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Salut, En même temps, si tu ne veux pas en faire une voiture de course, t'es pas à 2 sec de moins sur le 400m D.A ! Le père tractait une caravane double-essieu chargée à mort et 4 adultes dans la bagnole dans les lacets de la route Napoléon avec sa CX 2500D, même pas turbo !

http://www.weea-organisation.com/ Des intéressés, qu'on se retrouve peut-être là-bas ?

Salut, Ne laisse pas tomber sans la voir. Au pire, ça te fera de l'entraînement ! Un moteur Cox un peu gras ou suintant, ne t'arrête pas à ça (joints de cache culbus ou de retour d'huile, pas grave). Les fils qui pendent, bah, ça veut pas dire non plus (c'est vrai qu'il a gardé beaucoup de "mou" !). Plus important : châssis, structure, longerons.

En fait j'ai toujours rêvé d'avoir une ancienne, en particulier une américaine. Au début je voulais une Mustang boss ou une Camaro ss, mais avec l'age je suis devenu plus raisonnable (un peu). J'ai donc cherché une voiture de style américain et j'ai eu le coup de foudre pour la capri MkI (bien qu'allemande) mais très rare en bon état (surtout dans mon budget). J'ai donc cherché plus récent, la Mk2 ne me plaisant pas, j'ai préféré la Mk3 et j'ai eu la chance de la trouver dès la première visite en super état (restaurée en 1992) du coup j'ai pas hésité Excellent !!! Il a 18 ans !!! Je l'aime bien ce petit !

Salut, Première impression, ça présente bien, caisse propre, moteur sec même s'il est un peu délaissé. Intérieur ok. Quelques points de rouille sans gravité apparente. Silencieux à reprendre. Bien sûr, il faut se rendre sur place avec un connaisseur, surtout essayer longuement sur route, sinon, attention les surprises !

Salut, Un truc m'échappe là-dedans: le vendeur annonce 11 cv, c'est bien, il se garde bien d'évoquer la modif... Maintenant, la caisse est belle à priori. Si tu te fiches de la motorisation, tu peux négocier un bon rabais, tu auras au moins une vraie SM d'un point de vue extérieur, pas comme ces vilains kit Ferrari, par exemple, que tu pourras éventuellement repasser en origine ensuite...

Salut, Y a eu des Capri découvrables ou je mélange ?

Salut, J'imagine que l'aspect légal passe ensuite si tu es en CGC. Maintenant, qu'est-ce que ça vaut sur la route avec un tel moteur ?... Ou qu'est-ce que ça vaut tout court ? Avantages : consommation, fiabilité, coût d'entretien... 6000, tu peux faire baisser légitimement... http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_SM

"Rien que" chez Porsche, l'évolution est tout bonnement sidérale entre une 914, née en 1969, encore vendue en 1976, et la 928 sortie en 1978 !

C'est bien pour çà que je n'ai pas de 944 Au moins, tu as la tête sur les épaules. Ne jamais compter sur la chance dans ce domaine. Moi, c'est bien pour ça que je n'ai pas de Ferrari. Ok pour payer le prix, mais il y a des choses que je n'accepte pas dans le modèle que je convoite...

Salut, Je te répondrais que, comme toute voiture, c'est fiable si c'est entretenu. Le risque de mauvaise réputation d'un modèle, c'est de tomber sur une occasion pourrie et que tu doives tout refaire. C'est assez courant sur une auto de 20 à 25 ans, qui reste abordable à l'achat mais à l'entretien coûteux si tu passes au garage... J'ai un moteur en échange standard, embrayage complet neuf, système de refroidissement, allumage, freinage, roulements, etc, etc. Parmi les 944, certaines versions ont besoin d'un entretien plus pointu... (versions 16S ou turbo). Ceci dit, c'est une bonne auto confortable qui a gardé son pouvoir de séduction.

Salut, Les écoute pas, ces clowns et demande-leur s'ils sont contents de leur mazout... A 18 ans, j'étais à pieds. Pendant longtemps !

Salut, Faut vraiment qu'ils se balladent en 2CV, les d'jeuns en question, parce qu'aujourd'hui, la moindre bagnole correcte, ça arrache drôlement... Ajoute les trains roulants modernes et la G40 ne fera pas le poids... C'était bon y a 20 ans... Je fais partie des réalistes "désillusionnés", pas moyen de larguer un d'jeun en 308 mazout sur les boulevards l'autre jour, avec mes 163 ch allemands et mon châssis excellent mais néanmoins dépassé de 944... ça jette un froid... Une autre fois, impossible de semer un père de famille inconscient qui voulait montrer à son jeune fils, assis à l'avant sans ceinture (!), qu'il pouvait taquiner une 914 de 1973 avec sa 406 sur une départementale sinueuse... tu parles d'un exploit... Un des avantages de nos anciennes, les sensations, pas d'aseptisé, on a l'impression de marcher plus fort ! (et c'est partagé par nos passagers occasionnels !).

Salut, Quand j'habitais chez les anglais, je voyais des Capri terribles, des 2.8, si j'ai bonne mémoire !

Salut, Ben dis-donc, conduire ça à 18 ans, c'est l'Amérique !

Salut, Bah, les jeunes d'aujourd'hui, ils s'en foutent de la G40, trop vieux et pas assez frime ! Une 207 HDI, là, ils bavent, allez comprendre...

Salut, Magnifiques ces photos, ça fait voyager dans le temps !... Eh oui, nés trop tard !...

Salut, Eh oui, on n'est tous nés trop tard ou trop tôt !...

Salut, Bon, ben Lucas va aller à Auxerre dans pas longtemps !

Sauf que celle-là est une 1302, pas une 1200. Salut, Je ne maîtrise pas tous les différences entre les modèles... je ne distingue que les split windows, le reste, je mélange !

Tant que la caisse et châssis sont bons, un moteur se refait à pas cher... quelques exemples...: http://www.leboncoin.fr/voitures/134482969.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/134493069.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/134296286.htm?ca=17_s http://www.leboncoin.fr/voitures/134246911.htm?ca=17_s (ma préférée) http://www.leboncoin.fr/voitures/133994618.htm?ca=17_s

Salut, Comme chaque année, réunion des petites rouges d'Italie... S'il y a des Mondial, 328, ou 308 (rares !), on peut dire qu'il s'agit d'anciennes... J'y vais parfois, juste pour le bruit des moteurs sur le "circuit ouvert"...

Salut, Eh ben voilà ! Bonne nouvelle !

Salut, Bah, déjà un Magnet pour le frigo !

Salut, Merci, je vais faire ça dans les semaines à venir... C'est la rentrée pour tout le monde et je n'ai pas l'auto sous la main...