creeks

Pas du tout ... le débit de la pompe a toujours été le même... Et c'est pas un décalage de distrib car la distrib est neuve...

A chaud et à froid mais seulement au démarrage et au RALENTI!!!

J'ai des soucis avec mon moteur et j'aimerais avoir des avis... J'ai changé l'année dernière la courroie de distrib à 40000Km comme d'hab comme depuis que j'ai cette caisse en 1995. Merci au Sierraiste qui se reconnaitra qui m'a proposé de me la changer... Je dis ça pour éliminer tout de suite un problème de distrib!!! Alors , en fait , au démarrage , il y a des claquements horribles comme des métaux qui se cognent accompagné de fumées epaisses mais dès qu'elle démarre ça va mieux... Pour mieux comprendre ce qui m'arrive je fais un petit historique ... Je suis parti en vacance à la neige l'année dernière ( fév 2008 donc ) avec ma SIerra et j'ai remarqué que dans les descentes -en montagne- il y avait comme uns sorte de gargouillis dans le moteur .... C'est un moteur trés bien entretenu avec un bruit d'horloge , ce qui fait que dès qu'il y a un truc qui cloche ça s'entend!!! Je me suis pas inquiété puis j'ai continué ma route ... Puis de plus en plus le bruit apparaissant de temps à autre et surtout au démarrage et devennait de plus en plus fort jusqu'à devenir des claquements terribles. )& Mais seulement et toujours au démarrage!!! En gros ça claquait comme des coups de canon au démarrage mais jamais quand je roulais... Puis sont venus les claquements pas seulement au démarrage mais aussi au ralenti... Là j'ai commencé à m'inquiéter... Il faut dire qu'après les hautes pyrénées en fév2008 , je suis allé en août 2008 en vendée et comme le bruit n'apparaissait qu'au démarrage , je m'inquiétais pas trop... De plus comme elle gardait toute sa pêche , et avec mon style de conduite , je suis toujours à fond , je fais beaucoup d'autoroute et j'ai les moyens d'aller à 160 sans trop me casser la tête... je me suis vraiment pas inquiété!! Pour ne rien arranger je fais souvent des aller et retour avec partout en Europe et ça m'a vraiement pas gêné le bruit jusqu'à ce que ... .... ces derniers temps le bruit devenait vraiment trop fort et j'ai pas envie de me retrouver avec un moteur cassé. Je suis donc allé voir un premier garage: là le type me dit que c'est un soucis de pot d'échappement et qu'il faut aller chez midas car il fait pas ça. Je lui demande donc de me montrer à quel niveau se trouve le problème :il me dit il sait pas... Je vais donc chez un second garagiste et qui entend le bruit qui me dit que c'est rien... ou que c'est la distribution et me donne l'adresse d'un diéseliste copain à lui. Bon , ça commencait à bien faire. J'appelle le diéseliste et il me dit qu'il est spécialisé dans les poids lourds et que de toute façon il connait pas les Sierras. Bref , je comprends que vu le prix de ma caisse et son âge , personne ne veut s'occupper de ma SIerra. Je tiens à cette caisse trés agréable à conduire , un apétit d'oiseau et kan même puissante malgré tout et je commence un peu à avoir peur ... Je me demande pourquoi tout ces problèmes de claquement au ralenti: j'ai d'ailleurs augmenté le ralenti ce qui a fait disparaitre le problème , sauf au démarrage. La question que je me pose est la suivante: que dois-je faire ? Je connais bien les forces et les faiblesses de cette caisse et c'est le premier problème sérieux qui j'ai eu avec elle... Je sais pas trop quoi faire...

La porte qui s'ouvre toute seule c'est peut-être un de tes clients mécontent kan t'étais croque-mort.

Faudrait ouvrir une casse spécialisée que Sierra.

Tu es venu avec ton t-shirt fury au mondial de l'oto ?

Nickel.

Ca resiste à la pluie ?

T'as des remises sur des pièces ? J'aurais besoin de disques et de plaquettes.

Pareil et je fais pareil aussi. Dès fois j'aimerais avoir la cossie à ben.

Bienvenue à toi!!

Moi ils ont voulu piquer mes barres de toit mais pas réussi.

OK Par contre il faut que j'attende que ça se produise dans un emboutaillage par exemple ...

Ok je vais essayer la 5W40 pour cet hiver. Mais l'huile peut changer le fonctionnement des culbuteurs et pistons ? Ces claquements viennent pas non plus de la distrib qui est neuve...

Il y a en effet un système de rattrapage de jeu aux soupapes ... J'ai toujours utilisé de la 15W40 ( recommandation FORD ) mais est-ce que la 5W40 n'est pas trop fluide ? Je pensais plutot à de la 20W40 .... ce moteur est-il équipé de rattrapage de jeux hydraulique ? dans ce cas la viscosité de l'huile peut jouer, je met de la 5w40, recommandé pour ces moteurs surtout en Hiver. Fordement votre !

Je pense pas trop à l'échappement car ça fait un bruit trop fort ( comme si des pistons cognent les soupapes au démarrage seulemenr et au ralenti ) avec une épaisse fumée ... Avec une trés forte odeur qui accompagnent les claquements ... Je me demande si c'est pas les ressorts des culbuteurs qui sont fatigués , ce qui fait que les soupapes ne remontent plus assez et cognent les pistons ... Mais il y aurait une perte de puissance non ? Or elle a vraiment la forme surtout depuis que j'ai nettoyé les conduits d'admissions ... '& C'est simple , je peux tenir à 160 même sur une montée ... Ce qui est fort pour une caisse lourde et chargée de 65cv ( 75 avec le turbo mais seulement à partir de 3000tr/mn ) Je suppose que tu as regardé les supports d'échappement?

Ca va déchirer!!!

Nul!!!!

On va organiser une manif pour que tu ne nous quite pas...

Support moteur vérifiés. Ils sont OK. J'ai ausssi remarqué un truc c'est plutôt en descendant une pente quand on appuie pas sur l'accélérateur que ça apparaît. Maudit claquements ... Regarde tes supports moteur, j'ai eu le même problème sur ma Mercédès, je cherchai comme toi du côté de l'injection et par hasard j'ai vu le moteur bougé sur les supports, je les ais changés et plus de problèmes, ça parait con mais ça éxiste la preuve....

La distrib est neuve. Je conduis toujours autours des 4000tr/mn donc si elle était naze le moteur aurait déjà explosé. Je pense à l'avance à l'allumage ou au système de ralenti mais comment on fait pour régler le système d'avance au ralenti ? En tout cas , elle a bien la pêche et tout les bourrins sont là. Le moteur est trés sain. Le seul hic c'est ce claquement au ralenti comme des pistons qui font bisous aux soupapes ... )&

Alors je pense aussi à un problème de retard à l'injection au ralenti ou au starter car ça le fait qu'au ralenti puis un peu à l'accelération et ça le fait plus du tout. Alors le moteur est neuf. 170000km. Vidange tout les 4000/5000km avec de la bonne huile. Excellent entretient et ca l'a fait du jour au lendemain et pas systématiquement. Un truc trés bizarre c'est que ça semble le faire dans les descentes ... quand t'accélère pas. Je viens de faire un nettoyage complet de l'admission et du turbo et ça semble OK.

Sympa ces photos ... Pas mal la 75 '&

Vu que t'es mécano j'ai une petite question sur le 1.8TD. Au ralenti , au démarrage j'ai des explosions assez fortes comme des cognements que me viennent du moteur. Des cognements assez forts comme si les pistons touchaient les soupapes ... A ton avis est-ce les ressorts des culbuteurs qui sont cassés car c'est vraiment des cognements assez forts avec des fumées noires ... Par contre quand je suis plus au ralenti ça le fait pas. J'ai quand même fait 4000Km avec ce bruits là mais elle supporte de moins en moins les emboutaillages car le moteur est au ralenti.