skip68

Merci Auto mais pour les flancs blancs, je ne suis pas persuadé moi même: aucun rappel de blanc sur la voiture, et avec les jantes crème, ça fait pas beau Le seul moment ou ça va à la voiture, c'est en photo noir & blanc ou sépia. encore quelques unes en préparation dans la boite ....@ suivre

Quelques news, à l'occasion d'un mariage début Juillet:

j'crois qu'on a le même tricycle J'attend le guidon et 2 caches moyeux, du chromage et on fera la course au prochain rencard de Colmar Bonne route pour Vesoul Skip

Message reçu 5 sur 5, au prochain magasin, j'achète de pare soleil AR aux motifs CHARLOTTE AUX FRAISES ou encore mieux, TELETUBBIES car ils sont plus colorés Merci aussi à Dr Snoop et à P_I_U (ça tourne l'enjo ) Promis, je referai une série de nuit @ ++++

quelques unes de nuit: @ +++++

1000 bravo, l'IGUANA Alsacienne va silloner le bitume Félicitations

- Dans la boite à gants j'ai une petit levier sur le coté gauche, à quoi il sert??? A ouvrir le capot avant / coffre à bagage - Eclairage Arr : Sur le phare gauche J'ai une ampoule pour le frein et l'autre pour la nuit ( normal ) et du coté droit j'ai une seule ampoule pour les deux roles , est ce normal????? Marche arriére , Y a t il des ampoules qui s'allument à l'arriére , j'en ai deux ,celles du bas des phares arr, et ce sont les seules que je n'arrive pas à allumer!!! Dans ce cas ou ce situe le contact de Marche Arr???? Sur la boite de vitesse (un petit capteur avec 2 fils) - Faut il vidanger le moteur pour ouvrir les caches culbuteurs???? non, sans vidange moteur - Lors d'une vidange , faut il changer le tamis , y a des precautiosn particulieres à prendre lors d'une vidange d'un moteur cox ?????? Changer le tamis la première fois, car on ne sait pas forcément de quand sate son dernier remplacement, puis le nettoyer tous les 5 ou 10 000 kms (avis perso) - est ce que les freins à tambours sont à rattrapage automatique ou est ce qu'il faut les regler périodiquement????? Il faut les rêgler manuellement grace au trous laissés dans le tambour pour les modèles anciens ou les trous coté flasque (enlever les bouchons plastique) sinon, pas mal d'info sur: http://www.flat4ever.com/forumdisplay.php?f=78 @ plus Romain. SKIP

+1, ça sera l'occasion de la prendre en photo, pour modifier ton avatar Belle ovali käfer !!! Bravo

Une de plus pour la route, récupéré sur un autre forum @ ++++

Quelques news de la 13-2: Merci CoxForce pour le prêt du cab, j'laurai bien ramené chez moi @ suivre ....

C'est ce que je me suis dit, après avoir supprimé des conneries comme le filtre à air camembert et allumage "electronique" et autre cochonneries . (soucis ralentis, régime moteur ect) Rien ne vaut l'origine pour filter l'air ou alors, préparation moteur "bien lourd et beau budget". Bonne route en cab

Excellant !!!!

apprenez à conduire je comprend pas bien vu l'annonce j'aurai dit "apprenez à ecrire" pour l'annonce

Ouaiiii, bonne occas: pour le chèque de banque, c'est en bonne voie: mon banquier y travaille. Pour le casier judicière, nickel, je suis clean !!!! Pour l'arbre généalogique, c'est sur qu'on choisi pas sa famille, et comme on dit "in jede familie esch a idiot"

Voila la photos de la pièce recherchée:

J'ai également eu ce soucis à cause d'une mauvaise étanchéité du joint spie au niveau du "couvercle" du roulement arrière. Si l'intérieur de la jante est également grasse, alors y'a pas photos: de l'huile de boite sort. Je pense pas que ça soit du liquide de frein, vu les symptôme "gras et noir". Sauf si la peinture des jantes se décollent alors la, méa culpa et trop tard pour la peinture. Bon courrage.

Petrard !!! sacré boulot Il a du en bouffer des bobines de fil à souder Quelques images, du lien:

Avec une boite automatique, t'aurais pu rouler avec ton bras dans le platre Peut être la prochaine En tout cas, elle est choliiiiiiie Bonne route dans ton nouvel avion de chasse

Un p'tite série faite dimanche dernier, au lever du soleil pour changer un peut. Remplacement des flancs blancs par des "white line" Toujours dans le secteur des mines de potasse, je vous emmène sur les derniers carreaux et puits restants, avec un peut d'histoire (ça fait pas de mal de temps en temps ) Le puit AMELIE2: Creusé de 1911 à 1912, d'une profondeur de 711 mètres, production jusqu'à 1950 de 4,81 millions de tonnes. Actuellement,le puit sert d'aération (entrée d'air), de circulation de matériel et de personnel. Le puit AMELIE 1: Creusé de 1908 à 1909, d'une profondeur de 711 mètres, production jusqu'à 2002 de 160 millions de tonnes. Actuellement, le puit est rebouché, en attente de démolition du chevalement. Le puit ELSE: Creusé de 1911 à 1912, d'une profondeur de 505 mètres, Actuellement,le puit sert d'aération: retout d'air. Le puit JOSEPH (dit SEPI en alsacien) Creusé de 1911 à 1912, d'une profondeur de 545 mètres, Actuellement,le puit sert d'aération: arrivée d'air et de ciculation du personnel. Extraction jusqu'en 1966, de 22,20 millions de tonnes avec le puit ELSE Implanté dans les locaux de STOCAMINE servant au stockage de déchets ultimes. @ suivre

Pour te faire plaisir Phil' une petite série de photos d'il y a 15 jours, près de l'Ecomusée. Première sortie de l'année avec l'ovale, ça fait du bien de la conduire à nouveau J'ai un peu abusé du sépia, mais ça lui va mieux que la couleur: Imitation cox split Bon benh ... demi tour Je suis toujours attaché au paysage minier des potasse: PUITS RODOLPHE 2 Voili voilou, D'autres photos à venir, après remplacement des flancs blancs @ suivre ...

Quelques photos de notre 1302, aux Mines de Potasse d'Alsace: En rentrant un dimanche soir @ suivre

ça donne a peut près ça: avant le feu rouge

Si si !!! faudra enlever la ribambelle d'écrou pour enlever le ciel de toit et le découvrale, de la caisse. Pas évident à décrire tout ça Bon démontage

Si ça peut t'aider, voici un petite schéma que j'avais fait après démontage: Je me souvient qu'il fallait dévisser la fixation des roulettes des 2 "traverses" Pour l'arrière, le ciel de toit était fixé dans un rebord intérieur du toit avec 8 ou 9 clips. Pour l'arrière toujours, le découvrable etait fixé par l'intémédiaire d'une tole avec 8 tiges dont les écrous étaient du côté l'intérieur (coté habitacle). A l'avant, la toile est rivetée sur la "plaque" avant. A part ça, 2 baleines (enoooooooooormes ) au niveau des plis du découvrable. J'ai jamais compris comment remonter les miennes après 2 ans 1/2 de démontage, alors direction casto pour 2 tiges diam 3 ou 4, coupés à la bonne longueur et protégeés aux extrémitées. Bon courrage, J'sent qu'elle va bientôt rouler @ +

On ne sait jamais, des fois qu'elle a envie de se tailler en Italie On m'a déja dit que je pouvais passer en frein à disque au lieu des tambours: suffit de mettre en place un étrier et un DVD ou un CD pour faire le disque Autrement on m'a déja dit qu'il est sympa ce porte clef En fait, les gens aiment bien la croiser sur la route, c'est comme une cox: les gens en sourient Dommage, mais ce n'est malheureursement pas la mienne