rien elle deviendra aussi crade qu'avant c'est juste pour avoir un truc propre pour le remontage!! allé la suite sans vous caché que je suis completement defoncé avec le diluant!! et un reservoir comme neuf!! et voila pour aujourd'hui pour le nettoyage j'en ai assé fait pour pouvoir remonté le train arriére je continurai plus tard quand j'aurai refait le stock de diluant car sa consomme cette connerie!!
-
cet ap j'ai pris mon courage a deux main et voici le debut!! impressionnant non? en premier lieu j'ai utilisé un gratoir pour eliminé le plus gros de la crasse! puis le diluant a fait le reste avec biensur pas mal d'huile de coude!! (venu d'un certain village du centre de la france!! n'est ce pas momo!! ) allé j'y retourne t'en que mon courage et la!!
-
si tu fesai plus attention a sertain topic tu te seras appercu que j'ai fait cette réparation la semaine derniére et toute les etape y sont decrite!! -
cet ap repos car ayant ma fille faut la sortir un peut!! "la ferme du petit paradis" rien de particulier a voir mais elle veut y aller!! et surment que jeudi visite de la nouvelle serre amazonienne du zoo lunaret qui a ouvert ses portes il y a peut!! un lien pour le fun!! http://www.zoo.montpellier.fr/1904-la-serre-amazonienne.htm
-
Joint de queue de soupapes sur CVH ???
fansierra a répondu à un(e) sujet de Benford171 dans Moteur ...
nana j'ai pas sa mais tu peux le fabriqué c'est pas bien dificile!! et surtout n'oubli pas de mettre ton cylindre au point mort haut pour evité de perdre ta soupape dans le cylindre en plus le mieu c'est d'avoir l'outil pour sortir ton joint si non tu va galéré un peut mais cela se fait en plus lors du remontage fait bien attention de positionné le joint correctement si non se sera a refaire!! -
le melange huile de pont et petit cailloux et trop dur pour que je puisse l'oté seulement avec un pulvérisateur il faut le peinceau nylon a poil dur!!
-
bien aujourd'hui conchita a bossé dur!! la preuve en image!! a y es y a plus rien une bonne demi apremidi fut n'esséssaire a se résurta!! les tambour etant plutot recalcitrant!! a coup de massette!! c'est bien pourit n'est ce pas? et la je peux vous dire que la tof enjolive un peut!! et voici donc la traverse!! sans com svp!! et jevous epargne le pont!! si non vous allé me traité de sagoin!! et donc voici une traverse quasi neuve!! le gras sa conserve!! voila une apremidi bien remplie je crois que la prochaine étape a mettre quelque temps car il faut se glissé sous la caisse et badigeoné de diluant pour nettoyeé tout le bazad et il m'arrive une flegme du feu de dieu rien qu'a y pensé!!