quatrapla1

Dans les ailes d'anciennes il ni a pas les trous pour les suports de parchocs.Donc a moi de faire tourner la disqueuse ou de rouler sens pc. Sinon tu trouvera surement une paire d'ailes a la bourse de Vesoul.

Terrrrrrible LA SUITE LA SUITE LA SUITE ON VEUX VOIR LA SUITE

Je pensse comme philoo change les flexibles deja rencontré le même problème

Salut J ai moi aussi un carbu de 31 sur ma pipe de 28 jamais de problème

,,,,,on a aussi plus le droit en france de construire ses propres remorques, avec de vrais trains roulants, dorénavant, ces dernières pour etre prisent en compte par les assurances doivent etre homologuées par leur constructeur,,,, Alors la faud que je me renseigne car j'ai donc 2 remorques fait avec des trains ar de cox et j'ai personellement apeller la drire , la gendarmerie et mon assurance avans de me lancer dans leur construction et je n'est jamais entendu se que tu affirme . c tu depuis quand cette nouvelle lois est rentré en vigeur. Les seuls poind que je devait alors respecter était numéro d'imat , éclairage et catadiop , plaque constructeur avec poid a vide et poid en charge longueur et largeur de la remorque.

Je ne pensse pas que la qualité empi soit moin bien en securité que les csp pour l'hmologation de toute façon chez nous aucun changement du freinage n'est autorisé sur la route alors !!!!

Il y avait celle la par hasard et peut être celle ci aussi

En plus regarde elle nous tire la langue .

Je crois que Bruno de fun trike perce les tambours d'origine vas le voir ou apelle le il pourras mieu te reseigner.

Il y a pas beaucoup de réglage a faire débi du gaz mais ce n'est pas sur le poste mais sur le détendeur vitesse du fil et intenssité chez moi 4 positions , je te conseille de prendre un 170 Ampère un copain a un 140 A (acheté en france ) et c pas aussi bien .

Moi aussi je te conseille l'allemagne j'ai acheté mon migue un 17 A pour 299 euros et il fonctionne super pour le gaz tu prend une bouteille en conssigne que tu échange quand elle est vide question pris rien a voir avec la france. La bobine de fil fourée de 3 kg 16 euros, en france tu a la bobine de 200 gr pour ce prix . Je te conseille le Hornbach a binzen ou le Bauhaus a Lörrach bon aprés faud voir les km que tu doit faire. Des magasin de ce type tu en trouve partout. Et il est rarre de trouver quelqu'un qui parle français. Aprés tu te fais la main sur un bous de tole lance toi.

Moi j'ai trouvé mon appret soudable zinc en bombe chez Weldom bon pas donné 12 euros la bombe . @+

Tout a fait d'accord le zinc en bombe c bien aussi j'ai fait l'essai c super ça colle pas pas de fil et ça ne cloque pas non plus de la bonne vrais soudure .En plus les toles superposé son traité . url=https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=13234690][/url] La coque et sablé et en apret soudable le remfort et quand a lui en appret zinc.

Salut belle cox mais un truc m'interpel cox 1200 de 74 moteur 6 volt ??????? Si je n'm abuse les 1200 en 6 v c jusqu'a 1971 non !!!!!!!

Moi aussi j'utilise ma cox 6V tout les jours et ça me vas parfaitement. Il est vrais que ça n'éclaire pas fort mais pour le reste!!!! Les ampoules 6v tu les trouve pour rien sur les puces . En hiver pas de problème ( bobine bleu ) pour le démarage et au pire pour la radio tu peu installer un transfo 6 a 12v bon bien sur tu oublie la sono a jacki. Maintenan a toi de voir ou tu investi un peu d'argent et de temps pour passer en 12 v ou tu ouvre grand les yeux la nuit.

Ok mais a partir de la 2e semaine. Bonne vacance

Quand tu veus je suis en général dispo le samedi sauf ce we ...Suis a Vesoul

SALUT Le longeron est souder a la coque et poser sur le chassi il est donc préférable de décoquer pour le changer . Mais pour effectuer une reparation se n est pas obligatoir tout dépend de l'endrois et des dégas. Sous le longerons en plus se trouve un renfort a voire donc se qui est réellement perforé. Je suis en train de changer mes longerons sur ma 1302 cab si tu veus voire a quoi cela ressemble ... C est bien la coque qui est renforssé de tout les cotés mais au dit chassis car les voiture son en général des mono coque .

Moi la premier fois que j'ai posé mes fesses dans une cox c'était a la sorti de la maternité en octobre 71. Donc j'ai passé toute mon enfance bercé par le ronronement du 4 cyl les vacances en espagne , traverssé de la france jusqu a La Rochelle ballade en suisse et en allemagne . A l'époque pour prendre le férry la cox avez été monté dans le bateau par l'exterieur a laide d'une grue. Que de souvenir ... Ma mére au volant nous amenant moi et mes copain a la piscine avec 6 gamin dans la cox 1 devant 4 derière et un dans le compartiment derriére la banquette. En 89 j'ai mon permi après avoir fait mes premier tour de roues au bord du rhin en cox biensur. Mes parent me donne donc la vielle bagnol 2e jours de permi j'arrache la porte du garage plus de porte et quelque bosse de plus dans la vw. Essuite c le service militaire en décembre 89 et je vais exploser un platane après une bonne glissade sur une plaque de vergla en me rendent a la caserne a 5h du mat.Pour la 68 c la fin .Ensuite plus de cox pendan un moment a par les modèle reduit offert par ma copine ...qui est devenu ma femme depuis ( sorti de l'église et cortège en cox cab rouge de 69 ). Puis en 99 ma femme m'offre un modèle a léchelle 1 une 1300 de 66 et depuis la passion ne fait que grandir mais pas mon garage alors suis obliger de taxer aussi celuis de ma mère ( merci mamannn).Donc maintenant 2 cox de 66 un type 14 une 1302 cab en resto une 1200 de 79 et 2 demi cox remorques un avant comme barbuc et un ariére pour les bagages. Voila j'ai fait le tour.

Salut Pour ce qui est du fil et du gaz vas en allemagne . La grosse bobine 5 kg je crois c 15 euros et pour l atal il y a 2 tailles de bouteille tu prend une consigne + le gaz il ni a pas d'engagement dans le temps. Et vus la taille des bouteilles dans les magasin de brico ta pas fini de faire l aller retour. Moi j ai tout prix en allemagne le poste c un 170 A et il soude super bon c un poste en 220 v , en 380 tu as un autre resultat mais ça suffit emplement.

Pour l avoir vus de près elle est dans un belle état ,une aile a peindre et quelque petit defaud mais rien de trop grave .