GensKombi@hotmail.fr

200 / 200% d'accord avec toi pour les pièces de repro

Cool, je sens que tes vacances avec le Popo, te laisserons un excellent souvenir et c'est tant mieux je ne savais pas pour l'île de Ré, cette histoire de camping réglementé , ma foi par contre, ton montage de ventillo, moi ça me branche bien, tu pourrais développer le montage s.t.p. je sens que je vais tenter dans monter un dans le kombi, histoire de boire frais un, kombi et ou un Popo, même combat, c'est comme dans une maison (sans les roulettes ) il y a toujours à faire, au moins il n'y a pas de temps mort

Trop fort, "les papy" font de la résistance

Pas mal ce système écoute merci pour ces infos et éventuellement pour les tofs à venir par contre le gaz, je suppose que c'est le même système que pour les "modernes" les ventillo, prennent t'ils beaucoup de place ? et ce radiateur il fixer où vers l'avant où l'arr. ? question subsidiaire, l'installation facile où pas ?............ faut il passer par un Pro

Ok, donc ça ce place sous le TdB, cette clim c'est bien ça, si je comprends bien tu as la ventilo, qui viens de là, où elle passe ailleurs ?................. je pose cette question peut être un peu bête, mais c'est la 1° fois que je vois cette installation, tu vois d'après la photo, je pense que l'air frais sort par les diffuseurs au nombre de 4 et les boutons servent au réglage possible d'avoir soit une tof du montage et où un plan, s.t.p. surtout le système qui ce met dans le compartiment moteur, c'est possible merci d'avance

ça fait rêver, de voir tous ces véhicules v'là la pièces détachées

Ok, je vais regarder à ça là j'ai de la famille, donc je peux pas y aller

Je vais retourner voir sur place et vérifier tout ça c'est vraiment le truc Con

ok, mais tu as ce systèmes que sur le haut tu vois la "bague" qui se trouve sur la barre en haut entre les 2 garnitures juste en dessous du cylindre pour le bas il n'y a rien que tiennes ce ressort qui a froter tu vois

quand tu regarde bien ça correspond

regarde, j'ai mis les tofs là je vois pas trop ce que tu veux me dire mais je viens de voir le truc, la flasque à frottée sur le ressort qui gaine le câble de frein à main tu vois là

Attends, je viens de me souvenir que j'ai vue que le ressort du frein à main est un peu user j'ai fait l'agrandissement, tu vois

a part la poussière qu'il y avait dedans, je n'ai rien trouver d'autre tu commences à connaitre ma maniaquerie j'avais tout nettoyer autour du kombi a grand coups de balai avant d'attaquer quoi que ce soit et avant de quitter le chantier, re coups de balai tiens pour dire, je taille même le noisetier qui est juste à côté du kombi bon j'avoue il me prends le chou cet arbre il me salie le kombi

Salut Franzy écoute j'ai regarder et j'ai rien vue d'anormal a part la trace sur la flasque, en fait c'est à l'intérieur, tu vois le côté qui viens devant les garnitures j'ai mis les tofs, comme je viens de dire à Freddy là je vois pas trop d'où ça viens les cylindres ne fuit pas, on a essayer avec le copain sincèrement il n'y a rien d'anormal a part cette trace de frottement à l'arr. gauche côté chauffeur, tu vois là je vais chercher dans mes factures il me semble que j'avais changer ça à l'époque chez mon pote Stef dès qu'il a reçu son moulin, je ferais des essais dans une zone industrielle pas loin, un week-end où il n'y a personne mais je pense que c'est bon, enfin je verrai bien

Salut Freddy ok, mais là c'est pas le cas le pas de vis il est fixer sur la flasque, sur laquelle la roue viens se poser et les écrous par dessus j'ai regarder dedans, rien, tu as les photos, tu peux le constater en visus ça me chagrine un peu quand même parce qu'à par ça rein d'anormal

Aujourd'hui, avec un pote ont c'est taper le démontage des tambours du kombi avec un équipement du tonnerre de Zeus barre inox de 2,20 m, cliquet à cliquet Pro de chez Pro et v'là la douille de 46, une vraie tuerie quelques tofs pour illustrer les opérations après avoir virer les enjo. les écrous sont venu avec asser de facilités le 3 en 1, y a pas à dire ça le fait bien les garnitures sont bonnes, je pense que je les avais changer je vais chercher après la facture bon un peu sale, mais un bon coups de propret ça repart là, juste après un coups de grattage, vite fait les tambours sont nickel juste à les nettoyer un peu et je pense les mettre en anti-rouille, noir mat l'intérieur est sain la bande de freinage n'es pas abimé l'extérieur ça va aussi, c'est là que je vais peindre en mat bien nettoyer avant de remonter le tout l'écrou en 46 seul bémol, l'intérieur de la flasque de gauche à bien frotter sur quelque chose mais j'aimerais comprendre pourquoi et y remédier avant le remontage bizarre parce qu'a droite c'est nickel un petit coups de brosse de chien dent sur les roues avant le passage au nettoyeur haute pression ensuite cirage dessus et je pense refaire le lettrage en blanc comme à l'époque bé, oui, je suis un ancien camionneur les jantes je vais les poncer et ensuite les repeindre j'hésite entre le noir satiné et le gris argenté Par contre, les pneus, des Firestone CV 3000 encore bon et en montage 14" 185 R 14 C voilà pour aujourd'hui, obliger de quitter à cause de la pluie mais bon c'est partie remise, le temps de décaper les tambours et les peindres la suite au prochain N° par contre si quelqu'un peut m'expliquer pourquoi qu'a gauche ça a frotter merci d'avance

c'est partie dans la boi-boite

superbe ton Bay

j'ai vue ça sur le net je le kif ce Bibi il a une bonne bougne

Bon, là , encore en stand bye le retour sur le bitume est encore retarder encore des tracasseries en tout genre, là je passe plus de temps à courir à droite et à gauche pour des paperasses et ma petite bonne femme qui es souffrante ma foi, faut prendre ce mal en patience a par quelle que bricoles par ci par là à la fraiche, sur le balcon ben, vi, c'est mon atelier en fait , genre astiquage des pare choc et remontage etc etc rien de transcendant j'ai encore pas mal de taf sur le pépère, pourtant et le temps ci prête, quoique aujourd'hui, c'est la canicule ma foi c'est l'été, faut pas ce plaindre ah! oui, faut aussi que je trouve une douille de 46 et racheter celle de 36 entre autre

Ben peut être, perso ça été galère tu te souviens, quand on avait été boire le coups chez Jojo le gardien le jour où on devait aller louer le plateau pour aller chercher le kombi en panne ben il me semble qu'on en avait parler à l'époque, de ce soucis des tôles de chez "empi" d'ailleurs, je les es toujours, impossible à monter mais bon, je sens que je vais tailler dedans pour réparer l'ancienne tôle tiens j'y pense ..................... a part ça t'en es où du kombi, il roule où pas tu sais il me tarde de le voir en réel, jamais vue ton ch'tit kombi

Ben, en fait j'avais comparer, vue que j'avais un soucis pour les mettre autour du moulin, sur le 1300 DA donc, j'ai fais une comparaison en direct, les dimensions, les trous etc etc, rien ne concorde tu vois, donc, j'ai rafistoler les "vieilles" tôles et roule ma poule, pas vraiment le choix pour les les tôles façon chrome, oui, je sais, pas trop conseillé quoique, j'avoue j'aime ce clinquant une ancienne, pour moi, il y a des chromes de partout

Plutôt que de la pièce "adaptable", je suis presque tenter de dire que c'est surtout de la pièces à adapter pourtant à l'achat, j'avais bien préciser qualité allemande!.................. même chose avec les tôles de refroidissement moteur de chez "empi", impossible à monter autour du moulin bon, j'ai quand même monter les patins sur la barre à voir lors du montage définitif sur le kombi

Le nettoyage des pièces, continue et j'attaque le remontage de certaines mais quelle M..., ces pièces de repro je change les silents bloc de la barre support moteur elles sont d'origine et ont bien vécu les trous ne coïncide pas entre eux faut ovaliser pour que ça rentre

+ 1, ça manque de claretée sur cette photo